ATS Stile50 Speedster，老派駕駛樂趣 - 跑車
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Style50
當涉及跑車時，您必須忘記行李箱空間、油耗和駕駛座椅的通道，重要的是您在方向盤後面的感覺。
嘗試進入汽車內部。 Speedster ATS Stile50 這是一種不應該被評判而應該被欣賞的雜技活動，它讓你有時間意識到你將要騎別的東西。
история
La 安非他明類興奮劑 對於外行人來說，（旅行和跑車）是一家義大利小型製造商，在很短的時間內（1962-1964）製造了幾輛公路跑車和單座賽車，但由於缺乏資金，它無法實施其專案。
如今，ATS 由一位年輕企業家及其團隊創立，總部位於義大利北部米蘭和馬焦雷湖之間。 在此網站上，您可以熟悉其歷史並查看當前車型的範圍 (www.ats-automobili.com)。
目前名單上有兩種型號：Sport，一款專為賽道愛好者打造的賽車，以及 Stile50，一款復古風格的運動船，其靈感源自 50 年代老式義大利 GT。 GT 也在計劃中，但這仍然是一個項目，有傳言稱可能會推出 8 馬力左右的 V600 引擎。 轉速為 9.000 轉/分。
第一次接觸 Speedster
現在我正嘗試坐在 Stile50 Speedster 中，它沒有車門也沒有擋風玻璃。 這個特定的範例正在開發中，但今天我們有機會對其進行審查並評估其功能。
它的線條很好地融合了英國和義大利風格，介於 Ginetta 和 Morgan 之間，配備了令人愉悅的復古細節和現代機械裝置。
騎行位置幾乎離地幾英寸，儘管我身高超過六英尺，但我的雙腿幾乎完全伸展。
我按下金屬啟動按鈕，引擎開始點火，發出典型的四缸轟鳴聲，但聲音比平常更刺耳，更有金屬感。 我注意到的第一件事是可調式鋁製踏板塊向左偏移，需要一段時間才能適應踏板的位置。
另一方面，方向盤雖小，但做工精緻，即使它或多或少到達我的胸部。
駕駛體驗
我放了第一個，鬆開硬離合器然後離開。 首先映入眼簾的是 速度：5速手排變速箱的行程非常短，乾式離合器需要一些努力，你必須有決心和時機來操縱，但它會帶來良好的機械感覺以成功換檔。
Il 發動機 這是一款來自歐寶的 1.6 升渦輪柴油發動機，可產生約 210 馬力，考慮到 650 公斤的乾重，這是一次相當長的旅程。
這個例子還沒有完全的騎兵，但引擎仍然履行其職責，並逐漸全力向轉速表的紅線移動，伴隨著渦輪增壓器的完整聲音和嘶嘶聲。
Lo 操舵 如果沒有動力轉向，它是直接的，並傳輸前輪發生的所有情況，比賽的第一部分有一個空白，但我被告知在未來的模型中將有一個更好的沒有「孔」的轉向機構。
La 拉 它位於後軸上，透過 Quaife 限滑差速器（可選）很好地管理動力； 汽車只有在受到刺激時才會轉動，由於快速的轉向和底盤的誠意，過渡變得輕鬆自然。
這不是一輛設計用於極限駕駛的汽車，而是為了在中高速道路上享受風吹頭髮而設計的汽車。 在 剎車 Tarox 可以完成這項工作，但它們沒有動力煞車，因此您必須用力踩踏才能減速。
駕駛 ATS 極速賽車 抱歉，這種感覺很明顯，是複古的。 它不是當今的“輕型”跑車之一，您坐在那裡，係好安全帶，然後像火箭一樣發射； 她需要時間來適應，身體上的幫助是樂趣的一部分。 你一點一點地發現它，你對它了解得越多，你就越能加快步伐並開始享受它的品質。
當所有工作完成後，我們將有機會更好地體驗 Stile50，但方向似乎是正確的，即為駕駛愛好者打造一款非常獨特的汽車，能夠提供不同的體驗：遠離高性能運動。 今天買得起的汽車，但同時比蓮花提供的更安靜、更不煩人，就像那樣。
Il 價格 它的售價約為 60.000 歐元，可自訂的選項和零件清單將使它成為一輛非常獨特和個性化的汽車。 我們很想嘗試最終版本。
