高山 A110 2019 回顧
Содержание
迪耶普。 法國北部海岸的一個美麗的海濱村莊。 它成立於一千年前，歷經各種衝突，但仍保留其美麗的海濱，生產一流扇貝的舒適聲譽，並在過去 50 多年裡一直是世界上最受尊敬的高性能汽車製造商之一。 .
阿爾卑斯山是一位賽車手、賽車運動創新者和汽車企業家讓·雷德爾 (Jean Redele) 的心血結晶，它仍然位於城市的南部邊緣。
該品牌從未正式進口到澳大利亞，除了熱心的愛好者外，幾乎沒有人知道該品牌，因為 Alpine 在拉力賽和跑車比賽中擁有傑出的歷史，包括贏得 1973 年世界拉力錦標賽和 24 年勒芒 1978 小時耐力賽。
Redele 一直忠於雷諾，這家法國巨頭最終在 1973 年收購了他的公司，並繼續製造 Alpine 閃亮的輕型公路和賽車，直到 1995 年。
經過近 20 年的蟄伏，雷諾在 2012 年推出了令人驚嘆的 A110-50 概念賽車，然後是您在這裡看到的中置發動機雙座車 A110，從而重振了該品牌。
它顯然受到了同名的 Alpine 模型的啟發，該模型在 1970 年代初期完全消滅了拉力賽場館。 問題是，這個 21 世紀的版本會建立這輛車的崇拜聲譽還是埋葬它？
| Alpine A110 2019：澳大利亞首映 | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 1.8升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 6.2升/100公里 |
| 著陸 | 2個工位 |
| 價格 | $77,300 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
原始 Alpine A110 的最後一個示例是 1977 年從 Dieppe 工廠發布的，儘管它與這個新人相隔了四十多年，但 2019 A110 實際上是新一代版本。
新款 A110 不僅僅是對其獨特的前身的一頂帽子，它完美地更新了其不那麼古老的祖先的獨特、有目的的外觀。
事實上，A110 開發團隊負責人 Anthony Willan 說： 如果A110從未消失，如果這款新車是第六代或第七代A110，它會是什麼樣子？”
XNUMX 英寸 Otto Fuchs 鍛造合金輪轂與汽車的風格和比例完美匹配。
我們的測試車採用了非常法式的高山藍調，是 60 輛“澳大利亞首映”汽車之一，其設計充滿了有趣的細節。
兩座 A4.2 的長度略低於 1.8 m，寬度為 1.2 m，高度略高於 110 m，至少是緊湊的。
它的弧形 LED 大燈和圓形霧燈在完全且毫不掩飾的重新啟動中沉入一個突出的弧形鼻子中，而圓形 LED DRL 則突出了復古效果。
整齊的鋸齒形發動機罩的整體外觀也很熟悉，巨大的保險槓下格柵和側面通風口沿前輪拱形成氣簾，以專注的技術觸感完成處理。
圓形 LED DRL 突出了返回效果。
陡峭的擋風玻璃通向一個小砲塔，其入口有一條寬闊的通道，在空氣動力學的影響下，側面被一個長槽口收窄。
緊密包裹表面的一個例子：後部同樣繃緊，具有 X 形 LED 尾燈、大弧度後窗、單中心排氣裝置和激進的擴散器等功能，延續了富有表現力的設計主題。
空氣動力學效率非常重要，仔細檢查後側窗和擴散器會發現其後緣處有一個整潔的風道，將空氣引向中/後安裝的發動機，車身底部幾乎是扁平的。 0.32 的整體風阻係數對於這麼小的車來說是令人印象深刻的。
A110 還自豪地在其袖子上佩戴了琺瑯版的法國心臟 三色 連接到 C 柱（以及機艙內的各個點）。
XNUMX 英寸 Otto Fuchs 鍛造合金輪轂與汽車的風格和比例完美匹配，而車身同色的藍色制動卡鉗則通過纖細的分叉式設計突出。
在內部，一切都是關於設定基調的彩色一體式 Sabelt 桶形座椅。 它們由絎縫皮革和超細纖維（延伸到門）組合而成，由一個浮動支撐式浮動控制台隔開，頂部帶有控制鍵，底部有一個存儲托盤（包括媒體輸入）。
您將獲得皮革和超細纖維材質的運動型方向盤（帶有 12 點鐘標記和高山藍色裝飾縫線）。
亮點包括車門上的時尚車身顏色面板、法拉利風格的按鈕齒輪選擇、連接到轉向柱（而不是車輪）的細長合金換檔撥片、控制台上和周圍的啞光碳纖維裝飾。 圓形通風口和 10.0 英寸 TFT 數字儀錶盤（可轉換為正常、運動或賽道模式）。
A110 的底盤和車身由鋁製成，這種材料的啞光飾面裝飾著從踏板和穿孔乘客腳踏板到幾個儀表板裝飾件的所有東西。
質量和對細節的關注是如此出色，以至於剛上車就感覺像是一個特殊的場合。 每次。
室內空間有多實用？ 6/10
實用性是兩座跑車的潤滑油。 如果您需要日常功能，請尋找其他地方。 理所當然，Alpine A110 將駕駛員交互置於其優先級列表的首位。
然而，由於與汽車設計團隊合作的空間有限，他讓它變得宜居，令人驚訝的大後備箱空間和適度的存儲選項在整個機艙內鋪滿了道路。
側翼高的高支撐運動型座椅，需要使用“單手撐A柱，擺入擺出”的手法進出，並不適合所有人。 有一天，裡面少了一些東西。
手套箱？ 不。 如果您需要參考車主手冊或獲取服務手冊，它們會裝在一個小袋子中，該袋子附在駕駛員座椅後面的隔板上。
門袋？ 忘了它。 杯托？ 嗯，有一個，它很小，位於座位之間，只有一個兩件套的馬戲團雜技演員可以到達它。
中控台下方有一個長長的儲物箱，雖然拿取和取出東西比較困難，但非常方便。 媒體輸入通向兩個 USB 端口，一個“輔助輸入”和一個 SD 卡插槽，但它們在較低存儲區域前面的位置很棘手，並且在難以接近的杯架前面有一個 12 伏電源插座。
但是，如果您和乘客想去週末旅行，您可以隨身攜帶一些行李。 發動機位於車軸之間，前部可容納 96 升行李箱，後部可容納 100 升行李箱。
我們能夠將我們三件套（68、35 和 68 升）中的中型（105 升）硬行李箱裝入寬但相對較淺的前行李箱中，而更寬、更深但較短的後行李箱最適合軟行李箱。行李。 包。
另一個缺失的物品是備用輪胎，如果發生爆胎，包裝整齊的維修/充氣套件是唯一的選擇。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
Alpine A106,500 澳大利亞首映版售價 110 美元（不含差旅費），可與具有相似性能的輕型雙人座產品線競爭。
首先想到的是價值 4 美元的令人痛苦的美麗阿爾法羅密歐 89,000C 中置發動機轎跑車。 對一些人來說，它奇特的碳纖維底盤依賴於過於僵硬的懸架，而且很難控制自動轉向。 對於其他人（包括我自己）來說，它提供了一種非常純粹的駕駛體驗（那些不能處理它的物理性質的人需要得到鍛煉）。
Lotus 創始人 Colin Chapman 的“簡化，然後輕量化”的工程理念以 Lotus Elise Cup 250（107,990 美元）的形式得到了很好的體現，並且比 MRRP A10 多出不到 110 美元，提供了使用純種保時捷 718 Cayman（114,900 XNUMX 美元）。 ）。
它配備一個 7.0 英寸多媒體觸摸屏，包括 MySpin 手機連接（帶智能手機鏡像）。
當然，A110 的高昂價格部分來自其全鋁結構和製造它所需的小批量生產技術。 更不用說全新設計的開發和一個受人尊敬但處於休眠狀態的品牌的全球發布。
所以，這不僅僅是花里胡哨，而是僅供參考，這款輕型尖叫車的標准設備清單包括：18 英寸鍛造合金輪轂、主動閥運動型排氣系統（發動機噪音與駕駛模式和速度一致），拉絲鋁踏板和乘客腳凳、皮革裝飾的一體式 Sabelt 運動座椅、自動 LED 大燈、衛星導航、氣候控制、巡航控制、後停車傳感器和電動折疊加熱後視鏡。
Alpine Telemetrics 駕駛數據系統為賽道日戰士提供（並存儲）實時性能指標，包括功率、扭矩、溫度和增壓壓力以及單圈時間。 您還將獲得皮革和超細纖維運動型方向盤（配有 12 點鐘標記和 Alpine Blue 裝飾縫線）、Alpine 品牌不銹鋼踏板、動態（滾動）指示器、自動雨水感應雨刷和 7.0 英寸多媒體觸控屏幕包括 MySpin 手機連接（帶智能手機鏡像）。
中控台下方有一個長長的儲物箱，雖然拿取和取出東西比較困難，但非常方便。
聲音來自法國專家Focal，雖然只有四個揚聲器，但很特別。 主要的（165 毫米）車門揚聲器使用亞麻錐形結構（一片亞麻夾在兩層玻璃纖維之間），而（35 毫米）倒圓頂鋁鎂高音揚聲器位於儀表板的兩端。
當然，足夠繼續前進了，但要超過 100 萬美元，我們希望看到後視攝像頭（稍後會詳細介紹）和最新的安全技術（稍後會詳細介紹）。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10
全合金Alpine A110（M5P）1.8升渦輪汽油四缸發動機與雷諾梅甘娜RS引擎蓋下的發動機息息相關。
Alpine 改變了進氣歧管、排氣歧管和整體尺寸，但這裡最大的不同是，雖然它仍然是橫向安裝的，但 Alpine 將發動機置於中/後位置並驅動後輪（而不是鼻子驅動的 RS ）。）。 前線）。
得益於直接噴射和單渦輪增壓，它在 185 rpm 時可產生 6000 kW 的功率，在 320-2000 rpm 範圍內可產生 5000 Nm 的扭矩，而 Megane RS 的扭矩為 205 kW/390 Nm。 ，而梅甘娜的容量為 356 千瓦/噸。
驅動器採用 Getrag 七速（濕式）雙離合自動變速器，具有 Alpine 特定的傳動比。
它消耗多少燃料？ 8/10
聲稱的聯合（ADR 81/02 - 城市，城外）循環的燃油經濟性為 6.2 l / 100 km，而 1.8 升四排放 137 g / km 的二氧化碳。
在城市、郊區和高速公路上，近 400 公里經常“熱情”駕駛，我們記錄的平均油耗為 9.6 升/100 公里。
絕對是一個失誤，但考慮到我們不斷按下標準停止啟動系統上的關閉按鈕並定期使用加速踏板移動到地板的能力，這還不錯。
最低燃料要求是 95 辛烷值優質無鉛汽油，您只需 45 升即可加滿油箱。
開車是什麼感覺？ 10/10
全鋁 A1094 僅重 1100 公斤（目標重量為 44 公斤）和 56:110 的前後重量分佈，每一毫米都是您希望成為的迷你超級跑車。
Alpine 車輪只需轉動兩到三圈，就可以看出他的非凡之處。 Sabelt 座椅非常棒，粗大的車把非常完美，引擎立即準備就緒。
第一次轉彎後立即感覺到機電助力轉向。 後備箱很快，道路感覺很親密，沒有阿爾法 4C 支付的反饋損失。
啟動發射控制，您在 0 秒內從 100 公里/小時衝刺到 4.5 公里/小時，發動機添加了一個合適的喧鬧背景軌道，充滿空氣通過您耳後的進氣歧管。 加速到接近 7000 的轉速上限是一種真正的樂趣，最大扭矩可從 2000 rpm 到 XNUMX 轉。
按下方向盤上的“運動”按鈕可以使換檔更靈敏，並保持較低的齒輪比更長，並且已經很光滑的雙離合器真的開始比賽了。 將下桿保持在手動模式下，變速箱會立即切換到發動機轉速允許的最低檔位，主動閥運動排氣會在加速時產生粗暴的爆裂聲和顛簸。 Track模式更加硬核，允許在角落裡打滑。 傑出的。
在內部，一切都是關於設定基調的彩色一體式 Sabelt 桶形座椅。
中/後發動機佈局確保低側傾中心，雙橫臂懸架（前後）結合了超銳利的動力和非常文明的行駛。
Alpine 表示，A110 的輕質和超硬底盤意味著它的螺旋彈簧足夠柔軟，防傾桿足夠輕，即使是我們真正普通的城市瀝青路面也不會造成太大的痛苦。
A110 非常平衡，出奇的敏捷和相當準確。 快速彎道中的重量轉移得到完美處理，汽車保持穩定、可預測且極具娛樂性。
使用 Michelin Pilot Sport 4 輪胎（205/40 fr - 235/40 rr）的抓地力非常好，如果過度熱心的飛行員開始越界，扭矩矢量系統（由於製動）會安靜地保持正確的方向。 .
儘管 A110 的整備重量適中，但制動仍處於專業水平。 Brembo 提供 320 毫米通風轉子（前後），前部帶有四活塞合金卡鉗，後部帶有單活塞浮動卡鉗。 它們是進步的、強大的和一致的。
唯一的缺點是笨重的多媒體界面和不幸的缺少後視攝像頭。 但誰在乎呢，這輛車太棒了。
保修和安全等級
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保證
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
在主動安全方面，A110 非凡的動態能力幫助您避免事故，而特殊技術包括 ABS、EBA、牽引力控制、穩定性控制（禁用）、巡航控制（帶限速）和坡道起步輔助。
但是忘記高級系統，如 AEB、車道保持輔助、盲點監控、交叉路口警報或自適應巡航。
在被動安全方面，您會受到駕駛員安全氣囊和乘客安全氣囊的保護。 就這樣。 減重是吧？ 你能做什麼？
ANCAP 或 EuroNCAP 均未評估 Alpine A110 的安全性。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
Alpine A10 享有三年保修或 100,000 公里。 根據 Alpine 的說法，前兩年的里程數不受限制。 如果在第二年年底總公里數仍低於 100,000 公里，則保修期延長至第三年（仍達到 100,000 公里的總限制）。
因此，您可以在保修的前兩年達到 100,000 公里，但這意味著您將無法獲得第三年。
如果您的 Alpine 由授權經銷商定期維修，則可提供 12 個月和最長 XNUMX 年的免費路邊援助。
目前只有三個經銷商——墨爾本、悉尼和布里斯班各一個——建議每 12 個月/20,000 公里提供一次服務，前兩個每個 $530，第三個最高 $1280。
您還需要考慮兩年/89 公里後的花粉過濾器（20,000 美元）和四年/319 公里後的輔助皮帶更換（60,000 美元）。
Alpine 車輪只需轉動兩到三圈，就可以看出他的非凡之處。
判決書
不要讓整體評分欺騙您。 Alpine A110 是真正的經典之作。 雖然實用性、安全性和擁有成本並沒有給世界留下深刻印象，但它提供的駕駛體驗讓您每次駕駛時都能與世界和諧相處。
你想在你的玩具盒裡放一個 Alpine A110 嗎？ 在下面的評論部分告訴我們您的想法。
