黑鷹直升機服務 40 年

60 年 105 月 18 日，在紐約德拉姆堡的一次演習中，一架裝有 2012 毫米榴彈砲的 UH-XNUMXL 被起飛。 美國軍隊

31 年 1978 月 60 日，西科斯基 UH-40A 黑鷹直升機在美國陸軍服役。 2050年來，這些直升機一直被用作美軍的基地中型運輸、醫療後送、搜救和特種平台。 隨著進一步的升級，黑鷹應該至少在 XNUMX 年之前繼續服役。

目前，世界上大約使用了4架H-60直升機。 其中大約 1200 架是最新版 H-60M 中的黑鷹。 黑鷹的最大用戶是美國陸軍，它擁有大約 2150 輛經過各種修改的副本。 在美國陸軍中，黑鷹直升機已經飛行了超過 10 萬小時。

60 年代後期，美國軍方制定了新直升機的初步要求，以取代多用途 UH-1 易洛魁直升機。 啟動了一個名為 UTTAS（實用戰術運輸機系統）的程序，即“多用途戰術空中運輸系統”。 與此同時，軍隊啟動了一項製造新渦輪軸發動機的計劃，由此實施了通用電氣 T700 系列新發電廠。 1972 年 XNUMX 月，陸軍申請了 UTTAS 招標。 該規範是根據越南戰爭的經驗制定的，假設新型直升機應該高度可靠，能夠抵抗小武器火力，操作更容易且更便宜。 它應該有兩個發動機，雙液壓，電氣和控制系統，一個燃料系統，在緊急著陸期間對小型武器火力和對地面的衝擊具有一定的抵抗力，一個能夠在漏油半小時後運行的變速器，能夠承受緊急著陸的機艙，機組人員和乘客的裝甲座椅，帶油減震器的輪式底盤和更安靜，更強大的轉子。

這架直升機有四名機組人員和一個可容納十一名裝備齊全的士兵的乘客艙。 新型直升機的特點包括：巡航速度最小。 272 公里/小時，垂直爬升速度最低。 137 m / min，在+ 1220°C的氣溫下懸停在35 m高度的可能性，滿載飛行的持續時間為2,3小時。 UTTAS 計劃的主要要求之一是能夠將直升機裝載到 C-141 Starlifter 或 C-5 Galaxy 運輸機上，而無需複雜的拆卸。 這決定了直升機的尺寸（尤其是高度），並迫使使用折疊式主旋翼、尾翼和起落架，並有可能壓縮（降低）。

兩名申請人參加了投標：西科斯基的原型機 YUH-60A（S-70 型）和波音維爾托爾的 YUH-61A（179 型）。 應軍隊要求，兩台原型機均使用通用電氣T700-GE-700發動機，最大功率為1622馬力。 （1216 千瓦）。 西科斯基製造了四架 YUH-60A 原型機，其中第一架於 17 年 1974 月 1976 日首飛。60 年 XNUMX 月，三架 YUH-XNUMXA 交付軍隊，西科斯基使用第四架原型機進行自己的測試。

23 年 1976 月 60 日，西科斯基被宣佈為 UTTAS 計劃的獲勝者，獲得了開始小規模生產 UH-60A 的合同。 這架新直升機很快更名為黑鷹。 第一架 UH-31A 於 1978 年 1979 月 60 日移交給軍隊。 101 年 101 月，UH-XNUMXA 直升機被空降兵第 XNUMX 空降師的第 XNUMX 戰鬥航空旅（BAB）使用。

在乘客配置（3-4-4 座位）中，UH-60A 能夠搭載 11 名裝備齊全的士兵。 在衛生疏散配置中，在拆除了八個乘客座位後，他攜帶了四個擔架。 在外部掛鉤上，他可以攜帶重達 3600 公斤的貨物。 單個 UH-60A 能夠在外部掛鉤上攜帶 102 毫米 M105 榴彈砲，重 1496 公斤，駕駛艙內有 30 名機組人員和 144 發彈藥。 側窗適用於在通用 M60 支架上安裝兩挺 7,62 毫米 M-144D 機槍。 M7,62還可以裝備M240D/H和M134 Minigun 15mm機槍。 兩挺 16 毫米機槍 GAU-18 / A、GAU-12,7A 或 GAU-XNUMXA 可以安裝在運輸艙地板上的特殊柱子上，瞄準側面並通過開放式裝載艙口射擊。

UH-60A 配備 VHF-FM、UHF-FM 和 VHF-AM/FM 收音機以及外星人識別系統 (IFF)。 主要保護手段包括安裝在尾梁兩側的通用熱能和反雷達M130彈藥筒彈射器。 在80年代和90年代之交，直升機收到了AN / APR-39（V）1雷達預警系統和AN / ALQ-144（V）主動紅外干擾站。

UH-60A 黑鷹直升機於 1978-1989 年生產。 當時，美國陸軍收到了大約 980 架 UH-60A。 目前這個版本只有大約 380 架直升機。 近年來，所有 UH-60A 發動機都配備了 T700-GE-701D 發動機，與安裝在 UH-60M 直升機上的發動機相同。 然而，齒輪沒有被更換，UH-60A 也沒有從新發動機產生的多餘動力中受益。 2005 年，將剩餘的 UH-60A 升級為 M 標準的計劃被放棄，並決定採購更多全新的 UH-60M。