ASG，即二合一

除了當今車輛中常見的手動和自動變速箱外，駕駛員還可以選擇結合了兩者功能的變速箱。 其中之一是 ASG（自動換檔變速箱），用於中小型汽車和送貨車。

手動作為自動

ASG變速箱是傳統手動變速箱發展的又一進步。 駕駛員可以在駕駛時享受手動變速箱的所有好處。 此外，它還允許您“切換”到通過車載計算機控制的自動模式。 在後一種情況下，換檔總是發生在與各個檔位的上限閾值相對應的最佳時刻。 ASG 變速器的另一個優點是其生產成本低於傳統的自動（行星）變速器。 簡而言之，ASG 變速器由變速桿、帶液壓離合器驅動泵的控制模塊、變速箱驅動器和所謂的自調節離合器組成。

它是如何工作的呢？

所有有機會駕駛配備典型自動變速器的汽車的人都應該不難掌握 ASG 變速器的操作。 在這種情況下，發動機啟動時變速桿處於“空檔”位置，同時踩下制動踏板。 駕駛員還可以選擇其他三個檔位：“倒檔”、“自動”和“手動”。 選擇最後一個檔位後，您可以獨立切換（在所謂的順序模式下）。 有趣的是，在 ASG 變速器的情況下，沒有“停車”模式。 為什麼？ 答案很簡單——沒必要。 作為手動變速器（帶離合器），它由適當的執行器控制。 這意味著當點火開關關閉時離合器“關閉”。 因此，不用擔心汽車會滾下斜坡。 變速桿本身沒有機械連接到變速箱。 它僅用於選擇合適的操作模式，變速器的核心是一個電子模塊，用於控制變速器本身和離合器的操作。 後者通過 CAN 總線接收來自中央發動機控制單元（以及 ABS 或 ESP 控制器等）的信號。 它們還會顯示在儀表板上的顯示屏上，因此駕駛員可以看到當前選擇了哪種模式。

在嚴密的監督下

ASG 變速箱具有特殊的 ISM（智能安全監控系統）安全監控系統。 他的作品基於什麼？ 事實上，該系統包括另一個控制器，它一方面執行與 ASG 變速箱主控制器相關的輔助功能，另一方面持續監控其正確運行。 駕駛時，ISM 會檢查內存和軟件的正確運行等，並根據當前情況監控 ASG 變速器控制模塊的運行。 當檢測到故障時，輔助控制器可以通過兩種方式做出反應。 大多數情況下，主控制器會被重置，從而恢復所有車輛功能（通常此操作需要幾秒鐘或幾秒鐘）。 少得多的情況下，ISM 系統根本不允許車輛移動。 例如，這種情況的發生是由於負責換檔的模塊中的缺陷，並且與此相關的是，駕駛員在駕駛時可能會出現危險。

模塊和軟件

氣槍設備相當耐用。 如果發生故障，整個模塊將被更換（它包括：變速器控制器、電動機和機械離合器控制裝置），並安裝適用於特定車型的適當軟件。 最後一步是確保其餘控制器與 ASG 傳輸控制器同步，這將確保其正確運行。