渦輪增壓器故障的5個症狀

人們常說渦輪增壓器故障是死的不是吹的。 機械師的這種有趣的說法並沒有使渦輪增壓器發生故障的汽車車主-更換渦輪通常會使錢包減少數千美元。 然而，這個元素的缺點很容易識別。 找出他為什麼在完全死去之前沒有爆炸！

你將從這篇文章中學到什麼？

• 如何判斷渦輪增壓器是否工作不正常？

簡而言之

渦輪增壓器在困難的條件下工作。 一方面，它負載很重——其轉子的轉速高達 250 轉。 轉數。 另一方面，它必須應對極高的溫度——通過它的廢氣被加熱到幾百攝氏度。 儘管渦輪機由耐用材料製成，並且旨在延長發動機的使用壽命，但發動機故障很常見。

然而，故障之前會出現明顯的症狀：發動機功率下降、排氣管冒藍煙或黑煙、發動機油耗增加和異常噪音（星星、嚎叫、金屬對金屬的噪音）。

1. 權力下降

管式壓縮機故障最重要的症狀是發動機功率明顯下降。 這一刻你一定會注意到—— 你會覺得汽車失去了加速度你會驚訝於突然的沉默。 永久性功率損失通常是由渦輪增壓器和進氣或排氣系統之間的洩漏以及該元件的磨損引起的。

還有一個信號表示渦輪有故障 紋波性能， IE。 發動機功率週期性下降。 它們通常伴隨著儀表板上包含的錯誤指示器。 這個問題指 可變幾何渦輪機... 這是由移動轉子葉片的阻塞引起的，例如，由於它們之間積聚的沉積物。

2. 藍煙

排氣管冒出的煙霧顏色會告訴您很多關於渦輪增壓器狀況的信息。 如果它是藍色的，而且伴隨著令人不快的燃燒氣味，那麼 發動機機油洩漏到燃燒室。... 它可以通過各種方式（例如，通過損壞的活塞環或閥門密封件）退出潤滑系統。 理論上，它不能流過渦輪機的部件。 它安裝在一個由金屬密封件保護的腔室中，與橡膠軟管不同，金屬密封件不會受壓或破裂。 此外，渦輪增壓器外殼中存在巨大的壓力 - 這是它保持工作的原因，也是不允許機油流出腔室的原因。

洩漏的源頭應該不是在渦輪增壓器本身，而是在渦輪增壓器本身。 如果潤滑系統出現故障... 問題可能是 DPF 或 EGR 閥髒了、輸送油通過渦輪室的管路堵塞，甚至發動機中的油過多。

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儘管原因微不足道，但碰巧在配備柴油機的汽車中出現輕微故障會導致嚴重故障 - 即所謂的發動機加速。 它來找他的時候 太多的發動機油進入氣缸，成為額外的燃料. 發動機開始啟動 - 它的速度越來越高，這導致渦輪增壓增加。 渦輪將後續劑量的空氣輸送到燃燒室，並隨之輸送後續劑量的……油，從而導致速度的更大增加。 這種螺旋無法停止。 更多時候 即使關閉點火也無濟於事 – 柴油發動機通常通過切斷燃料供應來關閉。 當燃料變成機油時……

在絕大多數情況下，驅動器故障會導致驅動單元故障。

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3. 渴求油和溢出物。

碰巧增壓汽車“吸收”了更多的油-這是自然的。 但是，如果需要比平時更頻繁地加油，請仔細檢查並讓值得信賴的機械師檢查潤滑系統。 渦輪機可能是罪魁禍首。 管路上的每一道油跡都應該引起關注。 潤滑的渦輪增壓器或中冷器——在空氣進入氣缸之前降低空氣溫度的散熱器——是嚴重發動機問題的最後警告信號。

4、冒黑煙

在渦輪增壓汽車中，有時會發生相反的情況 - 直到氣缸 沒有足夠的空氣進行適當的燃料燃燒. 黑煙和發動機功率下降表明了這一點。 問題通常是純粹的機械問題 - 由於轉子損壞而發生。

5. 聲音

現代渦輪增壓系統非常安靜，以至於許多司機只有在它們開始失效時才會意識到它們，因此運行時聲音更大。 發動機突然發出的任何異常噪音都應該引起關注，但有些噪音是 口哨聲、嘯叫聲或金屬摩擦金屬的聲音 - 典型的渦輪機故障... 當發動機調到更高的轉速（從大約 1500 rpm）並隨著負載的增加而增加時，它們就會出現。 原因可能包括管道洩漏和潤滑問題、外殼破裂和軸承磨損，以及 DPF 或催化轉化器堵塞。

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