Abarth Grande Punto - 城市掀背車的又一化身

阿巴斯對菲亞特的所有權進行瞭如此大的改變，以至於菲亞特被視為一個獨立的品牌。 這句話中有很多行銷成分，但也有很多道理。

如果你從外面看Abarth，那麼第一眼看到它就是一輛菲亞特Grande Punto，僅此而已。 仔細觀察才能發現，在引擎蓋和尾門上，不是菲亞特的標誌，而是帶有標誌性蝎子的阿巴斯盾牌。 在擋泥板和輪圈上也發現了同樣的標記。 另一個顯著特徵是該品牌每個型號中使用的條帶，位於門底部，帶有公司名稱。 與後視鏡外殼一樣，皮帶也是紅色的。

在車內，蝎子標記擊中了儀表板，阿巴斯錶盤擊中了方向盤的中心。 桶形座椅配有堅固的側墊、一體式頭枕和襯墊，以限制織物在座椅上的移動，服裝的靠背頂部也帶有徽標。 車子配備精良。 它配有自動空調、MP3 收音機、Blue & Me 系統、六個揚聲器和一個低音炮、電動車窗和鏡子。 中控台覆蓋著帶有黑點的灰色材料，說實話，我不太喜歡。 頂部有一排按鈕。 中間是一個看起來很廉價的灰色大按鈕，帶有紅色邊框和“Sport Boost”字樣。 它看起來很可怕，但對於阿巴斯的性格來說卻是不可或缺的。 按下它會改變汽車的特性。

現在我們先不談這個，阿巴斯 Grande Punto 是一輛很好、有效率、快速的車，但它並不令人興奮。 1,4 渦輪增壓汽油引擎提供 155 匹馬力。 206 rpm 時的最大扭力為 5000 Nm。 它充滿活力，加速自如且輕鬆，但很難指望其中有非常運動的感覺，最終，卡洛·阿巴特（Carlo Abarth）成名不是因為創造了像樣的汽車，而是因為改變了道路灰色不妥協的運動員。 引擎蓋上帶有蝎子的菲亞特汽車在體育比賽中表現出色，這引起了快車迷的關注。

В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.

總體而言，Abarth 具有良好的抓地力，並且在激活時，Sport Boost 對轉向輸入的響應更準確，加速更快。 該車百公里加速時間為100秒，最高時速為8,2公里/小時。 駕駛員可以使用各種電子輔助系統，例如 ASR 和 ESP，以及 Hill Holder，這使得在山上起步更加容易。

駕駛這樣的車已經是一種享受了。 然而，這需要兩件事之一——不同的道路或不同的車輪。 我們在瀝青上的孔洞和英寸車輪與超低斷面輪胎的結合極大地破壞了駕駛這輛車的樂趣。 首先，坑洞中的衝擊力很大，非常令人不舒服；其次，它們很容易導致輪胎損壞。 不幸的是，道路無法快速輕鬆地改變，但有了輪子，情況就不同了。 當然，在具有較高斷面輪胎的車輪上，汽車將不再那麼穩定，但變化不應該那麼明顯，以至於在正常駕駛時可以感覺到。

更容易感受到Sport Boost按鈕的最大缺點－油耗更高。 在正常模式下行駛時，車載電腦顯示瞬時油耗為15公升/100公里，開啟Sport Boost模式後增加到25公升/100公里！ 在日常使用中使用此模式會顯著增加您的旅行成本。 出廠時，平均油耗為 6,7 公升/100 公里，但頻繁按下 Sport Boost 按鈕並使用汽車提供的功能會顯著增加該數字。