奧迪 A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 кВт) DPF
這不好？ 不，是的。 不是因為這款 A4 自問世以來一直是同類車型中最好的敞篷車之一，並且在空氣動力學方面絕對是贏家。 裝上擋風玻璃，搖起車窗，車頂放下，你就可以安全地超過我們的高速公路限制，車廂內不會有更大的風，更不用說許多競爭對手喜歡吹的颶風了。 與乘客交談或聽收音機不是問題。
當速度在城市範圍內下降時，這種錯覺就會消失。 然後您會很快發現舊的、存檔的 XNUMX 升 TDI 單體噴油器系統（非常）響亮且不穩定，簡而言之，完全不適合這樣的機器。 在（比如說）開車進車庫之前，最好把車頂升起來，這樣你的耳朵就不會受傷了。 ...
車頂是這輛車的另一個好地方。 隔音效果很好，操作完全電氣化，速度足夠快，而且由於它是防水布，所以它也不會在後備箱中佔用太多空間——這意味著它足以滿足日常需求。 另外，這台A4，尤其是白色的，配上S line套件的配件，比如試駕，還是很賞心悅目的，人體工學已經是這個牌子我們習慣的水平了，甚至在後排座椅中，這樣的 A4 敞篷車對於有小孩的家庭的日常活動非常有用（當然，除非用擋風玻璃覆蓋）。
他什麼時候才能找到（更好的）繼任者？ 可能永遠不會用這個名字——我們聽說 A4 Cabriolet 將被同樣大的 A5 轎跑車的無屋頂版本所取代。 不管它叫什麼——考慮到當前的敞篷車是什麼樣的，並且考慮到新舊 A4（和 A5）之間的技術進步，我們可以期待它再次完全領先。 無論您是等待還是考慮，都由您自己決定——只要避免使用柴油即可。
Dušan Lukič，照片：Aleš Pavletič
奧迪 A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 кВт) DPF
基本數據
| 銷售量： | 保時捷斯洛文尼亞 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 41.370€ |
| 測試模型成本： | 51.781€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 103kW (140 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 10,4用 |
| 最高速度： | 207公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,4 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.968 厘米？ – 103 rpm 時最大功率 140 kW（4.000 hp） – 320-1.750 rpm 時最大扭矩 2.500 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 235/40 R 18 Y（Continental SportContact2）。 |
| 容量： | 最高速度 207 公里/小時 - 0 秒內加速 100-10,4 公里/小時 - 油耗 (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 公里。 |
| 馬斯： | 空車 1.600 公斤 - 允許的總重量 2.020 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.573 毫米 - 寬度 1.777 毫米 - 高度 1.391 毫米 - 油箱 70 升。 |
| 盒子： | 246-315 l |
我們的測量
| T = 20°C/p = 1.040 毫巴/相對。 vl. = 56% / 里程條件：11.139 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,7s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,6 年 ( 129 公里/小時） |
| 距市區1000m： | 32,1 年 ( 166 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 7,8 / 12,6 年代 |
| 靈活性80-120km/h： | 10,4 / 13,2 年代 |
| 最高速度： | 205公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 9,2 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 38,2m |
| 上午表： | 39m |
оценка
儘管年代久遠，A4 Cabriolet 仍然是市場的領導者——當然，除了經典的柴油車型。
我們讚美和責備
空氣動力學
效用
屋頂
