ABS、ASR、ESP
有經驗的人解釋行動
D&D 網站負責人、技術和商業總監 Zbigniew Dobosz 表示，這些縮寫意味著什麼以及它們如何發揮作用。
汽車製造商透過引入新的系統和功能來改善道路安全。 引入主動保護來預測和預防車輛行駛時發生的事故，為駕駛員提供支援。 主動系統是主動安全的基本組成部分。 我們來看看他們的作品吧。
ABS
為了避免車輪鎖死，系統允許您透過調整煞車片上的壓力來單獨改變每個車輪的煞車力道。 它由：煞車泵、帶有燃油噴射泵和電磁閥的液壓調節單元、每個車輪上的速度感測器、電腦和煞車診斷指示器組成。 遇到這種情況，就要採取稍微加氣的措施，防止前輪打滑。 此動作稱為 IAS。
電子煞車力道分配REF取代了機械補償器。 它使煞車力道分佈在汽車的後輪和前輪之間，從而防止汽車轉向 180 度。
ASR
該系統由傳統的 ABS 系統元件、特殊的診斷象形圖、與引擎和變速箱 ECU 的通訊以及前真空幫浦組成。 計算器使用車輪上的感測器估算車輪滑移。 在車輛加速階段，如果一個車輪（或多個車輪）傾向於打滑，系統會使用其計算器來優化輪胎打滑。 煞車由前級幫浦和液壓裝置提供動力。
ESP
此系統可確保車輛在所有情況下的穩定性。 特別是，它可以控制汽車在轉角處失去牽引力時的行為。 它可以在物理定律的框架內糾正駕駛員在超速離合器斷裂或煞車不足的情況下轉彎時注意力不集中的錯誤。 ESP 系統旨在應對所有這些關鍵的駕駛情況，透過作用於引擎和煞車來防止在起步時失去牽引力。 ESP 也執行 ABS、REF、ASR 和 MSR 的功能。
