小巴租賃，麵包車共享如何運作

術語“共享”，字面意思是“共享”，我們指的是提供可用手段的能力 不止一個用戶 即使在實踐中這意味著可以使用“按需”租賃模式 幾個小時 或幾天，按小時收費並有限制 里程.

如果短期和長期租賃解決方案有望在不久的將來在世界範圍內獲得越來越多的認可 貨運，也是“第三條路”，即 分離，顯示出有趣的前景，以至於一些製造商自己正在努力將其包含在他們的提案包中。

共用一輛麵包車需要多少錢

多少？ 一般來說，費用大約是 每小時 12 歐元 每日限額為 50 至 100公里，但也有服務 每分鐘費率... 更不用說像 DriveMe 這樣的具體舉措了，它允許您在預先確定的路線上使用某些車輛，利用車輛本身從一個地點轉移到另一家租賃公司，並將成本降低到更具象徵意義的數字 僅 1 歐元... 當然，更多的燃料、道路通行費等等。

迄今為止最受歡迎的是Enjoy Cargo，其費用為 25 欧元, 預充電, 對於 使用前 2 小時超出這個範圍 每分鐘成本 € 0,25... 前 50 公里也將免費：超速行駛時 每公里 0,25 歐元... 對於那些想整天使用汽車的人來說，費用將是 80 欧元. 

誰可以使用 Vans 共享

到目前為止，我們已經看到這主要是針對 私人 需要大型車輛使用的人 隨機例如，家具或其他資產的超大移動或運輸。 難怪，除了租賃公司，家具廠之類的 宜家誰擁有自己的服務多年 艦隊 由公司提供，有時由房屋本身提供。

然而，今天的交流變得有趣了 專業人士 他們有什麼意外的需要 車輛不在他們的車隊中，但同時短期或長期出租不方便，因為它只與這種特殊情況有關。 如何前往一個沒有交通的歷史中心進行不尋常的交付，例如需要使用電動貨車。

一種駕駛電動汽車的方法

電池供電的型號多年來一直是主角，這並非毫無道理。 實驗性舉措 誰看到房屋本身以及各種合作夥伴提供這種類型的服務。 其中最活躍的是日產和雷諾，它們專注於共享服務來推廣他們的 e-NV200 和 Kangoo ZE 電動貨車，在 羅馬、那不勒斯、佛羅倫薩 並有望將該項目擴展到其他城市。

主要優點，尤其是在 電動貨車是提供適合極短行程需求和極短交貨期的車輛，例如所謂的“最後一公里交付”，不用擔心交通問題和擁堵，但從更廣泛的意義上講，這個原則也適用於傳統交通這意味著不僅允許個人而且允許公司“按需”提供新車。 更新.

直接服務

今天，許多製造商正在尋求將他們的業務從簡單的製造商轉變為 服務供應商 更廣泛地說，所有形式的租賃都開始在新的靈活移動計劃下實施，其中還包括商業運輸。 一個例子是豐田，它最近推出了全球平台 Kinto One，其中還包括交換公式。

除了諸如 Fiat Professional 之類的實驗性舉措外，這些舉措使公共車隊可用於 重建 在拉齊奧的地震災區，服務由製造商直接擴展，例如在德國有售的 Van2share，梅賽德斯為其分配了一個專用平台，該平台集成到大多數 最後 以及連接車輛和司機的能力。