摩托車良好開端的 3 個技巧
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騎上摩托車滾 這並不是不言自明的，甚至一開始可能會令人生畏。 因此，我們的目標是在不損失太多速度的情況下實現最佳轉彎。 為此，必須考慮幾個因素。
提示一：騎摩托車的最佳位置
第一個因素是 司機位置。 騎手的位置，特別是膝蓋的位置（在獲得摩托車執照時經常重複）對於摩托車將遵循的軌跡及其穩定性非常重要。
腿在軸上，寬的部分在摩托車的腳趾上
腳必須正確放置在踏板上，即 腳部最寬的部分，必須與腳趾夾接觸。 它們應該位於汽車的軸線上（越過鴨子的腳或踮起腳尖），因為是你的腳將給出需要轉動的角度。 你的腿也應該盡可能靠近自行車，這將有助於收緊你的膝蓋。
騎摩托車時膝蓋會緊張
我們到達那裡，騎著摩托車，車的膝蓋一定要拉起來。 這些可以讓您控制自行車，特別是通過感覺其平衡（與自行車接觸越多，感覺越好），以及調整自行車在自行車方向上的傾斜度。期望的軌跡。 。
雙手放在方向盤上
與膝蓋不同，手不太重要。 然而，你的手，尤其是你的手，可以讓你把方向盤移到你想轉向的一側。 這種效應將使摩托車傾斜 方式 通緝。
在任何情況下上半身都不應緊張，而應盡可能靈活。
旋轉時上身位置
轉彎時你的身體和摩托車的位置對你來說是很自然的。 雖然位置有很多，但最自然的位置是騎手與自行車和諧相處的位置： 騎手和摩托車傾斜 彎道內。
不過，我們還是談談其他立場吧。 經常上網 飛行員傾斜得更多 當摩托車搖搖晃晃地進入轉彎時。
也有 外部擺動， 也就是說，摩托車比駕駛員傾斜得更多，而後者在搖擺時會稍微上升。
提示#2：外觀是摩托車非常重要的元素。
除了位置之外，注視對於軌跡選擇也很重要。 我們的大腦需要了解道路和彎道，以便能夠順利地繞過拐角。
首先，在轉彎入口處，掃描地形以獲得視覺表示。 然後將你的目光轉向最遠的出口點，因為你的目光將引導你的動作。
提示＃3：輪流控制你的軌跡和速度。
請注意，減速（制動和降檔）是在摩托車仍在轉彎前方時完成的。 如果您等到傾斜轉彎時，制動將使自行車變直。
摩托車轉彎的協調：外部、內部、外部
- 不按順序：從外側接近轉彎以使轉彎角度最大化。 進入轉彎前鬆開油門。 注意：最好保留一條輕加速線。
- 內部轉折點/和弦：在彎曲的中間，向內縫到繩子的尖端。
- 外部/出口點：但是，要增加轉彎角度，請通過將油門返回到出口點來轉向外側。
目標是保持軌跡盡可能筆直，從而盡可能減少速度損失。
