Alpine將取代雷諾運動版，並繼續尋找梅賽德斯-AMG、寶馬M和奧迪運動版

A110S 是 Alpine 目前在售的最具運動感的車款。

雷諾在歐洲銷量不到 1000 輛汽車後，決定對其價值數百萬美元的營銷機器（即其 Formula XNUMX 車隊）進行品牌重塑，這一決定開始引起人們的注意。

雷諾執行長盧卡·德·梅奧(Luca de Meo) 在最近的一系列採訪中透露了更多關於他對這個小小的Alpine 品牌的計劃的細節，證明了他在1 年F2021 和勒芒跑車比賽中使用該品牌的決定的合理性。

他告訴《歐洲汽車新聞》，他希望將 Alpine 的業務擴展到目前的 A110 跑車之外，並讓其生產幾款雷諾車型的高級運動版——可能透過雷諾運動品牌。

雷諾運動以其熱門掀背車而聞名於世，Clio RS和Megane RS在澳洲市場長期以來擁有忠實的追隨者。

另一方面，阿爾派正在努力取得成功，900 年在歐洲的銷量不到 2020 輛，今年在澳洲的銷量也只有 XNUMX 輛。 這就是為什麼 de Meo 先生希望透過一系列特殊的雷諾車型來擴大其產品陣容，類似於標緻 GT Line 車型，並最終將銷量推至 XNUMX 萬輛。

「根據我的經驗，具有更具動態性和運動外觀的裝備級別，例如 PSA 的 GT Line，在市場上更受歡迎，」德梅奧先生告訴《歐洲汽車新聞》。

「所以我認為我們需要朝這個方向前進。 “Alpine Line 可以成為我們確保我們擁有 25% 到 30% 的較高設備級別產品種類的一種方式，這樣您就可以賺錢。”

但這只是德梅奧先生願景的一部分。 他明確表示，雖然他知道阿爾派的第二次崛起還為時過早，但迪耶普工廠（RS 的前身）生產 A110 的高品質工作使其躋身歐洲製造業的精英公司之列。

在接受採訪時，他甚至表示，由於小規模生產和賽車運動的結合，它有潛力成為「迷你法拉利」。

德梅奧先生也表示，他看到了阿爾派的發展潛力，成為雷諾新的性能部門，以及與業界最知名企業競爭的機會。

「它非常靈活，工藝和性能都非常出色，類似於寶馬的 M 部門或奧迪或 AMG 的 Neckarsulm 部門，」他說。

也有傳言稱阿爾派可能會推出電動跑車，但德梅奧先生尚未對此做出明確評論。