關於汽車製動液的 5 個誤區
制動液對於系統完成其停止工作至關重要。 重要的是進行維護並忽略關於不更換這種液體的神話。
制動液是負責將踏板力傳遞到汽車、摩托車、卡車和一些現代自行車車輪中的製動缸的液壓油。
市場上有 DOT3 和 DOT4 制動液，旨在潤滑制動系統的運動部件並承受溫度變化，同時保持適當的製動功能所需的流體狀態。
了解制動液的工作原理並了解您的工作方式是很好的，這樣您就不會感到困惑，也不要相信不真實的事情。
關於製動液有很多信念，其中一些是正確的，而另一些只是我們需要了解的神話，以便不做不應該做的事情。
因此，我們編制了一份包含五個汽車製動液神話的清單。
1、舊制動液的主要問題是水分。
在現代柔性制動軟管技術出現之前，水分是一個問題。 它穿過軟管並在冷卻時進入液體。 現代軟管製造已經消除了這個問題。
2.永遠不需要更換制動液。
在現代車輛中，當銅含量達到百萬分之 200 (ppm) 或更高時，需要維修制動液。 這將更新制動液添加劑包及其提供的保護。
4、更換系統中一半以上的製動液幾乎是不可能的。
制動液更換服務應包括從主缸中取出舊液體，重新加註，然後從所有四個車輪上取出液體，這會去除大部分舊液體。
5.- 更換制動液後，ABS 系統通常無法正常工作。
如果 ABS 系統不允許流體自由流動通過液壓控制單元 (HCU)，則技術人員可能需要在清潔流體流經系統時使用故障診斷工具來激活 HCU 閥門。
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