阿爾皮納 B4 S 2018 審查
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阿爾皮納 B4 S 2018 審查

26.05.2022 /

如果您正在尋找一款時尚的兩門轎跑車，配有閃亮的底盤、後輪驅動和魅力十足的渦輪增壓直列六缸發動機，寶馬為您提供了大約八種選擇。 那麼事情就應該是這樣的。 可是等等。 還有別的事。 

自 1965 年以來，Alpina（復興的打字機公司的名稱）一直與 BMW 密切合作，以 Alpina 品牌生產出色的高性能汽車。 實際上，它始於 1500 年對配備雙韋伯化油器的 BMW 1962 進行非官方改裝，多年來發展成為一家賽車公司，贏得了錦標賽和 Spa 24 小時耐力賽等比賽。

經過長時間的中斷後，Alpina 於 2017 年重返澳大利亞海岸，推出了包括 BMW 4 系 B4 在內的新產品陣容。 此後不久，寶馬以所謂的 LCI（生命週期動力）更新了 4，因此 Alpina 也效仿，降價、配備新設備，並將其稱為 B4 S。

寶馬 Alpina B4 2018：雙渦輪增壓
安全等級 -
發動機型號3.0升渦輪
燃料類型優質無鉛汽油
燃油效率7.6升/100公里
著陸4個工位
價格$109,600

它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10


如果你認為寶馬並沒有在汽車價格上搞亂，那你最好係好安全帶。 基於 440i 的 B4S 售價高達 149,900 美元。 這比 48,000i 美元貴了 440 美元，而且比 4 美元 Pure 貴得多。 但這裡提供了大量的裝備和一些原創的、定制的 Alpina 附加組件。

Alpina 品牌合金是標準配置。

標準裝備包括標誌性的 Alpina 20 英寸合金輪轂、帶 DAB 的 16 揚聲器 Harmon Kardon 立體聲音響、超軟美利奴皮革、雙區氣候控制、環視攝像頭、倒車攝像頭、衛星導航、無鑰匙進入和啟動、前排座椅。 和後停車傳感器、主動巡航控制、加熱和電動前排座椅、平視顯示器、自動頭燈和主動 LED 頭燈、LED 尾燈和電動天窗。

Apple CarPlay 和 Android Auto 明顯缺席。

立體聲系統和衛星導航由寶馬的iDrive控制。 它是一個系統破解程序，幾乎不需要 Apple CarPlay 和 Android Auto。 在這個價位上缺乏這種簡單的樂趣有點蹩腳，但我們就是這樣。

它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 7/10


Alpina 一直有一種特殊的美感，可以無情地描述為西德 80 年代中期 - 全部具有直角和車身圖形。 想想大衛·哈塞爾霍夫的柏林牆形象。 該公司從未偏離根據長期協議為其更名的各種寶馬汽車添加四四方方的車身部件。

Alpina 通過 B80S 延續了 4 年代中期的西德美學。

對於 B4S，Alpina 增加了標誌性的十億幅合金輪轂（只是有點誇張）、帶有新 Alpina 徽章的前分流器、比例奇怪的行李箱蓋擾流板，以及——不開玩笑——條紋。 正如我所說，80 年代中期的西德。 您可能仍然認得這款時尚的 4 系列轎跑車，但也許最糟糕的是後備箱上巨大且搖搖欲墜的 ALPINA B4S。

在當今的市場上很難找到細條。

除了溫度控制下錯位的 Alpina 標誌外，內飾相當克制。 再次強調，這都是 4 系列，整個機艙內均採用大量精美的美利奴皮革。 不太漂亮的是門把手和控制台上的木材，但門卡有奇怪的吸引力編織皮革，看起來和感覺都很好。

不幸的是，原廠4系方向盤也沒有什麼問題。 這並沒有什麼問題——雖然 Alpina 標誌看起來不太合適——但如果我是一名產品規劃師，我會要求一個更漂亮的 M 輪。

機艙內廣泛使用美利奴皮革。

室內空間有多實用？ 6/10


如果您坐在前面，那麼您很幸運 - 這是一個舒適的座椅，有充足的腿部空間和頭部空間。 儘管轎跑車的車頂線如此，但後底部並不可怕。 兩個形狀舒適的座椅提供最大的舒適度，並由一個不尋常的塑料托盤隔開。 折疊扶手有兩個杯架。

後面並不可怕。

前排座位上的乘客可以裝滿幾個杯架（使汽車的總數達到四個），長門上的每個杯架都可以放一個瓶子。

後備箱容量為445升，還算不錯。

行李箱容量為 445 升，比較合理。

發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10


你的很多額外的錢最終都被隱藏起來了。 如今，440i 配備了時尚的 BMW B58 渦輪增壓六缸發動機，B4S 也是如此。 來自巴伐利亞州 Buchloe 的傢伙（那里肯定也有女性，我只是喜歡頭韻）添加了幾個 Alpina 渦輪增壓器，產生高達 324kW 的功率，更重要的是，660Nm。 Alpina 表示，600-4rpm 時可提供 2000Nm（閃亮的 M5000 CS 的最大扭矩），660-3000rpm 時可提供完整的 4500Nm 扭矩。

經過 Alpina 增強的 B58 直列六缸發動機可提供 324kW/660Nm 的功率。

M4 Pure 擁有來自 S317 直列六缸發動機的 550kW 和 55Nm 功率。 只是讓你知道。

與 440i 類似，但與 M4 不同的是，B4S 使用 BMW 系列中常見的可靠、閃亮的 ZF 八速自動變速箱。




它消耗多少燃料？ 7/10


Alpina 列出的聯合循環油耗為 7.9 升/100 公里，我們通過了優質無鉛汽油的測試，油耗為 11.7 升/100 公里。 我喜歡它，所以這並不是一個糟糕的結果。

安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10


Alpina 配備六個安全氣囊、ABS、穩定性和牽引力控制、ABS、穩定性和牽引力控制、前方碰撞警告、前部 AEB、交通標誌識別和主動巡航控制。

背面還有兩個 ISOFIX 點。 Alpina 和 4 系列均沒有 ANCAP 安全評級。

保修和安全等級

基本保修

2 年 / 200,000 公里


保證

擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 6/10


Alpina提供兩年不限里程保修，有點落後於時代，不值這個價錢。 服務則不同，您需要支付經銷商的標準服務費。

開車是什麼感覺？ 9/10


B4 和 M4 之間的主要區別之一是平穩的行駛。 雖然 M4 可能會因顛簸而發生碰撞，而且往往有點難以忍受，但 Bukhloe 的工作人員追求的是更豪華的乘坐體驗。 他們成功了，因為 B4 S 是一艘出色的巡洋艦。 顛簸被傲慢地輕蔑地忽略，即使是“運動+”的愚蠢也不能完全否定乘坐質量。

轉向也非常令人印象深刻。 雖然駕駛體驗仍然無法與 Lotus Elise 相提並論（很少有汽車擁有它），但 Alpina 設置比 440i 或 M4 更清晰地將您的手掌與道路連接起來。 雖然 M4 特別增加了太多的重量，但 440i 在這方面要謹慎一些。

然後我們來談談發動機。 B58 55 比之前的 N3.0 更好。 它仍然是 1.5 升直列六缸發動機，但它是 BMW 模塊化發動機系列的一部分，該系列從 Mini 和 1 系列中的 4 升三缸發動機開始。 Alpina 渦輪增壓器噪音較大，Akrapovic 排氣管較輕且噪音較大。 它不像奧迪或奔馳那樣具有全力以赴的流行和流行（請原諒我的想法），但當你駕駛它時，B660 就意味著商務。 憑藉 XNUMXNm 的扭矩，可在很寬的轉速範圍內使用，由包裹在天鵝絨手套和泡沫包裝中的鋼拳頭提供，速度快速而平穩地增加。 

底盤調整的方法似乎是基於凡人在普通道路上的駕駛才能，有點像 440i。 努力駕駛是一種驚人的樂趣，但它非常寬容和耐心。 這樣做的好處是，您在跳遠距離之前不會三思而後行，機艙非常舒適和安靜。 M4 會讓他死在曲折的道路上，但這完全沒問題。

一個令人煩惱的事情是，寶馬公認的廉價換擋撥片被奇怪的觸覺按鈕所取代。 它們不是特別容易使用，更糟糕的是對於跑車來說，它們並不令人滿意。 一個奇怪的細節，你可以通過它取消預訂。 好消息是，八速 ZF 和往常一樣，是完美的“我”，因此您不必過多擔心手動模式或走老式的方式並使用變速桿。

判決書

您幾乎可以將 B4 S 稱為反 M4。 它仍然快速且實用，但從完全不同的角度來看。 它比M4更像是一輛豪華旅行車，即使配備了Akrapovic排氣系統（通常是快樂、反社會敲詐勒索的代名詞），也很精緻。

對於某些人來說，價格並不重要，因為 Alpina 提供了他們想要的東西 - 像 M4 一樣的筆直度，沒有誇張或毫不妥協的底盤。 而且還有一些你在其他地方找不到的獨特的扭曲風格。

彼得說得對嗎？ 是抗M4嗎？ 或者只是一個失諧的 4，帶有一點額外的抱怨？

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