關於顆粒過濾器的 5 個重要問題

最好免費閱讀有關微粒過濾器的信息，而不是過早更換幾千茲羅提。

微粒過濾器是安裝在 XNUMX 世紀推出的大多數柴油車輛上的組件。隨著環境法規的收緊，它登上了我們的汽車。它的任務是過濾廢氣並阻止煙塵和灰燼。我們通常在 DPF 過濾器（柴油微粒過濾器）或 FAP 過濾器（過濾器à顆粒）的名稱下找到它。

為什麼要保養微粒過濾器？

微粒過濾器遲早會堵塞或磨損。一個新的成本可以高達一萬。茲羅提或更多。替代品的價格通常也達到數千茲羅提。再生堵塞的過濾器通常也花費超過 10 美元。茲羅提

為什麼過濾器會堵塞？

首先，因為司機不知道如何照顧這個元件，他們的行為導致它過早磨損。即使在 100 或 120 萬之後也會發生這種情況。公里跑。

此外，微粒過濾器是汽車工業中相對較新的部件。因此，汽車行業還沒有時間開發更可靠的解決方案。然而，陰謀論者認為，過濾器是故意製造的，不是很耐用，因此客戶可能會被“劃掉”以更換它們。

即將發生的微粒過濾器問題的症狀是什麼？

我們越早意識到我們即將遇到 DPF/FAP 問題越好。我們將有更多時間尋找價格合理的新過濾器或選擇再生公司。當過濾器仍在運行時，我們可以選擇報價並接受甚至遙遠的日期。隨著問題的惡化，我們的靈活性會降低。然後市場規則將適用。我們將不得不支付更多費用來快速解決問題。

那麼，你應該特別注意什麼？一個令人擔憂的原因可能是與自動主動過濾器再生相關的油位升高。其要素之一是提供更多燃料。由於它沒有完全燃燒，它會進入油中，稀釋油並提高油位。當主動再生觸發過於頻繁時會出現這種情況，例如由於習慣性的城市駕駛和高過濾器磨損。

信號燈應該亮起的另一種情況是功率降低。雖然我們中的許多人不會太快地檢測到最高速度的下降，但對於任何駕駛員來說，較低的加速能力應該很容易診斷出來。所以當加速度比以前更差時，這表明我們的過濾器將在不久的將來放棄。

此外，不要低估檢查引擎燈經常亮起的情況。這也可能是柴油微粒過濾器損壞的跡象。

如何保養微粒過濾器？

儘管微粒過濾器也越來越多地出現在汽油機中（如 GPF，汽油微粒過濾器），但它們是柴油機的特權。柴油機是根據里程設計的。這種“打字”主要發生在公路、高速公路和高速公路上，而不是在城市中。即使我們打算主要在城市中駕駛汽車，請記住，為了使顆粒過濾器正常工作，您需要讓它不時地在其創建的條件下工作。因此，每跑500-1000公里，我們就會把車開到路線上，在超過一刻鐘的時間裡，我們將能夠在需要柴油機轉速為3轉/分鐘的水平上保持勻速。在這樣的行駛過程中，過濾器會自動清潔（所謂的被動再生）。

如果我們不想在新過濾器上花費幾千茲羅提，我們就不應該在燃料或機油上節省茲羅提。用柴油微粒過濾器為柴油發動機注入優質機油，最好由車輛製造商推薦。它的鉀、磷和硫含量應該很低。

另請參閱：免費檢查 VIN

讓我們在固體加油站加滿油。值得查看競爭和消費者保護辦公室的年度報告，其中介紹了加油站檢查的結果。您可能會發現我們最喜歡的電台在黑名單上，為客戶提供“受洗”的燃料！與外觀相反，它還接收品牌電台。

在汽車的日常使用中，避免短距離駕駛和在非常低的轉速下過分動態地踩下油門踏板。

我應該剪掉燃油濾清器嗎？

波蘭有很多人想要證明他們比從事汽車行業的工程師更了解汽車行業。這樣的人說，如果微粒過濾器發生故障，更換或再生它是沒有意義的。 “當牙齒疼痛時，我把它拔了出來，”我們會聽到這樣一位專家的聲音，以及擺脫微粒過濾器的建議。剪掉後，需要對車載電腦重新編程，讓機器“認為”過濾器還在機上並正常工作。正如您可能猜到的那樣，混合這樣的軟件並非沒有風險。另外，這不是一項廉價的服務。更糟糕的是，它的粉絲必須考慮被罰款的風險。當然，罰款將由司機支付，而不是由點擊過濾器的人支付。

當我們去德國或奧地利旅行時，如果DPF/FAP過濾器被切斷，當地警察可能會對我們處以1000歐元（德國）到3,5歐元的罰款。歐元（奧地利）。在波蘭，我們也不能感到自己不受懲罰。畢竟我們的汽車將不再符合廢氣毒性標準。這樣我們就可以在警方的嚴密控制下“順便拜訪”。

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