32 件 1960 年代的汽車傑作

世界上一些設計最精良的汽車來自六十年代。 這十年確實是汽車設計的傑出時期。

這個時代也給汽車行業帶來了許多重大變化。 不僅肌肉車、經濟型車和小馬車進入汽車領域，而且還開發了幾款豪華車。 將您的汽車與任何 XNUMX 年代的汽車相匹配，然後問問自己，您希望車庫裡有哪一輛！

這份清單遠未完成。 有太多令人驚嘆的汽車可供選擇，但我們已經收錄了 32 輛 1960 年代我們一直以來最喜歡的汽車。

1969 年雪佛蘭科邁羅

'69 Camaro 不僅以其速度而聞名，還以其令人難以置信的動力而聞名。 它由阻力賽車手迪克哈雷爾構思，專為阻力賽車而設計。 此外，它還配備了名為 ZL427 的 8cc 大型 V1 發動機。

正是這種變速箱為 Camaro 提供了使其成為美國最受歡迎的肌肉車之一所需的所有性能。 同時，這些汽車只生產了 69 輛，這使其成為美國最稀有和最重要的肌肉車之一。

1961 年林肯大陸敞篷車

'61 林肯大陸敞篷車具有標誌性的自殺式車門和敞篷車頂，使其成為市場上最獨特的汽車之一。

在設計汽車時，工程師面臨一個大問題。 檢查後排座椅時不斷踢後門。 為了解決這個問題，他們將車門掛在後部，將大陸提升為徽章地位。 這輛車也是第一款提供 24,000 年 XNUMX 英里的保險槓到保險槓保修的美國汽車。

1966 年福特雷鳥敞篷車

雷鳥於 1955 年首次推出。 但對於任何汽車愛好者來說，他們做過的最好的就是 '66 版本。 後轉向燈與後照明方案相結合，所有這些都與汽車的“低風格”相得益彰。

雷鳥從未作為跑車上市。 相反，這輛車是最早的個人豪華車之一。 這輛車非常豪華，以至於 1991 年雷德利斯科特電影中出現了敞篷車。 塞爾瑪和露易絲.

1967 年雪佛蘭雪佛蘭

頑固的雪佛蘭愛好者通常更喜歡兩年的雪佛蘭，1967 年和 1970 年（如圖）。 1967 年，這款車的外觀煥然一新，宣傳手冊吹噓說：“你在裡面看到的東西可能會讓你想坐上方向盤。”

帶有兩個主缸的年度新制動系統，所有車型均配備前盤式製動器。 14 英寸車輪和重新設計的後部完成了外觀。 肌肉車的縮影，1967 Chevelle 是一台以其漂亮的外觀停止交通的機器。

謝爾比 GT1965 350

1965 年的所有 350 GT 都被漆成溫布爾登白，衛兵藍搖桿上有條紋。 最初，這輛車的電池位於後備箱中。 當消費者開始抱怨令人困惑的油煙氣味時，它被觸動了。

只有一種變速器可用，博格華納 T10 四速手動變速箱。 65 GT350 的排氣系統是帶有雙層玻璃消聲器的側出口雙排氣系統。 今天在市場上或路上很難找到配備齊全的 GT350。

雪佛蘭 Camaro Z / 1967 28 年

通用汽車倉庫中的第一輛小馬車於 1966 年推出。 幾乎就在它一火起來的時候，通用汽車就提出讓 Camaro 獲得美國 TransAm 俱樂部的資格。

通用汽車和雪佛蘭所要做的就是將他們的發動機調整到有限的 305 立方英寸，他們非常樂意這樣做。 對於在展廳地板上購買的人來說，它有兩門和二加二兩種座位，可選擇直列6或V8發動機。

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 年

儘管它的運動外觀，美國肌肉的脈搏在超級蛇的血管中流動。 它本質上是一輛經過改裝可以在街上行駛的賽車，因為它被認為是 Cobra 有史以來最受歡迎的汽車。

它不僅配備了 Shelby V8 發動機，還配備了一對 Paxton 增壓器，將其功率從 427 馬力提高了一倍至 800 馬力。 難怪這是有史以​​來最強大的謝爾比，因為它擁有美國最稀有的肌肉車之一的稱號。

1971 年 AMS 標槍

標槍是最不尋常的肌肉車之一。 標槍已經有兩代了。 它於 1968 年推出，1971 年又被另一個取代。

最大的發動機選項是 390cc。 英寸，6.4 升，配備四速手動變速箱。 這使得 315 馬力在 60 秒內從零加速到 6.6 英里/小時，最高時速為 122 英里/小時。 AMC 1968 年的總產量為 6725 輛。

寶馬1968 2002

BMW 2002 年奠定了公司作為緊湊型運動轎車製造商的基礎。 這為現代 BMW 3 和 4 系列車輛鋪平了道路。 時至今日，寶馬每次推出新款小型兩門轎跑車，都會讓人想起2002年的汽車。

自1962年推出該車以來，直到1966年，BMW才終於將配方應用到兩門轎跑車上，使兩門轎車成為02運動系列的中堅力量。

1963 年雪佛蘭克爾維特 Sting Ray Coupe

'63 Sting Ray 是第一款生產的 Corvette coupe。 可伸縮前大燈首次應用於 Corvette 時，分體式後窗確保了其即時徽章狀態。

具有加速能力的 Sting Ray 就像輕量版的克爾維特。 在 20,000 中，建造了 1963 多個單元，是前一年的兩倍。 第二代雪佛蘭克爾維特跑車是為 1963-1967 年車型生產的。

1969 年道奇充電器代托納

'69 道奇是 NASCAR 歷史上第一輛打破 200 英里/小時大關的汽車。 由於它的受歡迎程度，這輛車可以向公眾出售，但它只生產了一年。

原因是它的繼任者，1970 年的普利茅斯超級鳥更加臭名昭著。 超級鳥實際上只是一個不太巧妙的偽裝的代托納充電器。 這些車的速度如此之快，以至於 NASCAR 最終將它們淘汰出局。

1961 G.，捷豹 E 型

恩佐法拉利稱這輛車是有史以來最漂亮的汽車。 這輛車非常特別，它是紐約現代藝術博物館展出的六款車型之一。

從 14 年到 1961 年，這輛特殊汽車的生產持續了長達 1975 年之久。 首次推出該車時，捷豹 E-Type 配備 268 升六缸發動機，可產生 3.8 馬力。 這使汽車的最高時速達到了 150 英里/小時。

1967年蘭博基尼三浦

歷史學家會同意，讓蘭博出名的汽車是 '67 Miura。 世界上第一輛中置發動機的異國跑車也是第一輛帶有鬥牛標誌的蘭博。

由 Lambo 工程師在業餘時間建造的 Miura 在 1966 年日內瓦車展上首次向世界展示。 他獲得了一個強大的 3.9 升 V350 發動機，功率為 12 馬力。 儘管外觀令人印象深刻，但這款車的生產時間很短，僅在 1966 年至 1973 年間生產。

1963 911 保時捷

1963 年，保時捷首次向世界介紹了這款後來成為有史以來最成功的跑車之一。 如今，911 已經發展了七代不同的車型，並且一如既往地受歡迎。

保時捷每年都在努力改進汽車的某些方面，改變它只是為了提高模型的性能。 保時捷 911 的總體機械佈局與 911 年推出的第一款 1963 基本相同。 此外，現代汽車的外形幾乎完美地模仿了原車。

凱旋 1969 TR6

Triumph '69 在世界範圍內被認為比在其本國更成功。 總銷售額中只有一小部分來自英國，其餘來自世界各地。

該車的動力來自美國2.5馬力的104升六缸發動機。 面向英國市場的汽車版本的容量為 150 馬力。 四速完全同步的手動變速器將發動機動力傳遞到後輪。

克萊斯勒 1961G 轎跑車 300 年

隨著十年的發展，克萊斯勒 300G Coupe 的外觀也在不斷變化。 它的格柵在頂部更寬，前大燈在底部向內傾斜。 鰭更鋒利，尾燈已移至其下方。

在機械方面，“短活塞”和“長活塞”橫向氣缸發動機保持不變，儘管昂貴的法國手動變速箱被克萊斯勒更昂貴的賽車手動變速箱取代。

1963 年斯圖德貝克·阿萬塔

當它發佈時，Studebaker Corporation 將其 Avanti 推銷為“美國唯一的四人座高性能私人汽車”。 這輛車最好的部分是它如何將性能與安全性結合起來。 在邦內斯維爾的鹽灘上，他打破了 29 項記錄。

不幸的是，Studebaker 無法將優質版本的汽車帶到展廳。 到 1963 年 XNUMX 月，該車停產，Studebaker 關閉了工廠大門數年。 當他們返回時，其他汽車製造商已經無法重返市場。

1964 年阿斯頓馬丁 DB5 Vantage Coupe

其中最受歡迎的 詹姆斯邦德 有史以來製造的汽車，DB1964 Vantage Coupe 5 也是我們在此列表中的最愛之一。 它於 1963 年發布，是對 DB4 Series 5 的完美重新構想。

第一次汽車間諜任務已經開始 金手指. 電影製片廠與這家汽車製造商合作，在紐約世界博覽會上展示了兩輛汽車，以幫助宣傳這部電影。 這種策略奏效了，這部電影成為該系列中票房最高的電影之一。

1966 年奧茲莫比爾多倫多

個人豪華車從 1966 年到 1992 年生產了四代。 為了適應有限的空間，奧茲莫比爾在前懸架上使用了扭杆。 像許多雙門轎車一樣，Toronado 的車門加長，以便後座乘客更容易進入。

在推出時，Toronado 銷量相當不錯，40,963 年生產了 1966 輛汽車。 一些電視廣告以美國宇航局水星計劃前公共關係官員約翰“矮個子”鮑爾斯為主角，他是那個時代的奧茲莫比爾推銷員。

1963別克里維埃拉

63 擁有該品牌獨有的獨特車身外殼，這在 GM 產品中並不常見。 Riviera 於 4 年 1962 月 1963 日作為 8 年車型推出。 它由標準的別克 VXNUMX 發動機和獨特的可變設計雙渦輪增壓自動變速器提供動力。

懸架採用標準別克設計，前部帶有雙叉骨，後臂安裝在活動軸上。 1963 年首次亮相的簡潔時尚的設計是別克首款獨特的 Riveria。

1962 年凱迪拉克 Coupe De Ville

在 1960 年代，在美國沒有比凱迪拉克更受歡迎的豪華車了，而 Coupe De Ville 是其中最好的。 這是一個霓虹燈標誌，表明高管或商人已經達到了一定的人生階段。

我們今天熟悉的大多數基本便利選項都可以在 De Ville 中找到。 這包括收音機、調光頭燈、空調和電動座椅。 這確實是一輛超前的汽車。

1964 年龐蒂亞克 GTO

1964 年的龐蒂亞克 GTO 幫助使肌肉車具有相關性。 GTO 最初作為 Tempest 的附加套件出售，幾年後成為單獨的模型。 頂級 GTO 的額定功率為 360 馬力，扭矩為 438 英尺磅。

1968 年，GTO 獲得了年度汽車趨勢汽車獎。 不幸的是，它直到 1970 年代才保持其受歡迎程度並停產。 該公司在 2004 年對其進行了短暫的恢復，使其時速接近 200 英里。

雪佛蘭黑斑羚 1965 年

1965 年的雪佛蘭 Impala 於 1965 年進行了全面重新設計，在美國創下了超過 1 萬輛的銷量記錄。 這輛車的特點是圓形的側面和一個角度更銳利的擋風玻璃。 有帶雙檔 Powerglide 的變速箱選項，也有 3 速和 4 速同步網狀手動變速箱可供選擇。

還提供直列六缸發動機，以及小型和大型 V8 發動機。 那些選擇自動變速器的人還可以為新的 Mark IV 大塊發動機選擇新的三速 Turbo Hydra-Matic。

1966年別克野貓

從 1963 年到 1970 年，別克野貓不再是 Invicta 子系列的一部分，成為一個單獨的系列。 1966 年，別克發布了僅限一年的 Wildcat Gran Sport Performance Group 套件，可以通過選擇“A8/Y48”選項進行訂購。

還提供兩種發動機：最基本的發動機是 425 hp V340。 / 8 hp，儘管買家可以升級到 360 hp 雙碳水化合物設置。 （268 kW）以更高的價格。 在那一年製造的 1,244 輛 Wildcat GS 中，只有 242 輛是敞篷車，其餘的是硬頂。

1969 年燕科超級卡馬羅

Yenko Super Camaro 是由賽車手和經銷商老闆 Don Yenko 設計的改裝 Camaro。 最初的 Camaro 首次發佈時，禁止使用大於 400 in³ (6.6 L) 的 V8 發動機，這落後於許多競爭對手。

因此，他們製造了 Yenko Super Camaro，並找到了繞過 GM 發動機限制的方法。 1969 車型年配備 L72 發動機，買家可以選擇 M-21 四速變速器或 Turbo Hydramatic 400 自動變速器。當年售出 201 款 1969 車型，其中大部分配備四速變速器。

1964雪佛蘭Bel Air

Bel Air 是雪佛蘭製造的車輛，於 1950 年至 1981 年間生產。 多年來，這輛車發生了很大的變化，儘管 1964 年的第五代車型幾乎沒有變化。

該車長 209.9 英寸，配備兩種不同的 327 CID 發動機。 但是，對鈑金和裝飾進行了一些更改，添加了鍍鉻腰帶線，並且可以額外增加 100 美元的外觀區別。

奧茲莫比爾 1967 442 年

奧茲莫比爾 442 是奧茲莫比爾於 1964 年至 1980 年間生產的肌肉車。 雖然最初是一個選裝包，但該車在 1968 年至 1971 年間成為單獨的車型。 442這個名字來源於帶有四管化油器、手動變速箱和雙排氣的原車。

對於 1968 車型年，這輛車的最高時速為 115 英里/小時，所有庫存的 1968 442 發動機都塗有青銅/銅漆，並配備了紅色空氣濾清器。 1968 年也是在硬頂和敞篷車上都有通風窗的汽車的最後一年。

1966 豐田 2000GT

豐田 2000GT 是豐田與雅馬哈合作開發的限量版前置發動機兩座硬頂汽車。 該車於 1965 年在豐田車展上首次向公眾展示，並於 1967 年和 1970 年進行生產。 這輛車改變了世界對日本汽車工業的看法，而日本汽車工業最初是被鄙視的。

2000GT證明了日本可以生產與歐洲不相上下的跑車，甚至可以與保時捷911相提並論。多年來生產對原始車型的改動很小。

保時捷 1962B 356

保時捷 356 是一款跑車，最初由奧地利保時捷控股公司生產，後來由德國保時捷公司生產。 該車最初於 1948 年推出，是保時捷的第一款量產車。

這輛車重量輕，後置發動機，後輪驅動，兩門，硬頂和敞篷選項。 1962 車型年改為 T6 車身樣式，蓋子上有雙引擎格柵，前面有一個外部油箱，還有一個更大的後窗。 1962 年的車型甚至被稱為卡曼轎車。

1960 年道奇飛鏢

第一款道奇飛鏢是為 1960 車型年製造的，旨在與克萊斯勒自 1930 年代以來生產的克萊斯勒普利茅斯競爭。 它們被設計為道奇的低成本汽車，並基於普利茅斯車身，儘管該車提供三種不同的裝飾級別：塞內卡、先鋒和鳳凰。

Dart 的銷售量超過了其他道奇車輛，並讓普利茅斯為他們的錢進行了激烈的競爭。 Dart 的銷售甚至導致其他道奇車輛如斗牛士停產。

1969年瑪莎拉蒂吉卜力

瑪莎拉蒂吉卜力是意大利汽車公司瑪莎拉蒂生產的三款不同汽車的名稱。 然而，1969 年的車型屬於 AM115 的類別，這是一款 8 年至 1966 年生產的 V1973 動力豪華旅行車。

Am115 是一款配備 2 + 2 V8 發動機的兩門豪華旅行車。 他被評為 國際跑車 在 9 年代最佳跑車榜單中排名第 1960。 該車於 1966 年都靈車展上首次亮相，由 Giorgetto Giugiaro 設計。

福特獵鷹 1960

1960 年福特獵鷹是福特在 1960 年至 1970 年間生產的前置發動機六座汽車。 Falcon 提供多種車型，從四門轎車到兩門敞篷車。 1960 年的車型配備輕型直列 95 缸發動機，可產生 70 馬力。 (144 kW)，2.4 CID (6 l)，帶單筒化油器。

如果需要，它還具有標準的三速手動變速箱或福特-O-Matic 兩速自動變速箱。 該車在市場上表現非常出色，並在阿根廷、加拿大、澳大利亞、智利和墨西哥進行了改裝。