ABS - 它對任何表面都有效嗎？

該系統俗稱ABS（Anti-Lock Braking System），是製動系統的一部分，多年來一直安裝在每輛新車上。 它的主要任務是防止車輪在製動時抱死。 儘管 ABS 大行其道，但很多用戶在實踐中仍然無法完全使用它。 並不是每個人都知道它在乾燥和潮濕的表面上的工作不同於在沙地或雪地表面上的工作。

它是如何工作的呢？

1985 年福特 Scorpio 首次標配防抱死制動系統。 ABS 由兩個系統組成：電子系統和液壓系統。 該系統的基本元件是速度傳感器（每個車輪單獨）、一個 ABS 控制器、壓力調節器和一個帶助力器和製動泵的製動踏板。 為了防止車輛的單個車輪在製動過程中打滑，上述速度傳感器不斷監測單個車輪的速度。 如果其中一個開始比其他旋轉更慢或完全停止旋轉（由於堵塞），則 ABS 泵通道中的閥門打開。 因此，制動液壓力降低並且阻止所討論的車輪的製動器被釋放。 一段時間後，流體壓力再次升高，導致制動器重新接合。

如何（正確）使用？

要充分利用 ABS，您必須有意識地使用制動踏板。 首先，我們必須忘記所謂的脈衝制動，它可以讓您在沒有此系統的情況下有效安全地制動車輛。 在配備 ABS 的汽車中，您需要習慣於一直踩下制動踏板，而不要將腳從其上移開。 系統的運行將通過類似於錘子敲擊車輪的聲音來確認，我們也會感覺到製動踏板下的脈動。 有時它是如此強大，以至於它產生了強大的抵抗力。 儘管如此，您不得鬆開制動踏板，因為汽車不會停止。

安裝在較新車型中的 ABS 系統的情況看起來有些不同。 在後者中，它還增加了一個系統，該系統基於駕駛員踩下制動器的力，記錄是否需要突然制動並為此“踩下”踏板。 此外，兩個車軸上的製動器製動力是連續可變的，以最大限度地提高系統效率和輪胎抓地力。

不同的土地不一樣

注意力！ 有意識地使用 ABS 也需要了解它在不同表面上的表現。 它在乾燥和潮濕的表面上都能完美工作，有效縮短煞車距離。 然而，在沙地或雪地表面，情況會更糟。 對於後者，請記住 ABS 甚至可以增加煞車距離。 為什麼？ 答案很簡單 - 鬆軟的路面會阻止您「釋放」並重新煞車鎖定的車輪。 然而，儘管存在這些困難，該系統仍允許您保持車輛的可控性，並透過適當的（閱讀：冷靜）轉向運動，在煞車時改變運動方向。