阿斯頓馬丁 DB11 Volante 2020 回顧

一位睿智的汽車行業資深人士曾經告訴我，寶馬是你起床時開的車，奔馳是你到達時擁有的車，勞斯萊斯是你到達時擁有的車。一直都在那裡。

這是對聲望圖標層次結構的引人注目的審視，我還將阿斯頓·馬丁歸入“永遠存在”類別。

忘掉新錢吧，蘭博基尼、保時捷的裝腔作勢現在如此普遍，你幾乎無法抬起眉毛，你只知道法拉利掌握在一個豐富多彩的賽車名人手中，他們比駕駛感更有錢。

Volante 長僅超過 4.7m，寬超過 2.0m，「引人注目」是描述 Volante 的最佳詞彙。

阿斯頓馬丁擁有永恆的品質，儘管該公司在經營一個多世紀以來財務狀況經歷了過山車般的起伏，但這種品質始終保持不變。 薩維爾街(Savile Row) 是「酷英國」的完美體現，以競賽成功為基礎，以Silver Birch DB007 為基礎，非常適合肖恩·康納利(Sean Connery) 的5 角色，並且是有史以來最漂亮的跑車和GT 車之一。

能夠駕駛阿斯頓總是很特別，我們最近花了兩天時間試駕了DB11 Volante，這是一款4.0 升8+2 敞篷車，配備雙渦輪增壓V2 發動機，能夠在大約0 秒內從100-458,125 公里/小時加速，這讓錢包省了不少錢至少 XNUMX 美元 XNUMX 美元加上差旅費。

它保留了該品牌舊產品目錄中的標誌性元素，包括“光刃”尾燈設計。

Volante 長僅超過 4.7m，寬超過 2.0m，「引人注目」是描述 Volante 的最佳詞彙。 阿斯頓的設計主管馬雷克·賴克曼(Marek Reichman) 負責監督這款汽車的打造，這款汽車保留了該品牌過去產品目錄中的標誌性元素——標誌性格柵形狀、側鰓和「光刃」尾燈設計－同時保持了強大的領導地位。

我們的汽車採用鎢灰色飾面，散發著優雅和精緻的氣息，內飾雕刻精美，中央儀表板由流動的扶壁界定，頂部配有8.0 英寸的信息娛樂屏幕，而一個簡單的羅盤包裹著緊湊的數位儀表板。 。

內裝雕刻精美，中央儀表板由流動的扶壁界定。

中控台上的螢幕和媒體控制器對於當前梅賽德斯-奔馳的駕駛員來說很熟悉，這是阿斯頓馬丁和三點星之間正在進行的幾個聯繫之一。

與車內的大多數表面一樣，前排座椅簡潔且極其舒適，並採用真皮裝飾。 它們具有加熱和電動調節功能，Volante 還擁有您期望的所有其他豪華功能，從雙區氣候控制和衛星導航到高級音響系統和 XNUMX 度停車攝影機。 連中央抽屜蓋也是電動的。

簡潔且極為舒適的前座採用真皮裝飾。

但請注意，後座幾乎屬於「+2」類別，這意味著它對孩子有好處，但對成人來說不太好。 後部兩個位置的 ISOFIX 固定點和頂部帶可以輕鬆安裝兒童約束裝置/兒童艙。 後行李箱可容納 224 公升。

儘管車頂被拆除，但整備重量與 DB11 Coupe 相比略有增加，達到了令人印象深刻的 1870 公斤。 但這並不是因為沒有努力控制規模。 車身由擠壓鋁製成，門結構由鎂鑄造。 罪魁禍首是維持結構剛性所需的底部額外加固。

但這些額外的細節起到了作用，因為當車頂放下時，Volante 感覺就像它的轎跑車兄弟一樣安全和自信。

儘管車頂被拆除，但整備重量與 DB11 Coupe 相比略有增加，達到了令人印象深刻的 1870 公斤。

順便說一句，八層車頂採用Alcantara 內飾，在時速高達14 公里/小時（逆風為16 公里/小時）的情況下，可在50 秒內降下並在50 秒內升起，因此從安靜到安靜的過渡。舒適到明亮和清新是值得稱讚的快速和舒適。

但對許多人來說，Volante 真正的魅力在於其內在，4.0 升雙渦輪增壓 V8 來自 Mercedes-AMG，透過後置八速自動變速箱為後輪提供 375kW（略高於 500PS）和 675Nm 的扭矩傳播。 傳播。

4.0升雙渦輪增壓V8引擎由梅賽德斯-AMG提供。

啟動強勁的 V8 引擎會產生威脅性的隆隆聲，踩下右側踏板也會產生同樣令人印象深刻的推力。

675-2000rpm 時可提供 5000Nm 的峰值扭矩，這意味著始終可以提供充足的性能，並且八速汽車的手動換檔（透過方向盤撥片）非常積極且快速。 引擎噪音和排氣聲在高頻處相當強烈。

懸吊為前部雙叉骨和後部多連桿，標配自適應阻尼，在以舒適為導向的設置中，DB11 Volante 將城市顛簸和波動降至幾乎為零。

開啟運動模式，在您最喜歡的 B 級公路上稍微加速一下，汽車就會在您周圍縮小，感覺繃緊、反應靈敏、穩重。

阿斯頓馬丁擁有永恆的品質。

十輻 20 吋鍛造合金輪圈採用高性能普利司通 S007 橡膠 (255/40 fr - 295/35 rr)，扭力向量控制（透過煞車）與標準限滑差速器相結合，以保持車輛平衡並驅動到後輪。最能利用它。 力量的下降是巨大的。

煞車是巨大的通風碟盤，前部（400毫米）和後部（360毫米），前部有巨型六活塞卡鉗，後部有四活塞卡鉗。 可以說，您需要特定的賽道訓練才能接近他們的表現極限。

高性能的潛力需要對安全性給予相應的關注，雖然預期的主動安全框已勾選，但缺少更現代的防撞技術，例如主動巡航控制、盲點監控、車道偏離警告、後方交叉交通警報，尤其是AEB在行動中。 

DB11 Volante 令人驚嘆的外觀以真正的超級跑車性能為後盾。 這是一個充滿魅力的英國品牌令人信服且自信的聲明，該品牌繼續在運動奢華領域中脫穎而出。