有史以來最好的 5 位 BMW 女士 – 跑車

當汽車愛好者開始談論 寶馬運動 不進行激烈的討論是不可能的。 M Sport 部門一直在創造具有出色平衡性的汽車，具有源自競爭（無垃圾和營銷操作）的運動基因的汽車，但也適合日常使用。 這就是為什麼 BMW M3 E30 作為運動 M 的鼻祖，被認為是有史以來最好的跑車之一。 多年來，M車發生了變化，在失去的同時也獲得了一些東西。 配方不會改變：後輪驅動、鋒利的底盤、紅色轉速表區域的發動機膨脹以及日常使用。 很難說哪個更好。 我們嘗試過，即使無法說服所有人同意，我們也相信只有您才能登上領獎台......

寶馬Z4 M

排在第五位的是一輛相當新的汽車，但它的氣質讓人想起過去的跑車。 那裡 寶馬Z4 M 它是一台物理的、酷炫的、叛逆的機器。 長引擎蓋下是傳奇的 3 升 M46 E3,2 直列六缸發動機，功率為 343 馬力。 在 7.900 rpm 和 365 Nm 在 4.900 rpm。 Z4在0秒內從100加速到5公里/小時，加速到250公里/小時。

動力透過機械限滑差速器傳送到地面，變速箱是BMW優秀的六速手排變速箱。 Z4 是一款需要尊重、需要穩定雙手、需要毛茸茸的汽車。 自然吸氣直列六缸引擎具有巨大的續航里程和貼近皮膚的金屬轟鳴聲。 它不會是巴伐利亞家族中最容易駕馭或最平衡的汽車之一，但這正是 Z4 M 受到喜愛的原因。

寶馬 M3 E 30

（現在）奶奶 運動 只能是有史以來製造的 5 款最佳運動型 BMW 車中的一部分。 M3 E 30 誕生於 1985 年，由 4 cc 直列 2.302 缸發動機提供動力。

3 Sport Evolution，限量600枚。 今天我們在 Clio 上發現了這種騎兵，但在 86 中，M3 具有超強的性能。 但這不僅僅與速度有關：E30 擁有令人驚嘆的輪廓，是 BMW 有史以來最好的車型之一，底盤也是如此。 M3 的運動勝利充分說明了其底盤的優點：1.500 場胜利（拉力賽和巡迴賽之間）和 50 多個國際冠軍，包括 1987 年的世界巡迴賽冠軍。

寶馬1M

La 寶馬1M 是 M Sport 車輛的轉折點。 它是 M20 和 M3 存在 5 年後的第一個增壓發動機和第一個“M 子”。 從某種意義上說，1M的小巧和更實惠的價格，是M3 E30真正的精神繼承者。 從外表看，她肌肉發達、緊張，隨時準備將比她強大得多的對手撕成碎片。 它由 3.000 cc 雙渦輪發動機提供動力。 看，340 馬力。 在 5900 至 450 rpm 範圍內的 1.500 rpm 和 4.500 Nm 扭矩下，專門連接到六速手動變速箱。 1M 與其 V8 大姐姐一樣快，但更加堅固、緊湊和專注。 它的短軸距和巨大的扭矩使其成為一款要求苛刻但非常有價值的車輛。 毫無疑問，我們這個時代最好的女士之一。

寶馬 M5 E 60

La 寶馬M5 E60首先，這是一輛漂亮的車。 Chris Bangle 創造的線條打破了過去，但同時也推動了 BMW 設計的方向。 對我們來說，這只是有史以來最好的 Series 5 之一。 在經濟危機和油價大幅減少汽缸數之前，M5 E60 是馬力競賽的巔峰。 引擎蓋下搭載的是一台可輸出 10 匹馬力的 5 升 V500 引擎。 與 7.750 速機器人變速箱 (SMG 500) 結合，轉速為 7 rpm，扭力為 7 Nm。 它的性能仍然令人印象深刻，0-100公里/小時加速時間為4,5秒，電子限速為250公里/小時。 將（幾乎）賽車引擎安裝到舒適寬敞的轎車中似乎很瘋狂。 嗯，確實如此，這就是為什麼 M5 E 60 值得再次登上頒獎台。

寶馬 M3 E 46

咬著牙跑步、走路、進行無休止的過渡，並舒適地將您從家帶到辦公室（或賽道）。 這是什麼 M3 E46它比任何其他汽車都做得更好。 它的 3.200 毫升，343 馬力。 在 7.900 rpm 和 365 Nm（如 Z4）下，它被認為是世界上最好的發動機之一。 低於 5.500 RPM 它有點懶惰，但超過該閾值，它能夠進行驚人的伸展。 M3 E46 還擁有 M Sport 製造的最好的車架之一。 沒有什麼比這更好的了：變速箱、轉向、發動機和驅動裝置完美平衡，協調工作，讓您的駕駛體驗難以忘懷。 M3 還提供 CSL 版本，這是一款更運動、更輕的版本，配備順序變速箱、性能更好的輪胎和製動器，以及更具侵略性的外觀。