ABS 豐田卡羅拉
ABS（防鎖死煞車系統）對於防止汽車車輪在煞車和打滑時鎖死是必要的。
一般來說，該系統消除了緊急煞車時汽車失控打滑的發生。 此外，在ABS的幫助下，駕駛員即使在緊急煞車時也能控制汽車。
ABS 的工作原理如下：
- 安裝在車輪上的感知器記錄煞車初始階段的初始煞車脈衝。
- 在「回饋」的幫助下，產生電脈衝，透過電纜傳輸；甚至在打滑開始之前，該脈衝就削弱了液壓缸的作用力，汽車輪胎恢復與路面接觸。
- 車輪完成旋轉後，液壓缸再次產生最大可能的煞車力道。
這個過程是循環的，會重複很多次。 因此，車輛的煞車距離與連續鎖定時完全相同，但駕駛者不會失去方向控制。
由於消除了汽車打滑並駛入溝渠或駛入迎面車道的可能性，因此提高了駕駛員和乘客的安全性。
汽車的ABS由以下部分組成：
- 速度感測器，安裝在前輪和後輪上；
- 根據液壓原理工作的煞車閥；
- 設計用於在液壓系統中的感測器和閥門之間交換資訊的設備。
借助 ABS 制動，即使是沒有經驗的駕駛員也能操控您的車輛。 為此，在豐田汽車中，您只需「全程」踩到底煞車踏板即可。 還應該注意的是，鬆軟的路面會導致車輛的煞車距離顯著增加。 畢竟，輪子不會陷入鬆散的表面，而只是沿著它滑動。
國外生產的汽車上安裝有ABS，例如豐田卡羅拉車型。 該系統運作的主要本質是保持汽車的穩定性和可控性，同時以最佳比例降低速度。 這是因為在豐田卡羅拉車型中，感知器「監控」汽車每個車輪的旋轉速度，然後釋放煞車液壓管路中的壓力。
在豐田汽車中，控制單元位於儀表板附近。 控制單元的工作原理是打開來自汽車車輪速度感測器的電脈衝。
處理電脈衝後，訊號被傳送到負責防堵塞的執行器閥門。 一個特殊的電子模組不斷記錄和監控整個 ABS 系統的性能。 如果突然發生任何故障，儀表板上的指示燈會亮起，駕駛者可以透過該燈知道故障狀況。
此外，ABS 系統還允許您產生並儲存故障碼。 這將大大方便服務站的維修。 豐田卡羅拉配備了一個故障警告二極體。 此外，特殊的光電二極體訊號可能會不時閃爍。 多虧了他，駕駛員才知道 ABS 系統中的操作參數可能會出現一些「中斷」。
要糾正設定和參數的故障，需要檢查從感測器到電子單元的電線是否連接良好，並檢查保險絲的狀況以及與主煞車相關的積炭是否飽滿。圓柱體。
即使在所有這些操作之後警告信號繼續閃爍，這也意味著 ABS 系統出現故障，豐田卡羅拉的車主應該聯繫專門的服務中心。
所以，該車的ABS零件來自日本製造商。 防堵裝置由以下部分組成：
- 液壓泵。
- 主體由多個腔體組成，並配有四個磁化閥門。
在每個車輪的驅動腔中產生所需的壓力，並在必要時進行調整。 車輪旋轉感測器提供導致腔閥打開和關閉的訊號。 該裝置位於豐田卡羅拉引擎室蓋下方。
然後是 ABS 零件的下一個組裝。 這些是高速車輪感測器。 它們安裝在豐田汽車前輪和後輪的「轉向節」上。 感測器不斷向 ABS 的主電子模組發送特殊脈衝。
豐田汽車上的防鎖死煞車系統非常可靠且易於操作和維護。 然而，即使是最可靠的日本汽車上最可靠的系統也需要定期維護和修理。
