關於手動變速器的 5 個最大神話。 雖然它們曾經是事實
自動變速器的日益普及意味著“唯一正確”手冊的倡導者正在使用已經可以變成童話故事的論點。 以下是其中的 5 個，十幾年前可以認為是事實，但今天它們更接近於神話。
誤區 1. 手動控制提供更好的性能。
過去，當自動變速器由變矩器（變壓器或變矩器）驅動時就是這種情況。 這種離合器的工作原理具有從發動機到變速箱的不間斷扭矩傳輸的巨大優勢，從而提高了生產率。 然而，最大的缺點是在這種轉換器中發生的打滑，這反過來會導致顯著的扭矩損失。 這會降低性能。 它們之間的平衡通常是不利的——損失如此之大，以至於機器的工作方式無法彌補它們。
然而，在實踐中，即使是較舊的機器也絲毫不會降低性能。，但僅在某些情況下 - 接合最佳檔位或從靜止狀態開始加速時。 對於普通駕駛員來說，有效地使用手冊通常非常困難，以至於最終結果是一輛「紙上」（在最佳條件下閱讀）的汽車給出了最糟糕的加速時間， 在實踐中，事實證明它比手動換檔的駕駛員更快。
今天，對於駕駛員，甚至是優秀的駕駛員來說，要以達到至少與自動變速器相同的加速時間的方式管理手動變速器將更加困難。 這有兩個原因。 首先， 不再有扭矩損失因為在不是很強大的機器中，盒子通常是兩鍵的，而且在強大的時刻它們太多了，所以即使沒有損失在這裡也很尷尬。
據其他人說 現代自動裝置以盡可能快的速度換檔. 即使在雙離合器系統中，手動變速器的駕駛員也無法獲得離合器換檔時間。 儘管在紙面上有些型號的槍加速性能較差，但實際上很難做到這一點。 另一方面，許多汽車，尤其是跑車，並不 系統啟動控制與最有經驗的駕駛員使用手動變速箱相比，自動變速箱的起步要好得多。
誤區 2. 有了機械師，汽車燃燒更少
過去就是這樣，基本上可以歸結為我在上面第一段中寫的內容。 還有一個事實是 自動變速器在靜止時會給發動機帶來很大的壓力 （持續參與）並且通常齒輪較少。
現代機器，即使帶有變矩器，也沒有上一代變速箱的缺點，而且它們具有防止在加速過程中打滑的鎖。 他們幾乎總是有更多的齒輪，它優化了發動機在其最佳速度範圍內的運行。 也經常發生 自動變速器的最後傳動比遠高於手動變速器。 好像這還不夠，雙離合變速器有正常的離合器，更多的檔位，換檔時間甚至很難確定（幾分之一秒）。 要實現類似於手動擋汽車中自動變速箱的燃燒，您必須使用殘酷的生態駕駛並始終堅持下去。 或者也許不工作。
誤區 3. 手動變速箱故障較少且更便宜
同樣，我們可以說，在大多數汽車中，以前都是這樣，自動變速箱的平均維修費用為數千茲羅提，而手動變速箱在最壞的情況下可以用幾百美元的價格更換。 今天可以從兩個方面看到它。
Первый способ – через призму конструкции. Хотя автоматические коробки передач имеют меньший ресурс, чем раньше (обычно 200-300 км), механические коробки передач, изготовленные из энергосберегающих материалов, также менее долговечны. Они часто длятся короче, и, кроме того, 運行過程中需要更換離合器和雙質量飛輪. 在許多車型中，尤其是不太受歡迎的車型，這種更換的成本與修理汽車相當。
第二種方法是通過棱鏡尋找儲蓄。 好吧，就像手動變速箱一樣， 在最壞的情況下，自動售貨機也可以用舊的替換， 因為他們的人氣越來越高，所以也有更多的部分。 隨著時間的推移，越來越多的維修自動售貨機的專業和好的工廠出現，因此價格變得越來越有競爭力。 但是，這裡再次提到手動變速箱中帶有雙質量飛輪的離合器總成，不應更換為舊的。 鑑於此，機器和手動變速器的維修和保養成本相似。
誤區四、手動變速箱不需要維護
似乎汽車得到了更多的照顧，這是您需要能夠管理的那種汽車，以免損壞它。 同時 現代自動變速箱是完全“可靠的”，尤其是帶有電子操縱桿的變速箱。 好像這還不夠，他們只需要換油。 另一方面，手動變速器除了更換離合器和兩個質量輪外，還需要換油，很少有司機記得。
一種有點特殊的自動變速器是雙離合變速器，它……實際上是維護成本最高的。 它不僅需要換油，而且 - 就像機械式的一樣 - 它通常需要更換質量飛輪和兩個離合器而不是一個。
誤區 5. 手動變速箱更耐重載
20 年來，這個論點一直是一個神話，對於美國汽車來說更是如此。 讓我告訴你一些關於汽車的事實，你就會明白什麼是神話。
- 最重的 SUV 和配備強大發動機的皮卡車（尤其是美國的）是為牽引重型拖車而設計的主力車，通常配備自動變速箱。
- 擁有最強勁發動機的 SUV 只有自動變速箱。
- 當今甚至自 2010 年左右開始生產的世界上最強大的汽車幾乎總是配備自動變速器。
- 2000 年以後製造的超級跑車配備自動變速箱。
- 絕大多數現代跑車超過 500 馬力。 （通常超過 400 馬力）有自動變速器。
- 更接近細節：第一輛奧迪 RS 6 配備了 Tiptronic 自動變速箱，因為手動變速箱不夠強勁。 BMW M5 (E60) 配備半自動變速箱，而下一代僅配備自動變速箱，因為缺乏足夠穩定的手動變速箱。
