奧迪 A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 kW) Ambition
Ingolstadt 努力嘗試，今年為其有風的客戶提供了帶有折疊車頂的最小型號。 但更重要的是，有趣的是，這不是金屬，因為它今天很流行，而是帆布。 就像我們曾經習慣的那樣。 嗯，差不多就是這樣。
如果我們從利用後座空間的角度來看奧迪的決定，無疑是正確的。 遮陽篷不會以任何方式影響行李廂的尺寸。 這當然令人鼓舞。 行李箱尺寸始終相同（車頂自動折疊成其上方的特殊“盒子”），兩級可擴展（靠背的左右部分分別折疊），並且門開口足夠大，可以存放更多東西項目。 奧迪A3沒有它的好處還在於它提供了四個座位。 這正是正確的尺寸。 如果您願意支付額外費用購買 Ambition 設備，它們也採用皮革包裹，前部呈貝殼形，但在所有駕駛條件下都可以舒適地乘坐。
但回到屋頂。 這是畫布這一事實一點也不差。 奧迪工程師齊心協力，將其帶到了可以與類似的金屬產品完全競爭的程度。 在隔熱（隔熱和隔音）方面，我們可以說幾乎沒有區別，儘管無法隱藏您坐在 A3 敞篷車中的事實。 但奧迪也沒有這個打算。 畢竟，男人為什麼要買敞篷車？ 後窗是玻璃和加熱的，這是另一個令人鼓舞的事實。 雖然確實因為面積比較小，而且後面還有安全拱門和枕頭，所以真的看不透。 但英戈爾施塔特從不同的角度解決了這個問題：借助大型後視鏡和聲學停車輔助系統，我們強烈推薦。
防水油布屋頂的一大優勢是打開或關閉所需的時間。 最多需要 12 或 XNUMX 秒，僅此而已。 但是，您確實不能在駕駛時這樣做，而只能在汽車完全靜止時這樣做。
“騎”這個詞已經暗示了你在標題中讀到的句子。 以及介紹中的下一個。 眾所周知，汽油發動機比柴油發動機更能適應冬季條件。 在寒冷的早晨，他們起得更快，跑得更平靜，更安靜，熱得更快。 然而，這並不是我們在標題末尾添加感嘆號的原因。 它在於測試中的奧迪內置的卓越發動機。
雖然這款敞篷車的基礎引擎（1.9 TDI）在柴油引擎中確實已經過時，但汽油引擎的情況恰恰相反。 1.8 TFSI 是一款非常現代的引擎。 輕量化設計（135 kg）、直噴式（150 bar）、六孔噴油嘴、渦輪增壓器等等。 四缸引擎比其功率（118 kW / 160）更令人印象深刻，它在極寬的範圍內提供巨大的扭力（250–1.500 rpm 時為 4.500 Nm）。 事實上，扭矩如此之大，如果您心情放鬆且更加謹慎，您可以開始在二檔平靜靈魂，切換到 3.000 rpm（不是三檔，而是四檔！），然後以當您將變速桿掛入第六檔時。
不要害怕，發動機和變速箱使這些跳躍變得容易，它們只是加速得更好更平穩。 如果您想要更多的動力，只需使用舊的和久經考驗的使用變速箱的方式。 1.8 TFSI 發動機毫不掩飾它的活力，在 2.500 rpm 時，當渦輪增壓器充分呼吸時，它甚至會在陰涼處活躍起來（這是渦輪增壓發動機的典型特徵！），而且最重要的是，儘管上面的紅色區域轉速表從 6.100 rpm 開始...... 分鐘，愉快地旋轉到 7.000。
是的，配備這種發動機的 A3 敞篷車專為各種樂趣而設計。 但是，您只需比基本柴油要求多扣除 1.500 歐元。
Matevz Korosec，照片：Aleш Pavleti。
奧迪 A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 kW) Ambition
基本數據
| 銷售量： | 保時捷斯洛文尼亞 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 32.823€ |
| 測試模型成本： | 39.465€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 118kW (160 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 8,3用 |
| 最高速度： | 217公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 7,3 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 1.798 厘米？ – 在 118–160 rpm 時最大功率為 5.000 kW（6.200 hp） – 在 250–1.500 rpm 時最大扭矩為 4.200 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 引擎由前輪驅動 - 6 速手排變速箱 - 輪胎 225/45 R 17 W（倍耐力 P Zero Rosso）。 |
| 容量： | 最高速度 217 公里/小時 - 0 秒內加速 100-8,3 公里/小時 - 油耗 (ECE) 10,0 / 5,7 / 7,3 l / 100 公里。 |
| 馬斯： | 空車 1.425 公斤 - 允許的總重量 1.925 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.238 毫米 - 寬度 1.765 毫米 - 高度 1.424 毫米 - 油箱 55 升。 |
| 盒子： | 後備箱 260 升 |
我們的測量
| T = 20°C/p = 1.130 毫巴/相對。 vl. = 40% / 里程表狀態：23.307 公里 | |
| 0-100km加速： | 8,6s |
|---|---|
| 距市區402m： | 16,3 年 ( 141 公里/小時） |
| 距市區1000m： | 29,4 年 ( 180 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 7,4 / 10,1 年代 |
| 靈活性80-120km/h： | 10,6 / 12,8 年代 |
| 最高速度： | 217公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 9,3 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 40,1m |
| 上午表： | 40m |
оценка
奧迪確實不區分其車型。 即使涉及到產品系列中最小的雞巴，他們也會付出同樣多的努力，就像他們在最大或最具運動性的產品上一樣。 精心挑選的高品質材料，內裝考慮到了最小的細節，車頂機構的速度和車頂的密封性可以成為其他人的典範......只有一個缺點 - 所有這一切都在結束。
我們讚美和責備
現代發動機
扭矩量
廣泛使用的發動機系列
前排座椅、方向盤
可擴展的後備箱
屋頂機構速度
屋頂蟋蟀（23.000 公里）
長離合器踏板運動
後方能見度
沒有係安全帶
價格
