防凍液：紅、綠、藍
隨著秋冬季節的臨近，駕駛者正在為冬季準備汽車。 其中一項重要任務是選擇防凍劑，因此可以保護冷卻系統中的液體免於凍結。
關於防凍液和防凍液的區別，以及各種顏色的防凍液，司機之間存在神話。
例如，很多車主是這樣認為的：
- 防凍液不是防凍液，它是最便宜的，因此它的使用壽命是最短的；
- 紅色防凍液——最高品質，五年不可更換；
- 綠色防凍液的使用壽命為2-3年。
讓我們嘗試在我們的門戶網站 Vodi.su 的頁面上處理不同類型的防凍劑。
什麼是防凍液？
首先，您需要了解任何防凍液都是 無色. 顏色絕對不會影響任何質量。 他們開始添加染料以更好地查看洩漏。 此外，每個製造商都以這種方式對其產品進行分類。
防凍液是一種含有各種物質的水溶液，可防止其在零以下的溫度下凍結。
最需要注意的參數是結晶溫度。 或者，更簡單地說，冰點。 它的範圍可以從負 20 度到負 80 度。 因此，如果稀釋防凍劑，則結晶溫度會升高。 稀釋時要保持正確的比例，否則液體會結冰並等待您進行昂貴的維修。
在俄羅斯，大眾汽車採用了一種分類：
- G12 和 G12 + - 含有基於有機鹽的緩蝕劑，在發動機的生鏽部位形成保護層；
- G12 ++，G13 - 它們含有有機和無機物質的混合物，用於防腐蝕，最近開發的；
- G11 - 還含有有機鹽和無機鹽。
還有所謂的傳統防凍劑，只使用無機鹽。 防凍劑 - 完全是蘇聯的發展 - 屬於這組非冷凍液體。 今天它們在道德上已經過時了，因為它們可以保護更糟糕的腐蝕。 此外，它們需要定期更換。
彩色防凍液
將防凍劑塗成什麼顏色 - 這樣的決定是由液體的開發人員直接做出的。 所以，大眾汽車採用以下分類：
- 綠色，藍色，有時是橙色 - G11；
- G12——黃色或紅色；
- G12+、G13 - 紅色。
應該注意的是，這種方案很少被遵循。 因此，規則 - 在選擇防凍劑或防凍劑時，切勿以顏色為指導。 首先，閱讀成分並在標籤上尋找液體耐受等級。 相同的顏色並不能保證來自不同製造商的液體的化學成分相同。 仔細閱讀汽車說明書，並填寫製造商推薦的防凍液。
如果你有一輛美國製造的汽車，那麼那裡的公差等級絕對與歐洲的不相符。 這同樣適用於顏色。 事實上，美國有自己的標準，那裡使用亞硝酸鹽防凍劑，被認為是致癌物質，嚴重影響環境。 但是，您經常可以在罐上看到歐洲分類的類似物。
日本也有自己的系統：
- 紅色 - 負 30-40；
- 綠色 - 負 25；
- 黃色 - 負 15-20 度。
也就是說，如果您有一輛日本車，那麼您需要購買原裝日本製造的油液或經許可發布的油液，或者尋找歐洲同類產品。 通常是 G11 或 G12。
防凍劑更換
必須定期更換冷卻液。 我們已經在我們的 Vodi.su 門戶網站上告知瞭如何執行此操作，以及如何沖洗散熱器。 即使你加了昂貴的防凍液，當你放掉它的時候，你會發現很多污垢會沉澱在發動機裡。
例如，如果道路上的散熱器管爆裂，防凍液流出，而院子裡的溫度不低於零，那麼您可以在散熱器中加入純蒸餾水，以便就近的汽車服務。
有必要定期補充製造商推薦的防凍劑。 最好從一家公司購買防凍液並留一點備用。 在這種情況下，您不必擔心充值和混合。
如果要完全排空冷卻液並重新註入新的，則需要根據公差等級選擇合適的防凍液。 顏色無所謂。
好吧，如果事實證明您不小心混合了各種類型的防凍液，那麼您迫切需要排出液體並沖洗整個系統。 然後，您可以倒入所需量的防凍液。
請記住，您不能專注於顏色。 每個汽車製造商都生產具有自己特點的發動機。 羧基、矽酸鹽或碳添加劑會對它造成重大損害 - 沉澱並導致動力裝置及其元件的早期磨損。
僅當排出的防凍液含有大量污垢和固體顆粒時才沖洗冷卻系統。 按照車輛製造商的說明填充新的防凍劑。
載入中...
