試駕 48 伏博世系統：您停下來就贏了
燃料消耗和排放減少高達 15%
博世開發的 48 伏系統應消除經典內燃機的一個缺點 - 制動過程中的能量損失。
雖然今天每個人都在談論電動汽車和插電式混合動力汽車，但經典的內燃機仍然具有很大的燃油節省潛力。 博世的設計者可以通過他們靈活的 48 伏系統來證明這一點，該系統可以在行駛時發電，或者更確切地說，在停車時積累能量。 當汽油或柴油車輛的駕駛員制動時，驅動能量通常通過制動盤的摩擦轉化為熱量，然後消散到周圍環境中。
然而，48 伏博世系統能夠在製動過程中恢復高達 20 千瓦的電力，並將能量存儲在鋰離子電池中。 在加速過程中，電動機可以使用該能量來卸載車輛內燃機的負載。 這減少了燃油消耗，改善了道路動態以及啟動和停止運動，並且僅允許控制低速電流，例如在停車時。
博世讚賞 48V CO 減排系統的潛力。2 15% 的排放量——考慮到設定的二氧化碳減排目標，這是一個令人印象深刻的數字2。 此外，新的板載網絡允許使用附加功能，例如電氣防晃動。 插圖顯示了一種可能的安裝方式：電動機通過皮帶連接到內燃機，不僅充當起動機，還充當發電機和加速器。 後軸上的第二個電動機甚至可以幫助前輪驅動車型開始全輪驅動。 博世預計，到 2025 年，約 20% 的新車將配備 48 伏系統。
由博世提供技術支持
文字：Dirk Gulde
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2020-08-30
