AC-130J 惡靈騎士

美國空軍目前擁有 13 架可作戰的 AC-130J Block 20/20+ 飛機，將於明年首次服役。

今年 130 月中旬，洛克希德·馬丁公司帶來了有關開發 AC-30J Ghostrider 火力支援飛機的新信息，該飛機構成了美國戰鬥機服役的新一代此類車輛。 它的第一個版本不受用戶歡迎。 出於這個原因，Block 4 型號的工作開始了，其第一個副本於 XNUMX 月發送到駐紮在佛羅里達州赫爾伯特機場的第 XNUMX 特種作戰中隊。

第一艘以洛克希德 C-130 大力神運輸機為基礎的軍艦建於 1967 年，當時美軍參加了越南的戰鬥。 當時，18 架 C-130A 按照近距離火力支援飛機標准進行了改造，重新命名為 AC-130A，並於 1991 年結束其職業生涯。基本設計的發展意味著 1970 年其第二代的工作開始於 S- 130E。 有效載荷的增加用於容納更重的火砲武器，包括 M105 102 毫米榴彈砲。 總共有 130 架飛機被改造成 AC-11E 變體，並在 70 年代後半期被改裝為 AC-130N 變體。 差異是由於使用了功率更強大的 T56-A-15 發動機，功率為 3315 kW / 4508 hp。 在隨後的幾年裡，機器的能力再次增加，這一次是因為可以使用硬鏈接進行空中加油，電子設備也進行了升級。 隨著時間的推移，軍艦上出現了新的火控計算機、光電觀測和瞄準頭、衛星導航系統、新的通信手段、電子戰和自衛。 AC-130H 積極參與了全球各地的敵對行動。 他們在越南受洗，後來他們的戰鬥路線包括波斯灣和伊拉克的戰爭、巴爾幹半島的衝突、利比里亞和索馬里的戰鬥，最後是阿富汗戰爭。 在服役期間，損失了三輛汽車，其餘的從戰鬥力量中撤出始於2014年。

美國空軍移交後的第一輛 AC-130J Block 30，這輛車正在等待大約一年的運行測試，與舊版本相比，這應該會顯示出性能和可靠性的提高。

AC-130J之路

80 年代後半期，美國人開始用新的戰艦替換舊戰艦。 首先是 AC-130A 被撤回，然後是 AC-130U。 這些是從 S-130N 運輸車輛改造而來的車輛，它們的交付始於 1990 年。 與AC-130N相比，他們的電子設備得到了升級。 增加了兩個觀察哨，並在結構的關鍵位置安裝了陶瓷裝甲。 作為增強的自衛能力的一部分，每架飛機都接收了更多數量的 AN / ALE-47 可見目標發射器（帶有 300 個偶極子以破壞雷達站和 180 個照明彈以禁用紅外尋的導彈頭），它們與 AN 定向紅外干擾系統 / AAQ-24 DIRCM（定向紅外對抗）和防空導彈警告裝置 AN / AAR-44（後來的 AN / AAR-47）。 此外，還安裝了 AN / ALQ-172 和 AN / ALQ-196 電子戰系統以產生干擾和一個 AN / AAQ-117 監視頭。 標準武器包括一門 25 毫米通用動力公司 GAU-12/U 均衡器推進加農炮（替換從 AC-20H 中移除的 61 毫米 M130 Vulcan 對）、一門 40 毫米博福斯 L/60 加農炮和一門 105 毫米 M102 加農炮。 榴彈砲。 AN / AAQ-117光電頭和AN / APQ-180雷達站提供火控。 這架飛機在 90 年代上半葉服役，他們的戰鬥活動在巴爾乾地區的國際部隊的支持下開始，然後參加了伊拉克和阿富汗的敵對行動。

進入 130 世紀，阿富汗和伊拉克的作戰行動催生了另一個版本的大力士攻擊線。 這種需求一方面是技術進步造成的，另一方面是作戰行動中舊改裝的加速磨損以及作戰需要造成的。 因此，美國海軍陸戰隊和美國空軍購買了KC-130J Hercules（收穫鷹計畫）和MC-130W Dragon Spear（精確打擊包計畫）的模組化火力支援包，後來重新命名為AC-30W Stinger II 。 兩者都使得快速重新武裝運輸車輛成為可能，這些車輛用於支援地面部隊，配備導引空對地飛彈和 23 毫米 GAU-44/A 火砲（Mk105 Bushmaster II 推進系統的機載版本）和 102 門 M130毫米榴彈砲（AC-130W）。 同時，操作經驗也碩果累累，成為本文英雄人物建立與發展的基礎。 AC-XNUMXJ Ghostrider 的後續版本。

Nadlatuje AC-130J 幽靈騎士

AC-130J Ghostrider 計劃是美國飛機運營需求和世代更迭的結果。 需要新機器來更換破舊的 AC-130N 和 AC-130U 飛機，並保持 KS-130J 和 AC-130W 的潛力。 從一開始，成本降低（如此之高，根據 120 年的數據，每個實例約為 2013 億美元）被認為是由於使用 MC-130J Commando II 版本作為基礎機器。 結果，這架飛機採用了工廠加固的機身設計，並立即獲得了一些額外的設備（包括光電觀察和製導頭）。 該原型由製造商提供，並在佛羅里達州的埃格林空軍基地進行了重建。 洛克希德馬丁公司的克雷斯特維尤工廠正在以相同的條件對其他車輛進行改裝。 AC-130J 原型的最終定型花了一年時間，而在批量安裝的情況下，這段時間應該被限制在九個月內。