關於 Top Gear 的克里斯哈里斯，每個粉絲都應該知道的 25 件事

在 Jeremy Clarkson、James May 和 Richard Hammond 的標誌性三人組離開 BBC 2 電視節目 Top Gear 之後，幾乎沒有人希望有一個更好的，如果不是和我們一樣的 Top Gear。

然後，直到 2016 年 XNUMX 月，焦點都集中在明星克里斯埃文斯和他的搭檔主持人馬特勒布朗身上。

隨後，克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 和羅里·里德 (Rory Reid) 加入了二人組。 觀眾很快就注意到克里斯·哈里斯是該劇的秘密武器。

哈里斯很快就能以他的駕駛能力、熱情和對汽車的廣泛了解給觀眾留下深刻印象。 他表明他與聯合主持人馬特勒布朗和克里斯埃文斯完全不同。

但這應該令人驚訝嗎？

儘管黃金時段的電視並不熟悉克里斯·哈里斯的面孔，但他是一位非常受歡迎的汽車記者。 克里斯哈里斯與汽車相關的一切都有交集。 顯然，他是一個在汽車新聞行業留下巨大印記的偶像。

過去，Harris 曾為主要的汽車雜誌和出版物撰稿。 他為 Autocar 雜誌撰稿，並成為官方路試編輯。

這位英國出生的體育記者在社交媒體上也很受歡迎。 事實上，他擁有非常龐大的粉絲群——YouTube 上的訂閱者超過四十萬。 該頻道名為 Chris Harris on Cars。

許多汽車愛好者訪問他的頻道以觀看他定期上傳的視頻和汽車評論。 但是他們和你知道這個人的一切嗎？

繼續閱讀。 您將了解到關於克里斯·哈里斯的 25 個驚人事實。

25 他的母親是一名賽車手

如果您想知道克里斯哈里斯的汽車天才從何而來，那麼您需要仔細研究一下他的家譜。

克里斯·哈里斯 20 歲出生^th 1975 年 XNUMX 月的一天到哈里斯。 他在英國布里斯托爾長大。 他目前居住在蒙茅斯郡。 他的父親是一名會計師，他的母親是一名賽車手。

是的。 克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 的母親在 1950 世紀 XNUMX 年代初期是一名職業賽車手。

人們認為，他母親的生活是影響他對汽車的熱愛的因素之一。 毫不奇怪，當他被分配出現在 BBC 2 的主要車展 Top Gear 時，她是他打電話的第一個人。 他在 2 年接受 BBC 2017 台汽車和發動機部門採訪時提到了這一點。

24 克里斯哈里斯將阿布扎比視為他拍攝 Top Gear 的夢想地點

最近在接受 BBC 2 的汽車和汽車部門採訪時，當被問及他夢想中的 Top Gear 秀地點時，為什麼？ 他說他夢想的地點是阿聯酋阿布扎比的亞斯碼頭。

為什麼呢？

他非常尊重亞斯碼頭。 “阿布扎比的亞斯碼頭有一條很好的賽道來應對轉向過度，”他說。 他還提到，由於強大的聚光燈在夜間閃耀，因此可以在這個位置拍攝整晚。

如果您在 Richard Hammond、James May 和 Jeremy Clarkson 的鼎盛時期是 Top Gear 的粉絲，您會記得 Richard Hammond 在同一個地方評論了保時捷 918 Spyder。

23 克里斯哈里斯的車的第一個記憶是......。

“我記得在 1980 年，當時我 5 歲，我坐在父親的 BMW 323i 的後座上，”克里斯哈里斯在接受英國一家汽車雜誌採訪時說。 第一次汽車體驗使克里斯哈里斯成為今天的汽車天才。

從那天起，克里斯對汽車的興趣迅速減退，以至於 38 年後，他成為了世界著名的汽車記者。

事實是，時至今日，他對父親的寶馬3係依然記憶猶新。

當被問及每當想到 BMW 3 系的形象時他的反應時，克里斯用一個詞回答：“史詩”。

22 他從汽車新聞行業的底層做起。

Chris 20 歲開始為 Autocar 雜誌工作。剛加入公司時，他不得不做各種零工。 他打掃衛生的事情很多，拖地，清理煙灰缸等等，其實，怎麼看都不像是好運降臨在他身上的樣子。

但就像馬自達 Miata 與 V12 蘭博基尼的比賽一樣，他的熱情和勤奮繼續驅動著他。 他從不放棄自己的工作，因為他知道自己在為之奮鬥。 終於，經過多年的打拼和打拼，他被提拔到《Autocar》雜誌，成為正式的路試編輯。

他很快獲得了廣泛的知名度，撰寫了大量汽車評論。 他還有一個定期的意見專欄。

21 哈里斯在為 Autocar 雜誌工作時獲得了“猴子”的綽號。

沒有一個著名的 Top Gear 主持人在整個節目中都沒有暱稱。 理查德·哈蒙德被稱為“倉鼠”，而詹姆斯·梅則自稱為“慢船長”。 克里斯哈里斯的綽號“猴子”與該系列無關。

他在為 Autocar 雜誌工作時得到了這個名字。 事實上，幾乎所有的同事都知道他是“孫悟空”。

以至於最近加入公司的一些新員工都不知道他的真名克里斯·哈里斯。 相反，他們以他的綽號“猴子”認識他。

那麼他是怎麼得到這個名字的呢？

這個名字似乎來自英國情景喜劇 Only Fools and Horses 中的角色“Munky Harris”，該劇於 1 年至 1981 年在 BBC 2003 台播出。

20 Chris Harris 曾經是一個名為 Drivers Republic 的網絡平台的聯合創始人。

2007年底，克里斯·哈里斯離開了英國汽車雜誌《Autocar》。 此時，他準備嘗試一些新鮮有趣的東西。 於是，2018年春天，他決定嘗試一下個人汽車雜誌。

但這次是通過互聯網。 該雜誌由一個為司機定制的社交社區組成。 他不僅領導了一份在線雜誌，還領導了一個司機視頻頻道。

與 Richard Meaden、Steve Davis 和 Jethro Bovingdon 一起，Drivers' Republic 開始上線。 他們在 NewMedia Republic Limited 的穹頂下合併。

然而，由於聯合創始人在雜誌和視頻內容的製作方式上存在一些分歧，該公司於 2009 年 XNUMX 月停止出版。

19 12 年 2009 月 XNUMX 日，他為 Evo 雜誌撰寫了第一篇文章。

在 Drivers Republic 網絡平台關閉後不久，Chris Harris 成為了 Evo 雜誌的作家和專欄作家。 這本英國雜誌在北安普敦郡和沃拉斯頓設有辦事處。 它歸丹尼斯出版社所有。

克里斯·哈里斯 12 歲首次亮相^th 2009年XNUMX月與知名汽車愛好者合作。 他們多次包括傑夫丹尼爾斯、戈登穆雷和羅溫阿特金森。

他每個月都為 Evo 雜誌發表文章。 那是在 21 號之前^st 2011 年 2015 月，他不得不暫時休假。 但在 XNUMX 年 XNUMX 月，克里斯哈里斯回到了 Evo 雜誌。

18 Chris Harris 與 Drive on YouTube 合作 2 年審核

2012 年春天，Chris Harris 與 Drive on YouTube 合作。 Drive 是一個流行的汽車 YouTube 頻道，為賽車愛好者提供在線視頻。 它們為富有的用戶提供駕駛冒險、比賽報告、汽車評論和深入的豪華汽車評論。

正式地，它是在 2012 年新年慶祝活動後的第二天開始的。 眾所周知，這是谷歌首次為今年播出的新系列創作原創內容。 該團隊由 Chris Harris、Jalopnik.com 的 Michael Spinelli、TheSmokingTire.com 的 Michael Farah 和 Gumball 3000 老手 Alex Roy 組成。

17 他於 2014 年 XNUMX 月推出了自己的汽車 YouTube 頻道。

在 Drive YouTube 頻道工作兩年後，克里斯·哈里斯離開網絡開始了自己的工作。 正好 27^th XNUMX 月，克里斯·哈里斯推出了自己的 YouTube 頻道，名為“克里斯·哈里斯談汽車”。

Chris 已經創建了“Chris Harris on Cars”品牌，同時仍在使用 Drive YouTube 頻道。 它已經獲得了超過 3.5 萬次觀看的大量觀眾，104 個視頻在 2 年內上傳到 Drive YouTube 頻道。

因此，它在第一年就積累了超過 30 萬次觀看次數和超過 350,000 名 YouTube 訂閱者也就不足為奇了。

16 他於 2014 年底開始為 Jalopnik 撰稿。

克里斯哈里斯於 27 日收到了 Jalopnik 的錄音合同。^th 2014 年 XNUMX 月。 在他推出個人 YouTube 視頻頻道“Chris Harris on Cars”之前不久，他想到了這一點。

當時，Jalopnik 是 Gawker Media 的子公司。

2016 年，Gawker Media 因現金決定申請破產。 這是由摔跤手 Hulk Hogan 對他們提起的性愛錄像帶訴訟引起的。 由於這些問題，Gawker Media 在拍賣中被 Univision Communications 收購。

而此時，克里斯-哈里斯的合同因事變而不得不終止。

15 克里斯哈里斯駕駛的汽車中至少有一半是汽車製造商捐贈給他的。

這不適用於他正在考慮的汽車。 這適用於他擁有的汽車。

Chris Harris 總共擁有 16 輛汽車。 其中大部分是他從他看過的汽車製造商那裡購買的。

那它是怎麼發生的呢？

在大多數情況下，汽車製造商會為汽車記者提供“媒體用車”，相信記者會得到正面評價。 他們在將新車投放市場時這樣做。

他們使用這種媒介作為增加特定汽車銷量的微妙方式。 對於 Chris Harris 來說，這些車很有吸引力。

在某些情況下，他收到它們是為了使用一段時間。 一個例子是奧迪送給他6個月的奧迪RS 6。

額外的裝備展示於 27 月 XNUMX 日拉開帷幕。^th 2016 年 3 月。 這是由 BBC XNUMX 播出的英國在線汽車系列節目。嚴格在互聯網上播放。 它也可以作為英國 BBC iplayer 上的點播服務提供。

Extra Gear 是 Top Gear 的姊妹節目。 英國汽車系列節目在每場 Top Gear 節目通過 BBC 2 電視轉播後上線。

29^th 2016 年 XNUMX 月，Chris Harris 被添加為 Extra Gear 車展的主要主持人之一——這非常適合他，因為他當時是 Top Gear 的主持人。

13 克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 從薪水變成了付錢給他人

在克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 職業生涯的早期，他作為一名汽車記者，靠 Autocar Magazine 和 Evo Magazine 的薪水為生。 隨著他作為一名汽車記者的職業生涯的發展，他開始追求自己的私人事業。

在 Drive YouTube 頻道上播放的 Chris Harris on Cars 製作期間，Harris 部分依賴於各種品牌的讚助和 YouTube 廣告收入。

現在，克里斯哈里斯在他自己的 YouTube 頻道上維護著他目前的製作系列“機器上的克里斯哈里斯”。 他付錢給他的編輯/攝影師尼爾凱里和他自己。

12 他與法拉利相撞

通過：汽車研究

談到汽車，哈里斯並不羞於表達自己的感受。 在這樣做的過程中，他對一家汽車製造商無所畏懼，但他在此過程中卻惹惱了這家汽車製造商。

當他為 Jalopnik 撰稿時，這一點很明顯。 他明確表示，“駕駛新法拉利的樂趣現在幾乎已被經常與該組織聯繫的痛苦所取代。”

這一聲明導致他被禁止駕駛法拉利。 這發生在 2011 年至 2013 年間。 然而，他在 12 年最新的 Top Gear 系列的第三集中給出了對 F2017 TDF 的評論。 審查可能表明這種關係現在正朝著正確的方向發展，儘管你不得不承認法拉利有時會有點挑剔。

11 他記得最初是什麼激發了他對汽車的熱愛。

當他只有 6 歲時，在一個涼爽的星期六，克里斯去了他父親的辦公室。 但當他可能感到無聊時，他找了個藉口離開了他父親的辦公室。

他一離開父親的辦公室，就去尋找娛樂。 不知是命運的安排，還是僅僅是對汽油的迷戀，他的眼睛一直盯著放在接收公司裡的一本冒著熱氣的雜誌。 該雜誌名為“什麼車？”

他立即拿起雜誌翻看，愛上了它。 這激發了他對汽車的熱愛。 顯然，他還有這個有價值的問題。

10 他是超級跑車專家。

你會很想知道克里斯哈里斯多年來擁有如此多的超級跑車。 這可能是哈里斯還參與測試製造商提供的車輛的原因之一。

哈里斯的超級跑車之一是法拉利 599。他還擁有一輛蘭博基尼蓋拉多。 然而，克里斯哈里斯似乎是保時捷的忠實粉絲。 事實上，正是這種對保時捷的熱愛激發了他邁出大膽的一步，打造他夢想中的 911。

Dream 911 是 1972 年的綠色汽車，具有現代保時捷的特徵。 事實上，這輛車非常好，以至於他後來決定將這輛車命名為 Kermit，這是他最熟悉的原因。

9 他與蘭博基尼不和

作為一個非常誠實的汽車評論家，克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 在 Jalopnik 的一篇帖子中貶低了一輛法拉利後不久，就開始與另一家公司發生爭執。 而這一次，他不畏艱險。

Chris Harris 在回顧蘭博基尼 Asterion 時再次表達了自己的看法，或者更確切地說，他對這款概念車和他駕駛過的之前的蘭博基尼發表了自己的看法。

他將蘭博基尼汽車描述為“適合那些不會開車但想被人看到的人的完美汽車”。

它並沒有像預期的那樣結束，相反，他更進一步宣佈公司的未來是“黑暗的”。 這導致禁止考慮蘭博基尼汽車。

8 他認為擁有汽車和幸福之間存在聯繫

通過：汽車油門

克里斯·加里 (Chris Garry) 講述了他父親在下定決心之前購買了一輛 1989 年款 Club Sport 911 保時捷的故事。

他說他的父親問他，為什麼他的工作似乎一無所獲。 該公告是哈里斯儘管有工作但無力支付租金的結果。

但回想起來，他的父親表示，儘管他無力支付房租，但他擁有一輛 1989 年的保時捷 911 俱樂部跑車並且很開心。

據哈里斯說，這是他父親第一次承認擁有汽車與他的幸福感之間的聯繫。

這讓我父親堅信一切最終都會好起來的。

7 令人驚訝的是，他與馬自達沒有衝突

當克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 審查馬自達 MX-5 Miata 時，他發表了冒犯性評論。 他說他“不完全確定”機器的存在。 他還表示，這輛車以無骨肢體的所有精確度行駛。”

在對他的話發表瞭如此多的評論之後，他花時間給了 Miata 一次機會。 他這樣做是為了確保他的決定沒有弄錯。

第二槍之後，他承認一開始他對 Miata 有點用力。 但他表示，這並不意味著他放棄了之前的觀點。

令人驚訝的是，儘管他對馬自達汽車發表了評論，但他仍然被允許審查另一款馬自達車型。

這是因為馬自達對他的批評沒有意見。

6 它適用於新舊汽車。

克里斯哈里斯有很多車。 這些汽車是新舊汽車的結合。 他有一輛 BMW E39 523i。 他將這款車描述為世界上最偉大的量產車之一。 1986 BMW E28 M5 也是他收藏的一部分。

1994 Range Rover Classic 也沒有退役。 他還擁有一輛路虎攬勝 322 和一輛奧迪 S4 Avant，他稱這些汽車對 DSG 變速箱有胃口。

標致 205 XS、雪鐵龍 AX GT 和標致 205 Rallye 並沒有被忽視。