買家付出高昂代價的 5 個汽車工程錯誤
每個汽車製造商都為自己的工程學院感到自豪。 優秀的專家是從著名大學的學生時代起就被培養出來的，並在職業階梯上得到精心引導。 但即使是最有才華的工程師也不是完美的，在設計特定模型時，他們會犯一些錯誤，這些錯誤會在機器操作過程中暴露出來。 這意味著買家需要支付費用。 有時它非常昂貴。 AutoVzglyad 入口網站討論了開發人員的一些明顯錯誤。
錯誤不僅發生在設計廉價汽車時。 在創建昂貴的模型時也允許使用它們。
照顧好你的眼睛
例如，高階跨界車保時捷卡宴、大眾途銳和Volvo XC90 沒有經過深思熟慮的車頭燈安裝系統。 因此，頭燈單元很容易成為偷車賊的目標。 此外，盜竊的規模如此之大，以至於是時候談論一場流行病了。 工匠們想出了不同的方法來保護昂貴的車頭燈免受騙子的侵害，但這並不總是可行的。
因此，最好不要將此類汽車留在街上過夜，而是將其存放在車庫中。 請注意，其他昂貴的汽車（例如路虎攬勝）不存在此類問題。 配備雷射大燈的奧迪轎車車主可以安然入睡。
不減慢速度！
一些跨界車甚至非承載式 SUV 的後煞車軟管只是懸掛式的。 如此之多，以至於將它們從公路上拉下來並不困難。 並且煞車系統管道有時沒有塑膠外殼覆蓋。 這增加了它們損壞的風險，例如車轍底漆。
中暑
在設計汽車時，正確定位中冷器非常重要，因為它負責冷卻動力裝置。 訣竅在於，在引擎室中正確安裝大型裝置並不容易。 因此，工程師經常將其安裝在車輪旁的右側：即最髒的地方。 結果，中冷器內部被污垢堵塞，無法有效冷卻引擎。 隨著時間的推移，這可能會導致引擎過熱和昂貴的維修費用。
警示電纜
讓我們記住第一批電動車，包括那些來到我們國家的電動車。 所有這些都必須配備用於連接到插座的電源線。 所以，起初這些電纜沒有夾子。 也就是說，在充電時可以輕鬆斷開電纜。 這導致歐洲發生大規模電纜盜竊事件，並導致觸電案件增加。
撕下一隻耳朵
在許多客車上，牽引孔的位置已開始有所不同。 它們不是焊接到翼樑上，而是焊接到車身上。 比方說，在備胎所在的壁龕下面。 把車子從泥巴裡拉出來時撕掉這樣的「耳朵」是小菜一碟。 如果電纜飛入拖船的擋風玻璃，可能會將其折斷，碎片會傷害駕駛。
