防腐蝕保護。 在它們生鏽之前對其進行保養。

工廠防腐保護雖然越來越好，但並不能消除腐蝕風險。 這就是為什麼值得投資維護或改進防腐塗層。 許多駕駛員都記得秋季或冬季生鏽的問題，但保護底盤的最佳時間是在夏季 - 乾燥且沒有道路鹽分。

目前，幾乎每輛新車都享有車身和底盤穿孔的保修。 一些製造商，例如福特，提供長達 12 年的保修期。 其維護的條件通常是定期檢查 ASO 的油漆。 它們應該在福特每年進行一次。 相反，如果發生生鏽，該服務會在保修期內重新噴漆腐蝕元件。 不幸的是，在許多情況下，保修條款對駕駛員不利。 在大眾汽車，它的壽命長達12年，但這只是理論上的。 車漆有三年的保護期，在此之後，非機械損壞引起的腐蝕通常由車主自費消除。 同時，工廠防腐處理的持續時間也不長。 我們擁有整整 12 年的保護，僅防止內部元件生鏽，這是非常罕見的。

保護底盤和車身免受腐蝕的幾種方法

因此，儘管保修期較長且車身普遍鍍鋅，但專家建議每 3-4 年進行一次全面的車輛保養。 而且，即使是名牌的昂貴汽車，在使用幾年後，出現腐蝕皮疹的情況也越來越多。 如您所見，腐蝕防護效果不佳。 在汽車市場上，最流行的車身護理方法仍然是對具有特殊成分的型材板材進行塗層。

– 我們使用 Fluidol 進行腐蝕防護。 它是一種蠟基液體產品，乾燥後在型材上形成保護塗層。 根據車輛的不同，它可以通過技術孔插入或在拆下內飾後插入。 最好使用帶有特殊旋轉噴嘴的噴槍來完成此操作。 因此，這種準備工作將滲透到所有角落和縫隙，”來自熱舒夫的汽車修理工 Stanisław Płonka 解釋道，他也負責防腐保護。

另見：降低油耗的 10 大方法

這種類型的程序甚至可以獨立執行，而不必擔心損壞位於門內等位置的元件。 大多數在工廠裡都用特殊的箔紙緊緊地覆蓋著。 底盤需要稍微不同的保養。 我們總是從徹底清洗和乾燥開始防腐蝕。 然後你需要去除鏽跡。 我們用砂紙清潔它們，然後用防腐底漆保護該地方。 只有乾燥後才能在底部塗上保護物質。

市場上有很多汽車防腐產品。 然而，它們的工作原理非常相似——它們會形成一層塗層，例如，小卵石可以從該塗層中反彈。 也最好用大砲蓋住底盤。 這將形成光滑的防腐塗層。 在大多數情況下，地板、橫梁、搖臂和門檻都會被保留。 準備工作不僅僅覆蓋非常熱的排氣。 防腐層不會持續很長時間並且會發臭。

阻止氧氣，取代水。

市場上還有使用更先進的外國技術的汽車服務。 一種腐蝕防護方法是加拿大 Poszeck Rust。 “這種方法是在加拿大北部開發的，那裡的冬天特別嚴酷，汽車比波蘭需要更多的維護，”熱舒夫一家汽車維修廠的老闆 Mieczysław Polak 解釋道。 這種方法對汽車的全面防腐保護也分為兩個階段。 第一個是將代理注入私人配置文件中。 與傳統方法不同，Rust Check 是一種滲透性物質，在使用時會滲透到裂縫和微裂紋中並排出其中的水。

– 我們在壓力下將此類試劑注入型材中。 它最重要的任務是阻止氧氣進入床單。 空氣會促進腐蝕。 波蘭人解釋說，由於並非車身的所有部分都塗有百分之二十的清漆，而且隨著時間的推移，許多部分都被抹掉了，因此可以用一層防腐劑來阻擋氧氣。 根據 Rust Poschek 方法進行的腐蝕防護不需要拆卸內飾。 將防腐劑插入身體的孔中，然後也用孔來填充。

一定要靈活

加拿大人推薦使用美國勝牌公司的製劑，而不是傳統的防腐材料來保護底盤免受腐蝕。 Mieczysław Polak 確保與國內製劑不同，它們能更好地粘附在底盤上並形成更柔韌的塗層。 防腐保護的有效性估計約為三年。 此後，有必要檢查防腐塗層，並在必要時彌補可能的損失。

最低 500 茲羅提

對於小型汽車（例如大眾 Polo、歐寶 Corsa），使用 Rust Check 方法進行維護的費用約為 750 波蘭茲羅提。 您需要準備 1000 茲羅提來確保家庭旅行車的安全。 對於大型車輛，例如公共汽車，使用鏽蝕測試方法的維護成本約為 1350 茲羅提。 採用傳統方法（防腐）維護一輛客車的費用約為 500-700 茲羅提。

另請參閱：測試保時捷 718 Cayman