有史以來最好的 40 輛重新貼標的汽車

汽車愛好者一想到設計徽章就會畏縮，這是有充分理由的。 每家汽車製造商都在配方中加入了自己的調料，司機們往往更喜歡其中一種。 當公司聯手混合香料時，對於粉絲來說通常不是好兆頭（看看 Supra MK V）。

然而，在某些特定情況下，這種合作可能會帶來驚人的結果（同樣，看看 Supra MK V）。 當然，許多重新貼標的車輛不值得，但也有許多傑出工程的例子。 在這裡我們將談論後者，因為我們只關心生活中美好的事物。 我們來挖吧！

豐田 Supra MK B（寶馬 Z4）

真正的JDM車迷可能永遠不會接受新款Supra，因為它基於寶馬的後輪驅動平台打造，並使用寶馬的直列4和直列6發動機。 然而，撇開組件不談，第五代 Supra 是一款出色的運動型轎跑車。

更重要的是，豐田還為其配備了自己的懸架裝置，以賦予其獨特的駕駛感受。 足以讓許多汽車記者稱這款車比“類似”的德國敞篷車 BMW Z4 更好開。 此外，巴伐利亞發動機提供了令人印象深刻的性能。 配備渦輪增壓直列六缸發動機的更強大版本僅需 6 秒即可達到 3.9 英里/小時，這在我們的書中無異於樂趣。

接下來是韓英在跑車領域的合作。

起亞Elan(蓮花Elan)

在 90 年代，起亞並不像現在這樣普及。 為了解決這個問題，韓國公司決定重新命名 Lotus Elan。 從字面上看，他們到處都貼著起亞徽章，甚至保留了名字。 最好的圖標工程！

但是，如果您深入了解，就會發現更多差異。 五十鈴起亞沒有安裝 1.8 升發動機，而是安裝了自己的四缸雙分配發動機，排量相同，功率為 151 馬力。 當然，這並不多，但請記住，Elan 的重量超過一噸，這在我們的計算中是不夠的。 此外，儘管起亞 Elan 採用前輪驅動架構，但在拐角處行駛實際上很有趣。

鈴木卡拉 (Avtozam AZ-1)

鈴木擁有自己的卡布奇諾 Kei 敞篷跑車。 然而，在某些市場，他們選擇將 Cara 作為馬自達 Autozam AZ-1 的重新貼標版本進行營銷。 而且，坦率地說，這是最好的車。

鈴木 Cara 由一個 657bhp 的小型 64cc 渦輪增壓發動機提供動力，不會贏得任何阻力比賽。 然而，Cara真正的品質在於輕巧小巧的底盤。 這輛車的整備質量僅為 1,587 磅（720 千克），在彎道中靈活敏捷。 哦，別忘了讓它看起來像微型超級跑車的鷗翼門。

前排：具有澳大利亞基因的肌肉車

龐蒂亞克 GTO（霍頓莫納羅）

澳大利亞汽車製造商 Holden 已不復存在，但它的靈魂仍然存在於某些車輛中。 也就是說，通用汽車在霍頓工程車輛中佔有相當大的份額，而龐蒂亞克 GTO 就是最好的例子之一。

GTO 是一款基於 Holden Monaro 的跑車，具有激進的造型和肌肉車的駕駛動態。 整體設計幾乎相同 - 澳大利亞人無疑會從遠處認出 GTO Monaro。 但您不必擔心這一點，因為後輪驅動轎跑車具有出色的駕駛動態和引擎蓋下強大的 LS1 V8 發動機。

豐田 86 / 斯巴魯 BRZ / Scion FR-S

豐田對跑車合作並不陌生。 不過，這次他們與斯巴魯聯手打造了一款真正的日系運動轎跑。 Toyobaru（Subieyota？）雙胞胎擁有任何現代轎跑車中最好的駕駛動力，這主要歸功於輕巧的底盤和低重心。

當然，雙胞胎沒有足夠的馬力讓你的心跳保持直線。 斯巴魯的自然吸氣水平對置發動機輸出功率僅為 205 馬力，足以在大約 0 秒內加速至 60 公里/小時。 然而，豐田 7 和斯巴魯 BRZ 的真正魅力在於它們處理彎道的方式。 憑藉按需漂移動力學和平穩換檔的手動變速箱，它們在任何地方都能提供令人振奮的乘坐體驗。

雪佛蘭科邁羅（龐蒂亞克火鳥）

雪佛蘭科邁羅是歷史上最著名的肌肉車之一。 然而，很少有人知道它與前幾代龐蒂亞克火鳥共享一個平台。 但他們當然做到了，因為通用汽車不會花錢在不同平台上開發兩款相同的汽車。

儘管事實證明 Camaro 更受歡迎，但 Firebird 一開始是更好的車。 通用汽車為龐蒂亞克提供了更加豪華的內飾，以及雪佛蘭買家無法獲得的多種選擇。 但我們猜測喜歡跑車的人不太關心內飾。

接下來是一款擁有JDM基因的美系跑車！

道奇 Stealth（三菱 3000GT）

三菱 3000GT 無疑是 JDM 的標誌。 配備強大的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發動機，可在不到 60 秒的時間內將汽車加速至 5 mph。 先進的 4WD 在提供令人興奮的直線駕駛和令人驚嘆的轉彎速度方面發揮了作用。 三菱甚至致力於空氣動力學以確保高速行駛時的穩定性。

但是，如果我們告訴您您可以擁有帶有道奇徽章的同一輛車，您會作何感想？ JDM 粉絲可能不喜歡它，但我們當然不介意能夠擁有更多令人驚嘆的跑車。 道奇隱形絕對配得上這個綽號。

歐寶 Speedster / 沃克斯豪爾 VX220（蓮花 Elise）

如果你想享受駕駛中置引擎跑車的樂趣，專家們可能會帶你去蓮花。 這家英國製造商對製造以駕駛員為中心的出色車輛略知一二，而 Elise 就是一個很好的例子。 他們非常擅長自己的工作，甚至為通用汽車製造了歐寶 Speedster 和沃克斯豪爾 VX220。

當然，這些汽車與 Elise 有很多共同點，但不是全部。 事實上，通用汽車在 Elise 中選擇了自己的 2.2 升 Ecotec 發動機，而不是豐田的 1.8 升發動機。 值得慶幸的是，Speedster 和 VX220 保留了 Elise 卓越的駕駛動態，這主要歸功於輕質鋁製底盤和玻璃纖維增強塑料車身。

歐寶 GT（雪佛蘭克爾維特）

歐寶 GT 是第三代雪佛蘭克爾維特 C3 的“兒童”版。 當然，這並不意味著汽車完全相同，但它們確實共享許多懸架組件。 例如，前橫向彈簧懸架，這仍然很不尋常。

這家德國公司還選擇了更小的發動機。 相比之下，歐寶 GT 使用的是微型 8 升四缸發動機，而不是 V1.9 Vette。 當然，102 馬力的電機不會贏得任何比賽，但它應該足以讓您在蜿蜒的道路上享受樂趣。 如果您認為 GT 是為歐洲道路設計的，那麼這款發動機就更有意義了。

名單上的下一輛汽車同樣小，但功能更強大。

謝爾比眼鏡蛇 (AC Cobra)

謝爾比眼鏡蛇無疑是美國製造的最知名的跑車/蜘蛛。 但如果我告訴你大部分汽車實際上來自英國呢？ 底盤和車身取自 AC Cobra，這是一款英國製造的跑車，配備舊 BMW 發動機。

與此同時，AC 改用克萊斯勒的 5.1 升 V8 發動機，使汽車稍微美國化。 然而，謝爾比走得更遠。 他在引擎蓋下安裝了一台出色的 7.0 升福特 FE 發動機，創造了一輛瘋狂的公路車。 自然，當今最受歡迎的敞篷跑車是謝爾比眼鏡蛇 (Shelby Cobra)。

蓮花卡爾頓（歐寶歐米茄）

蓮花在徽章設計中佔有相當的份額。 幸運的是，他們生產的大多數示例實際上都非常出色，例如 Lotus Carlton。 以歐米茄為基礎，超級轎車吸取了德系車型的所有優點，最終定型為十一。

但是 1990 在 3.6 年的汽車中是什麼樣子的呢？ 該節目的明星當然是 6 馬力的 377 升雙渦輪增壓直列 90 發動機。 在177年代初，這是可怕的！ 得益於出色的發動機，Carlton 的時速可達 285 英里（XNUMX 公里/小時），時至今日仍被認為是最快的。 是的，您可以輕鬆地在寬敞的客艙中運送您的家人，這在我們的書中總是一個加分項。

克萊斯勒交火

克萊斯勒 Crossfire 是最奇特的跑車之一。 奇怪的是，我們的意思是驚人的！ 快速瀏覽一下厚顏無恥的後端很快就會明白這一點。 Crossfire 的另一大優點是其下方是一輛梅賽德斯-奔馳 SLK。

老實說，這家德國汽車製造商生產出色的汽車，因此使用其技術和平台並沒有什麼可恥的。 更重要的是，Crossfire 對彎道的處理非常好，並配備了很好的發動機選擇。 陣容中最好的是增壓的 3.2 升 V6 發動機，可將汽車變成小型袖珍火箭。

下一篇：美式西裝日係緊湊型麵包車

龐蒂亞克 Vibe GT

通用汽車試圖用自己的緊湊型汽車擊敗豐田，但日本製造商總是名列前茅。 好吧，你知道他們怎麼說 - 如果你不能打敗他們，那就加入他們吧！ 這正是 Pontiac 對其 Vibe GT 緊湊型汽車所做的，該汽車完全基於 Toyota Matrix。

龐蒂亞克設法改變了外觀，以至於買家沒有註意到這種相似之處。 不過Vibe GT的內部是基於豐田MC平台打造的，甚至還使用了日系1.8和2.4升發動機。 在這種情況下，這還不錯，因為這些引擎非常可靠和高效。

歐寶 Ampera（雪佛蘭 Volt）

第一代雪佛蘭 Volt 是當時最先進的汽車之一。 得益於 16 千瓦時的電池組，該車僅靠電力就能行駛 38 英里，這在 2011 年的表現非常出色。 該車還配備 1.4 升增程器，可將 Volt 變成公路巡洋艦。

然而，通用汽車只在美國銷售 Volt。 對於歐洲，他們決定將汽車改裝成歐寶 Ampera，這是一個更受舊大陸買家信任的品牌。 Ampera 有一個新的面板，但在其他方面與 Volt 完全相同。

歐寶正在為下一輛車返回通用汽車的機械師青睞。

別克安可(歐寶摩卡)

您已經看到不少歐寶汽車重新標記為北美市場的通用汽車品牌之一。 這並非巧合，因為最近通用汽車成為歐寶的母公司。 別克 Encore 是通用汽車徽章設計的另一個例子，基於歐洲歐寶 Mokka。

對於發燒友來說，超小型跨界車/SUV 聽起來肯定不是很有趣。 然而，歐寶設法使汽車寬敞實用，儘管外部尺寸很小。 而且，我們敢說，別克 Encore/Opel Mokka 的外觀也很有趣。

大眾高爾夫/西雅特Leon/奧迪A3

大眾集團品牌眾多，使用通用平台是理所當然的。 也許平台共享的最佳例子是大眾高爾夫、西雅特萊昂和奧迪 A3 緊湊型掀背車。 汽車各有不同，但仍然使用許多相似的零件，包括底盤和懸架組件，甚至發動機。

在這三個選項中，高爾夫提供了最平衡的體驗。 它實用、時尚且易於駕駛。 同時，Seat Leon 更上一層樓——它是三者中最運動的。 最終，奧迪 A3 擁有最豪華的內飾，駕駛起來就像一輛高檔汽車。

VW Up / Mii Seat / 斯柯達 Citigo

另一個通用平台 VW 系列，只是這次在歐洲的小型車類別中。 Volkswagen Up、Seat Mii 和 Skoda Citigo 共享相同的內部組件，包括底盤、懸架和發動機。 但是，不要被那個騙了——這三款城市汽車在許多類別中都脫穎而出。

例如，儘管外部尺寸很小，但大眾汽車集團設法使這些汽車的內部空間相當寬敞。 此外，三缸發動機非常經濟環保。 大眾汽車甚至發布了 Up 的 GTI 版本，它使用 1.0 馬力的 115 升渦輪增壓三缸發動機，是原始高爾夫 GTI 的真正繼承者。

接下來是另外三輛城市汽車！

豐田 Aygo / 雪鐵龍 C1 / 標致 108

PSA（標致/雪鐵龍）和豐田實際上是最早在歐洲推出帶有徽章的城市汽車的公司。 他們做得很好——Aygo、C1 和 108 在舊大陸非常成功。 買家無法抗拒迷人的外觀和迷人的內飾。

三重奏在彎道處也能很好地處理，主要是因為它的重量輕。 此外，豐田的 1.0 升三缸發動機非常省油，這在城市用車中非常重要。 Aygo、C1 和 108 現已進入第二代，公司尚未確定繼任者。

雪佛蘭 SS（霍頓準將）

通用汽車繼續從霍頓那裡借鑒技術和專有技術來製造 SS 運動型轎車。 雪佛蘭汽車甚至與龐蒂亞克 GTO 共用一些零件，只是採用了更實用的包裝。 但是你問轎車有什麼有趣的地方？ 好吧，首先，SS 代表 Super Sport，這是 Chevy 用來形容這輛車很棒的好方法！

此外，買家可以選擇強大的 V6 和 V8 發動機，包括 6.2 馬力的 408 升版本。 這就是BMW M3的強大之處。 幾乎。 然而，雪佛蘭 SS 最好的一點是它配備了 6 速手動變速箱。

豐田雅力士 iA（馬自達 2）

歐洲最受歡迎的豐田汽車是 Yaris，它剛剛獲得了 2020 年的重大更新。 但是北美市場不可能有這樣的雅力士，原因只有豐田自己知道。 幸運的是，美國和加拿大客戶購買的車型基於馬自達 2，這也是一款出色的超小型汽車。

由於與日本表親的聯繫，Yaris iA 可以像真正的跑車一樣處理彎道。 轉向也很好地加權，發動機提供良好的城市性能。 此外，雖然觀點可能兩極分化，但沒有人會反對良好的燃油經濟性。

歐寶 Corsa / 沃克斯豪爾 Corsa（標致 208）

長期以來，Corsa 一直是歐洲最受歡迎的歐寶（英國沃克斯豪爾）車型。 然而，由於通用汽車放棄了德國品牌，超級迷你的未來最近受到質疑。 幸運的是，PSA（標致/雪鐵龍）收購了該公司並保留了他們寶貴的超小型汽車。

現在這意味著 Corsa 是基於新款標致 208 打造的。對於歐寶愛好者來說，這可能是一種褻瀆，但對於其他人來說，新款 Corsa 是同類產品中最好的汽車之一。 就像花哨的 208 一樣。省油但功能強大的發動機、寬敞時尚的內部空間以及可用的全電動版本使 Corsa 成為 2021 年的熱門車型。

五家公司為以下車輛使用同一平台！

雪鐵龍、標致、歐寶、沃克斯豪爾、菲亞特、豐田麵包車

如果您去歐洲看看那裡的商用車，您很可能會遇到上述品牌之一。 PSA（標致/雪鐵龍）正在與菲亞特合作開發大型商用車，並與豐田合作開發小型商用車。 同時，他們也是歐寶和沃克斯豪爾的母公司，對相同的麵包車進行了品牌重塑。

現在這是一個全新水平的圖標工程！ 幸運的是，商用貨車也很出色。 它們具有經濟型發動機、良好的負載能力、可靠的機械性能和低廉的價格。 歐洲交通依賴它們是有原因的。

薩博 9-2X（斯巴魯翼豹）

薩博和斯巴魯在他們以自己的方式做事的意義上是同義詞。 好吧，他們“做了”，因為薩博已經不復存在了。 無論如何，當這家瑞典製造商處於其受歡迎程度的頂峰時，它提供了 9-2X 緊湊型旅行車。 該公司設法設計了前端，使其看起來像薩博，但他們無法在其他地方隱藏斯巴魯翼豹的起源。

然而，在經過更新的外觀之下是一輛出色的駕駛座駕。 薩博借用了一台 227 馬力的渦輪增壓水平對置發動機，足以讓駕駛員臉上露出笑容，並藉用了永久性全輪驅動系統以降低功率。 值得慶幸的是，薩博還用更好的材料重新設計了內飾，並增加了隔音功能，讓乘客滿意。

林肯領航員（福特遠征）

許多尋找豪華全尺寸 SUV 的北美買家選擇了出色的福特 Expedition。 然而，那些想要更上一層樓的人會選擇更豪華的林肯領航員。 這兩款 SUV 共享相同的平台和內飾，但林肯擁有更好的內飾材料和更好的隔音效果。

林肯領航員提供豪華寬敞的內部空間、強大的 V6 和 V8 發動機以及極具吸引力的設計。 動力總成可能還沒有為一些嚴肅的越野做好準備，但在賽道上，Navigator 會有賓至如歸的感覺。 同時，您會感覺自己像一艘豪華遊艇的船長。

為具有真正越野能力的豪華 SUV 做好準備。

雷克薩斯 GX（豐田蘭德酷路澤普拉多）

雷克薩斯是唯一一家在美國提供真正 SUV 的高端製造商。 這在很大程度上要歸功於母公司豐田，它擁有吉普以東最受歡迎的越野陣容。 Land Cruiser Prado 是豐田最知名的車型之一，Lexus GX 是這款 SUV 的豪華版。

與許多雷克薩斯汽車一樣，GX 擁有採用優質材料製成的豪華內飾。 在內部，還有充足的乘客和貨物空間，以及許多高科技功能。 設計可能不符合每個人的口味，但沒有人會質疑 GX 的越野能力。

雷克薩斯 LX（豐田蘭德酷路澤 V8）

什麼是雷克薩斯 GX 到陸地巡洋艦普拉多，LX 到陸地巡洋艦 V8。 後者是傳奇銘牌的更大、更強大的版本，旨在覆蓋難以到達的地方的長距離。

當然，雷克薩斯版本在不犧牲越野能力的情況下為乘客提供了更加時尚的乘坐體驗。 目前沒有其他 SUV 可以與 LX 相媲美，其內飾質量和精緻度以及出色的越野牽引力。 更重要的是，與 Land Cruiser V8 一樣，它是世界上最耐用、最可靠的 SUV 之一。

別克君威（歐寶 Insignia）

如果讓歐洲人告訴你前面的別克君威是什麼，他可能會告訴你那是歐寶 Insignia。 這將是正確的答案，因為它們內外都是相同的汽車。 通用汽車在這裡做了一個非常簡單的徽章設計——字面上只改變了徽章。

然而，這不應該打擾你，因為歐寶 Insignia 已經是一輛很棒的車了。 在歐洲，它直接與大眾帕薩特和福特蒙迪歐競爭，在某些情況下還相當有利可圖。 可以說，汽車的外部看起來也很時尚。 不幸的是，別克已決定停產該車，以專注於跨界車和 SUV。

Seat 在下一代轎車上做了類似於別克的事情。

座椅Exeo（奧迪A4）

當 Seat 決定進入歐洲的中型轎車類別時，他們採用了上一代奧迪 A4，進行了一些造型調整，然後就完成了。 一些買家對上一代汽車的想法感到困惑，但事實是，Seat Exeo 對於奧迪汽車來說相當便宜。

四門轎車的外觀看起來很時尚，但它也能很好地處理彎道。 此外，這家西班牙製造商從奧迪購買了汽油和柴油發動機，這對我們來說是件好事。 然而，內飾是一個亮點，因為它使用的材料幾乎與其高級兄弟姐妹相同。

GMC Terrain / 雪佛蘭 Equinox / Saturn Vue / 歐寶 Antara

當通用汽車看到 SUV 的爆炸式增長後，他們決定在全球範圍內大展拳腳。 該公司迅速發布了多款使用其大部分品牌的緊湊型 SUV，以在市場上產生更大的影響。

從 2006 年到 2017 年，雪佛蘭 Equinox、GMC Terrain、Saturn Vue 和歐寶 Antara 等車輛使用相同的平台。 後來，通用汽車將其市場佔有率縮小到只有上一代使用相同平台的 GMC、雪佛蘭和別克（Envision）車型。 儘管如此，儘管有工程徽章，緊湊型 SUV 還是很划算的選擇。 它們擁有寬敞的內部空間、經濟型發動機和現代外觀。

下一個：Corvette 搭配別緻的衣服。

凱迪拉克 XLR（雪佛蘭克爾維特 C6）

如果 Chevy Corvette 對您來說不夠科幻或現代，那麼您可能想試試凱迪拉克 XLR。 許多人可能不知道這一點，但凱迪拉克運動型雙門轎跑車/敞篷車與克爾維特 C6 幾乎所有相似之處，除了鋒利的車身面板。

但是為什麼你需要一份已經很優秀的原作的副本呢？ 好吧，作為凱迪拉克，XLR 的內部看起來更時尚，材料也更好。 該車還保留了 Vette 出色的駕駛動態和性能。 例如，XLR-V 車型使用了 443 馬力的發動機，能夠在 0 秒內加速到 60 km/h。

雷克薩斯 IS（豐田 Altezza）

在 LS 豪華轎車蓬勃發展十年後，雷克薩斯決定是時候進軍豪華運動轎車類別了。 他們用出色的 IS200 和 IS300 轎車做到了這一點，立即引起了發燒友群體的注意。

這是很自然的，因為雷克薩斯借鑒了 JDM Toyota Altezza 的設計和大部分零件。 這還不錯 - 豐田運動型轎車至今仍備受推崇。 然而，在改裝過程中，IS 失去了高轉速 3S-GE 四缸發動機。 相反，雷克薩斯使用了更文明的 2.0 升直列六缸發動機。 值得慶幸的是，3.0 升直列 6 發動機緊隨其後。 但是，無論您選擇哪種型號，都要為平衡操控和急轉彎做好準備。

謳歌 TSX（本田雅閣）

謳歌在推出 TSX 緊湊型行政轎車時從雷克薩斯的書中得到了啟發。 與其激烈的競爭對手一樣，該公司將本田轎車作為靈感來源，尤其是歐洲雅閣。 一點提醒：謳歌是本田的高級汽車部門。

謳歌 TSX 現已停產，但這主要是由於 SUV 和跨界車越來越受歡迎。 轎車實際上非常有競爭力，兩代人看起來都非常令人印象深刻。 這有助於謳歌花時間按摩駕駛動態，這對於前輪驅動汽車來說非常好。 第二代車型甚至配備了 280 馬力的 V6 發動機，儘管僅配備 5 速自動變速器。

讓我們在下一張幻燈片上看看奧迪是如何開始的。

奧迪80/大眾帕薩特

80 是奧迪的重要車型，因為它是他們與大眾合作生產的第一款車型。 這種合作關係一直持續到今天，為奧迪打造了一款功能強大的新型高檔汽車。

大眾汽車與奧迪分享了其平台和專業知識，但仍讓這個高端品牌畫龍點睛。 因此，80 可能類似於帕薩特，但它仍然保留了標誌性的奧迪駕駛風格。 該車在歐洲取得了巨大成功——它甚至贏得了 1973 年歐洲年度汽車獎。 然而，在北美，該公司銷售的轎車帶有“4000”銘牌。

雷克薩斯 GS（豐田雅力士/皇冠）

雷克薩斯最近停產了行政轎車，這讓客戶非常惱火。 然而，由於跨界車和SUV的銷量上升，大多數汽車都被砍了，而強大的GS也無法避免。 您可能不知道豐田在日本銷售與 Crown（前身為 Aristo）相同的汽車。

奇怪的是，豐田繼續在日本提供皇冠，現在採用了先進的 TNGA 架構。 這讓我們對雷克薩斯未來重新發布 GS 抱有希望。 如果他們還添加了新的 GS-F，我們當然不會抱怨，希望是自然吸氣的 5.0 升 V8 傑作。

Proton Satria GTi（三菱柯爾特）

您可能從未聽說過 Proton Satria GTi。 這是一款以第五代三菱柯爾特為基礎、面向歐洲和英國買家的花式掀背車。 這輛馬來西亞小型車有何特別之處？ 好吧，蓮花重新設計了這款車，以吸引汽車愛好者。 實際上，最終結果非常好。

Satria GTi 配備 1.8 升四缸發動機，引擎蓋下功率為 140 馬力。 多虧了三菱發動機，這輛車可以在 60 秒內達到 8.5 英里/小時的時速，這對於便宜的掀背車來說還不錯。 汽車記者還稱讚了駕駛樂趣和平衡的操控性。

福特 Galaxy / 大眾夏朗 / Seat Alhambra

在 Galaxy 成為福特歐洲小型貨車系列的主要產品之前，它最初是一款大眾汽車。 第一代使用大眾發動機，基於大眾平台，甚至還有大眾內飾。 事實上，唯一的區別是前飾板，採用福特自己的風格。

然而，從大眾汽車購買並不是那麼糟糕。 小型貨車寬敞，易於駕駛且在當時非常經濟。 此外，買家可以選擇 2.8 升 VR6 發動機和全輪驅動系統，享受駕駛樂趣。 不幸的是，福特在接下來的兩代產品中並沒有效仿運動型小型貨車。

下一個：通用平台上的超級豪華車

賓利歐陸飛馳/奧迪A8/大眾輝騰

賓利是世界上最令人夢寐以求的汽車品牌之一，這是理所當然的。 然而，許多人並不知道他們的汽車實際上使用的是大眾平台。 例如，超豪華的大陸飛馳（即後來的飛馳）就與過去的奧迪A8、大眾輝騰同平台打造。

但它應該打擾你嗎？ 當然不是——即使是輝騰也是一輛出色的汽車，更不用說奧迪 A8 了。 此外，賓利為他們的汽車增添了足夠的觸感，使他們脫穎而出。 該公司對細節的關注的最好例子是飛馳的內飾，只有勞斯萊斯才能與之匹敵。

英菲尼迪 G35/G37 Coupe (日產 350Z/370Z)

愛好者一致認為，日產 Z 系列跑車是最好的跑車之一。 出色的駕駛動態與良好的轉向感和強大的發動機相結合，讓您享受每一英里。 當您為其增添奢華時，您將獲得英菲尼迪 G35 和 G37 轎跑車。

英菲尼迪轎跑車分別基於日產 350Z 和 370Z，提供令人振奮的乘坐體驗，並鼓勵乘客擁有更豪華的內飾。 與日產的表兄弟不同，高級車型還有第二排座椅。 僅此一點就清楚地表明，英菲尼迪面向的是那些想要玩得開心又不想犧牲舒適性的客戶。

雪佛蘭 Spark（大宇 Matiz）

Spark 可能帶有雪佛蘭徽章，但它實際上並不是美國汽車。 相反，它來自汽車巨頭韓國分部通用汽車韓國公司。 該公司的亞洲分部在通用汽車收購大宇後開始工作，大宇 Matiz 成為第一款生產的汽車。

事實證明，這種古怪的城市汽車在歐洲非常受歡迎，尤其是在新興市場。 車內非常寬敞，配備了經濟型三缸發動機。 從長遠來看，它也被證明是一種非常可靠的車輛。 通用汽車後來將這款車重新命名為雪佛蘭 Spark，這個名字一直沿用至今。

緊隨其後的是具有 JDM 根源的靈活的渦輪增壓雙門轎跑車。

克萊斯勒征服（三菱 Starion）

克萊斯勒對從其他製造商那裡借鑒技術並不陌生——近年來他們甚至與意大利的菲亞特合作。 但是，由於他們的合作，也生產出了一些好車，例如Conquest跑車。

基於三菱 Starion（最好的名字，對嗎？），Conquest 是 80 年代克萊斯勒製造的最佳駕駛汽車之一。 該車配備兩個渦輪增壓直列 4 缸發動機，一個 2.0 升和一個 2.6 升。 根據配置，功率範圍從 150 到 197 馬力。 Conquest 還配備了 5 速手動變速箱，可將動力傳遞至後輪。