試駕阿爾法羅密歐蜘蛛：Forza Italia

一輛敞開的紅色跑車和兩個座位 - 這就是“麵團”的樣子，其中混合了汽車美容鑑賞家的大部分夢想。 阿爾法羅密歐測試 Spider - 一輛足以實現這一夢想的汽車。

我們需要指出的第一件事是，蜘蛛仍然感覺更像是一輛生活方式敞篷車，而不是純種運動員。 該車擁有現代人所希望的一切，包括導航系統、加熱和電動調節座椅等等。 事實上，上述導航系統及其過時的技術是Spider內飾的少數主要缺點之一，也許還有方向盤後面的功能桿。

真正的阿爾法引擎

中控台頂部的附加裝置略微轉向駕駛員，喚起一種懷舊感。 這款阿爾法車型基本版的現代四缸發動機達到了每分鐘 7000 轉曲軸轉數的極限，具有令人難以置信的柔軟度和平穩性，幾乎沒有振動。 然而，您可以以 30 公里/小時的速度以四檔安全地在城市中行駛，而不會在工作方式上失去靈活性。

2,2 升發動機的聲音在 3000 至 4000 rpm 之間最為令人印象深刻，這絕對讓我們對汽車發動機的法定噪音限制感到遺憾。 除此之外，該車的動力特性良好，儘管它沒有取得前所未有的成就。

平均油耗為每13,9公里100升。

當然，如果將軟頂隱藏在飛行員和副駕駛的背後，駕駛樂趣自然會增加很多倍。 隨著速度的增加，擋風玻璃後面的“颶風”愈演愈烈，提醒著Spider仍然隱藏著該品牌舊款敞篷跑車的基因，但必須承認機艙內的漩渦很強。 ，但並非無效。

在駕駛舒適性方面，這款阿爾法的車主需要表現出對他們汽車的一些了解，儘管過去該車型的前輩實際上在這方面以及與大多數汽車相比都更加努力地駕駛。 在競爭對手中，Spider 幾乎是一輛舒適的汽車。 寬敞的內部空間也是長途旅行的真正福音。 不幸的是，意大利人在油耗方面相當慷慨 - 測試中的平均油耗為每 13,9 公里 100 升 - 對於這種口徑的發動機來說絕對是一個可怕的數字 - 汽車的測量設備顯示了類似的值。 直到 30 年代的汽車和運動 現代模型的先驅之一......但現在 Spider 變得無比可靠和堅固，這是抗扭力的一個例子，這反過來又對其自身重量產生了負面影響。

然而，有一件事沒有爭議 - 阿爾法羅密歐 Spider 是實現雙座街頭跑車夢想的相對實惠的機會之一，具有驚人的設計、合適的動力裝置和底盤。

文：戈茨·萊雷爾

照片：漢斯·迪特·澤弗特