5 款最佳前輪驅動緊湊型跑車 - 跑車
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解決這個問題是沒有用的： 雷諾梅根 RS 這是每輛前輪驅動運動型緊湊型轎車都必須與之抗衡的汽車。 它改變了前輪驅動跑車錶上的牌，仍然是效率、參與度和純粹性能的標準。 對她來說不幸的是，她現在不在名單上，老鼠們開始跳舞了。 此外，她們跳得很好，因為我們排名中的所有熱門孵化器都能夠與即將離任的女王競爭，即使不能完全擊敗她。 什麼是最好的？
第五名：本田思域Type R
上 本田思域Typer R 很難被忽視：他的賽車造型太過分了，在我看來，他似乎在隱瞞什麼。 R 由渦輪增壓 320 發動機（是的，現在是渦輪增壓）提供動力的 2.0bhp 是列表中最強大的前輪驅動。 手動變速箱（唯一選擇）非常好：短行程，乾式離合器； 用刀咬著牙開車的真正盟友。 增壓發動機比競爭對手提高了 1000 轉/分，而充滿信心的轉向和後端協作使駕駛變得非常有趣。
第四名：福特嘉年華ST
一個小女孩對我們做了什麼 福特嘉年華 在這些強大的巨人中間？ 好吧，你應該試著去理解它。 福特嘉年華 ST 200 就是一個例子，它說明響應靈敏的底盤、具有豐富反饋的精確轉向和近乎完美的調校是如何成為享受最重要的元素。 它不是力量的怪物，真的，但轉了幾圈後你就會忘記它，在這個小艙口裡很有趣。 在所有現有車型中，這是一款擁有最好的轉向和最煩人的設置（可能像思域），但考慮到適度的騎兵，你不必觸及瘋狂的速度來享受它的品質。
第三名：大眾高爾夫GTI。
La 大眾高爾夫 GTi 他每天都是一輛很棒的運動型緊湊型汽車，但有時他會被指責在駕駛到極限時過於“禮貌”，而且不是很咄咄逼人。 但是，Golf GTi 7 不同：它比任何其他 Golf GTi 都更準確、更快、更有吸引力。 憑藉 230 馬力、平衡的性能和同類產品中最好的製造質量，高爾夫帶回了最佳緊湊型 MPV 的權杖。 如果不夠，請見諒。
亞軍：Peugeot Sport 的 Peugeot 308 GTi
我愛的一切 標致RCZ-R 我在 308GTi。 例如，1.6 馬力 270 THP 渦輪增壓或 Torsen 限滑差速器。 在這裡，與思域一樣，唯一的選擇是手動變速箱。 好消息。 齒輪比很短，發動機需要轉速，每次鬆開油門時後輪都會通電。 但無論如何，標致 308 GTi 在日常駕駛中仍保持著良好的柔軟度。
Cousin Rank: 座位 Leon Cupra 290
我仍然嚴重懷疑聲明的能力 座位 Leon Cupra 290。 它的 2.0 TSI 推力如此之大，以至於需要 10 個檔位。 但 Cupra 不僅僅是一個引擎：抓地力是如此花崗岩，以至於幾乎不需要在彎道前剎車。 可以說，它的吸引力不如梅甘娜（轉向系統過濾得更多一些），而且電子控制的限滑差速器並不總是能跟上重要的騎士精神。 但這是一個眼中釘，更令人驚訝的是：在需要時舒適安靜。 還有什麼要補充的嗎？
