「防雨」：能否長期保護車頭燈免受污垢和雪泥的侵害？

許多駕駛者都熟悉塗在擋風玻璃上的防雨措施，可以提高潮濕天氣下的能見度。 但這些產品對於改善汽車頭燈的性能有多大作用，因為汽車頭燈在雪泥中會變得很髒？ AutoVzglyad 入口網站找到了問題的答案。

如果有人不知道，讓我們提醒您，「防雨」等第一個自化產品在二十多年前就出現在我們的市場上。 然後美國公司充當了潮流引領者。 隨後其他國家出現了製造商，「防雨」範圍本身也明顯擴大。

可以說，目前國外和國內幾乎所有汽車化學品牌都可以使用類似的成分。 順便說一下，後者無論是在貿易對抗上還是在產品品質上往往都領先外國人。

如今，在零售銷售中，您可以找到兩打以上由不同公司生產的汽車「雨」產品。 順便說一句，這些產品的很大一部分已經經過反覆對比測試。 這是可以理解的，因為並非所有此類藥物都符合申報指標。

誠然，大多數這些比較測試都有一個顯著的缺點：研究人員正試圖評估專門針對汽車擋風玻璃的「防雨」的正面效果。 當然，這種評估產品性能的方法是相當合理的，因為在惡劣天氣下良好的道路能見度是安全駕駛的關鍵。 然而，汽車的被動安全性，尤其是在夜間，很大程度上取決於道路的照明度。

被動安全

在泥濘的天氣裡，這個指標肯定不僅取決於車載光源的功率，還取決於頭燈的外部狀況，即取決於它們的髒程度（下圖）。 顯然，行駛時車頭燈上沉積的污垢越多，照明度就越差。

那麼問題自然就產生了：如何降低頭部照明設備的污染程度？ 答案很簡單——借助同樣的「防雨」。 根據描述，這些產品不僅可以防止濕污垢粘附在車窗上，還可以防止濕污垢粘附在外部後視鏡以及汽車前燈上。 但在處理車頭燈時，「防雨」至少有一點作用嗎？

畢竟，擁有基於石英的三重汽車擋風玻璃是一回事，而擁有由聚合物（所謂的聚碳酸酯玻璃）製成的塑膠塊頭燈則完全是另一回事。

這正是許多現代汽車的頭燈設備的製造材料。 而且，當汽車行駛時，它比擋風玻璃更容易接觸到污垢。

檢查是否有污垢

因此，在本次測試中，決定專門評估「防雨」接觸聚碳酸酯時的防泥效果。 為此，AvtoVglyada 入口網站的專家和 AutoParad 網站的同事從汽車商店購買了五個俄羅斯製造的樣品（下圖）。

其中四種是來自 Runway、AVS、Hi-Gear 和 Ruseff 品牌的完全防雨噴霧。 但第五種產品是 Pro-Brite 品牌的相當非凡的成分，名為“Anti-Dirt”，旨在不僅保護玻璃、鏡子和前燈，還可以保護車身。

開發了一種原始方法來評估購買的藥物的有效性。 據此，我們為每個測試樣本準備了一個由聚碳酸酯玻璃製成的單獨控制板。

所有板都是固定尺寸並略微彎曲以模仿實際的前燈表面。 然後用特定的製劑對這些盤子進行逐一處理，然後將一定量的液體人工污染物倒入每個盤子上。 後者是一種基於水、脂肪、油和植物微纖維的有色有機物質。

評估標準

完成此程序後，將對照板垂直放置，並與原始樣品（即未經“防雨”預處理的被污染的玻璃）進行比較。 評估標準是這樣的：聚碳酸酯板上留下的污垢（與「原來的」相比）越少越好。 這種視覺比較（下圖）使得將測試參與者分組成為可能，從而根據有效性程度對每個樣本進行定位。

• 
• 
• 
• 

因此，對比測試表明，在上述方法框架內對聚碳酸酯玻璃進行「防雨」處理，取得了積極的效果。

確實，只有四種產品能夠證明這種品質：Ruseff、Hi-Gear、Runway 和 Pro-Brite 品牌的噴霧劑。 目視比較顯示，與未經防污處理的原始樣品的背景相比，上述四組產品能夠顯著降低應用這些化合物的對照板的污染程度。

你可以得出結論

順便說一下，在對聚碳酸酯打造防泥保護方面，這四種藥物也有些不同。 其中，Ruseff 和 Hi-Gear 的噴霧劑被認為更有效，事實上，它們成為了測試的獲勝者。

Runway 和 Pro-Brite 的產品分別並列第二名。 至於「防雨」品牌AVS，在上述方法框架內，其在聚碳酸酯玻璃上的使用被證明是無效的。 這種藥物可能有助於治療汽車擋風玻璃，但這只能透過單獨的測試來確定。

因此，總結對比測試的結果，我們指出，絕大多數「防雨」產品也可以用於汽車頭燈的處理。 在此類製劑的幫助下形成的聚合物保護可以真正減少在泥濘天氣下頭部照明設備的污染。

正如他們所說，選擇哪種產品取決於個人喜好。 價格起著重要作用。 因此，我們測試的最昂貴的產品是Runway「防雨」（每140毫升100₽起）。 依照成本降序排列，其次是 AVS 和 Hi-Gear 的噴霧劑（每 120 毫升 100 RUR），以及 Pro-Brite 的產品（每 75 毫升 100 RUR）。 好吧，最有吸引力的價格（每 65 毫升 100 ₽）原來是 Ruseff 的「防雨」。 總的來說，價格範圍相當廣泛，每個人都可以在這裡找到適合自己錢包的產品。