Jay Leno 在洛杉磯交通中駕駛的 25 輛汽車

傑雷諾從單口喜劇演員轉型為主持人後成為國際名人。 傑雷諾今夜秀 從 1992 年到 2009 年。 萊諾可能擁有世界上最知名的面孔（和聲音）之一，但他也擁有世界上最好的汽車收藏之一。

由於歷史價值、瘋狂定制和前瞻性概念車的結合，Leno 的收藏價值估計通常在 50 萬美元左右。 這個數字使該系列成為萊諾估計淨資產的主要部分，由於到年底年薪約為 350 萬美元，萊諾的估計淨資產約為 20 億美元。 今晚展示跑步。

但 Leno 不僅僅將他的汽車保持在博物館陳列室的狀態 - 他以在洛杉磯街頭駕駛最激進的例子而聞名，從交通堵塞到馬里布多風的山丘。 在手機攝像頭的現代時代，萊諾瘋狂的汽車和一眼就能認出的輪廓本身就可能造成擁堵，洛杉磯忍受了這一點，這要歸功於這位喜劇演員通常帶到路上的獨特地標。

推出後，託管 今晚展示之後，萊諾以一部網劇重回大眾視野 傑·雷諾的車庫，讓世界一窺尋找、修復、維護和享受各種車輛的詳細機械和歷史痴迷的頭腦。 該節目現已播出四個賽季，世界上一些最著名和最不為人知的汽車都獲得了同等的喜愛。 繼續滾動瀏覽 Leno 在洛杉磯街道上駕駛的 25 輛汽車的列表。

25 1918 年 66 型皮爾斯箭

這輛巨大​​的敞篷跑車的廣泛功能似乎使其成為環遊洛杉磯的糟糕選擇，但 Jay Leno 仍然定期乘坐它進行巡遊。 也許最奇怪的細節是 Pierce Arrow 是一家美國製造商，但卻是一輛右駕汽車。

然後我們在一個長引擎蓋下添加了一個絕對可怕的 14 升直列六缸發動機，順便說一下，它只有在 1,800 rpm 時才會發紅，而且這輛車已經有 100 年曆史了 - 它仍然運行完美，從未恢復過，這個決定似乎更瘋狂。 但雷諾，作為雷諾，應該享受他狂野系列中最狂野的汽車。

24 1917 菲亞特 Bottofogo

Leno 收藏中最古老的汽車可以追溯到一個時代，當時激進的汽車創新造就了與今天的汽車截然不同的汽車。

一個例子是 1917 年的菲亞特 Botofogo，其 21.7 升菲亞特 A.12 發動機用於第一次世界大戰的戰鬥機。

想像一下今天如此受歡迎的微型菲亞特 500 是由製造 Botofogo 的同一家公司製造的，這真是令人震驚，特別是因為 Botofogo 有一個 50 加侖的油箱，它本身可能幾乎和現代菲亞特一樣大。

23 福特 T 型車

像傑·雷諾 (Jay Leno) 那樣龐大的汽車收藏根本無法與有史以來最著名的汽車之一相提並論。 早在 1908 年，福特 T 型車就將汽車引入了美國人的家庭，儘管今天許多美國人可能會誤以為 T 型車是有史以來第一輛汽車。

按照今天的標準，T 型車體積小且動力不足，但 Leno 仍然帶著它在馬里布周圍旅行，並通過讓他的臉出現在每個人面前來讓交通減速，儘管原始的 T 型車可能有點大。汽車愛好者。

22 Randy Grubb Custom Decopod 三腳架

聽起來在洛杉磯的街道上駕駛那些鍍鉻的小滑板車會很危險，但萊諾顯然無法抗拒騎著這些改裝過的微型滑板車。

Art Deco Decopod Tri-Pods 由 Randy Grubb 基於 Piaggio MP3 踏板車定制，全鋁車身覆蓋駕駛員，包括鉚釘和尾部在內的老式細節讓人想起 Grubb 改裝的 Airstream 拖車。

當然，合適的鋁製頭盔是必須的，幸運的是 Randy Grubb 掌握了所有基礎知識，並在與三腳架相同的車間製造了頭盔。

21 1931 年杜森伯格 J 型

停在一輛 1931 年的敞篷跑車中，置身於洛杉磯街頭的超級跑車之中，感覺就像帶著一把刀進入槍戰，但實際上，Dusenberg Leno 的價值可能超過這張照片中所有蘭博基尼和法拉利的總和。

Model J 是前美國製造商 Dusenberg 在 1928 年首次亮相時試圖與世界上最昂貴的汽車競爭的嘗試，但不幸的是，大蕭條很快就襲來了。 然而，Dusenberg Model J 肯定會以其永恆的造型和 7.0 升 V8 發動機的轟鳴聲（排放要求最低以抑制發動機的音樂）給人留下深刻印象。

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex 出現在 傑·雷諾的車庫 是加拿大製造的三輪車，在技術上註冊為摩托車，儘管它可以並排容納兩名乘客。

1600 cc 六缸 BMW 發動機cc 僅從 160 磅產生 129 馬力和 1,150 磅-英尺的扭矩。

發動機安裝在駕駛室的正後方，並連接到驅動後輪的六速順序變速器，使其可以在大約四秒內達到 0-60 公里/小時的速度。 前輪比克爾維特 ZXNUMX 的前輪更寬，使 T-Rex 易於管理以匹配其令人印象深刻的速度。

19 捷豹XKSS

許多駕駛者可能會在看到這輛 Jaguar XKSS 時立即認出它曾經屬於電影明星和汽車傳奇人物 Steve McQueen。

McQueen 擁有這輛車多年，將其改裝成 British Racing Green 並在洛杉磯駕駛它，而 Jay Leno 有幸與彼得森汽車博物館合作。

但是，儘管它具有傳奇般的漂亮外觀，來自 D 型賽車的賽車直列六缸發動機，以及令人難以置信的排氣音，但由於它帶來的焦慮，在洛杉磯駕駛 XJSS 可能會有點痛苦估計價值約為 30 萬美元。

18 LCK火箭隊

通過 californiacaradventures.com

如果這輛微型汽車看起來更適合 F1 而不是洛杉磯的街道，那是因為它本質上是一輛賽車，變成了一輛合法上路（儘管又小又輕）的汽車。

LCC Rocket 於 1990 年代初期由 Gordon Murray 設計，不久之後他將編寫邁凱輪 F1，LCC 火箭僅重 770 磅，由鈴木摩托車發動機提供動力，在平流層 143 rpm 下產生 10,500 馬力。 只有 46 枚導彈上街了，萊諾顯然很勇敢，甚至沒有戴頭盔就駕駛其中一枚。

17 邁凱輪F1

通過 californiacaradventures.com

邁凱倫 F1 於 1993 年首次亮相時是世界上最重要的街頭合法汽車。 邁凱倫只製造了 106 輛這樣的汽車，而 F1 本質上是一輛賽車超級跑車，一直到它的中央駕駛員座椅和兩側的乘客座椅。

1998 年，一級方程式賽車以 1 英里/小時的速度打破了捷豹 XJ240.1 的 220 英里/小時的世界速度紀錄。

F1 專為城市街道打造，但其性能令人難以置信，稍作修改的示例甚至贏得了 24 年的勒芒 1995 小時耐力賽。

16 福特節將軍

福特 Festiva 可能看起來像是 1980 年代的一輛很棒的拉力賽車，但 Festiva 實際上是一輛功率不到 60 馬力的慢速掀背車。 但幸運的是，一些名叫 Chuck Beck 和 Rick Titus 的狂野改裝師給它裝上了 220 馬力的發動機，將動力傳動系統改裝為後輪驅動，甚至還加裝了一氧化二氮系統，將動力再提升了 90 馬力。 這款名為 Shogun 的產品並不完全是 RS200，但更讓人聯想到當時火爆的拉力掀背車——而且只生產了 XNUMX 輛，這肯定是一種更稀有的車型。

15 浪人 RS 211

幾十年來，英國製造商蓮花一直在生產靈活、輕便的跑車，它們提供適中的動力，但在蜿蜒的道路上始終表現出色。 但是一位名叫 Frank Profera 的加利福尼亞調諧器想要採用 Lotus 並將其變成兩全其美的產品，因此他將 Exige 的車身重新設計成更像蝙蝠車的空氣動力學楔形，加強渦輪增壓以提供 36 psi，並增加了乙醇噴射提升動力 680升四缸發動機最大功率可達1.8馬力。 在洛杉磯的車流中開車似乎是在浪費時間——除非萊諾直接前往安吉利斯凱斯特。

14 1952年法拉利Barchetta

由於彼得森汽車博物館的另一筆貸款，Jay Leno 有機會駕駛 1952 年款法拉利 Barchetta 環遊洛杉磯。 但是，儘管它有著驚人的外觀和瘋狂的價格標籤，這輛法拉利還是很特別的，因為它屬於亨利福特二世。

這輛車在 1960 年代初落入福特手中，當時福特和法拉利正在考慮合併（當然，一旦福特發現恩佐法拉利想要保留對他的賽車隊的控制權，交易就告吹了，福特以GT40）。

這輛 Barchetta 是一款獨一無二的汽車，引擎蓋下裝有 V12 賽車發動機，無疑是恩佐後來想要歸還的一份特別禮物。

13 氫燃料電池寶馬7系

傑雷諾的碳足跡，以及所有古老的汽車和他們的老式耗油發動機，一定是巨大的。 將過多的 V12 和 V8 發動機、油箱和飛機發動機與零催化轉化器以及現代酒精和氮氣渦輪增壓器相結合，看到 Leno 駕駛 BMW 7 換成氫燃料電池幾乎是不合適的。 排。

但是，儘管最初感到震驚，但只有在汽車歷史上投入如此多的人才會花時間推廣該行業可能採取的未來路徑之一，以幫助減少溫室氣體排放，這才有意義。

12 2015 克爾維特 Z 06

通過 carfanaticsblog.com

Jay Leno 不僅處理舊車和現代調諧器，還測試全球汽車行業生產的最新產品。 但是將這些汽車（例如這輛 Corvette Z06）推到極限的誘惑可能會讓人難以抗拒，而 Leno 實際上是在拍攝電影時被攔下的。 傑雷諾的車庫。 當然，他的名聲可能是一個因素，考慮到他騎車時自上而下，但誰能拒絕在馬里布多風的山丘上將 06 馬力的 V650 Z8 推向極限並超越極限呢？

11 定制 1929 Packard Boattail Speedster

這輛定制的 1929 Packard Boattail Speedster 的歷史可以追溯到幾十年前，當時一位名叫傑里·米斯凱維奇 (Jerry Miskevich) 的愛好者第一次在汽車雜誌上看到這款車型，並決定有一天他會擁有它。

然而，總部位於底特律的製造商 Packard 於 1958 年倒閉，因此 Miskevich 近 XNUMX 年來一直試圖用他在售後市場上能找到的零件來製造他夢想中的汽車。

結果是一輛部分基於 Super 8 的令人難以置信的 Speedster 比購買為數不多的倖存示例之一的成本要低得多，因為他多年前第一次看到的汽車是 Packard 總工程師的測試車。

10 坦克單聲道

BAC Mono 號稱是世界上唯一的單座超級跑車，從 Jay Leno 臉上燦爛的笑容來看，即使在交通擁堵的情況下，它也能帶來驚險刺激的駕駛體驗。 英國製造商 Briggs Automotive Company 發布了 Mono，它由 Cosworth 改裝的 285 馬力福特 Duratec 發動機提供動力。

這種動力通過 F3 順序傳動系統傳輸到地面，由於整備重量低得離譜，只有 0 磅，該傳動系統可在不到三秒的時間內達到 60 km/h。

考慮到這輛車可能比大多數後視鏡都低，在洛杉磯的交通中駕駛 BAC Mono 可能很危險，但至少一輛小型跑車可以在笨重的 SUV 之間穿行。

9 Hispano-Suiza 8“無馬貨車”

Leno 喜歡讓他的汽車在汽車歷史上佔有重要地位，他定制的帶有 Hispano-Suiza 8 發動機的航空風格敞篷跑車也不例外。 Hispano-Suiza 8 於 8 年首次亮相時是世界上第一台 DOHC 水冷 V1914 發動機，在低得離譜的 300 rpm 下可產生約 1,900 馬力的功率。

Leno 最終找到了一個可以插入到帶有 Delage 公共汽車傳動系統和垃圾車後差速器的完全定制構造中的​​一個。 18.5 升發動機的巨大扭矩讓野獸的最高時速達到 125 英里/小時，這對於萊諾稱之為“無馬旅行車”的汽車來說已經不錯了。

8 捷豹 C-X75 概念車

當捷豹在 75 年巴黎車展上推出 C-X2010 概念車時，它是世界上最先進的汽車之一。 混合動力變速器為每個車輪配備了一個電動機，電池由兩個柴油渦輪發動機提供動力。

最終的生產計劃使用感應電動機代替柴油發動機，但該項目在 2013 年僅建造了五台後就被擱置了。

詹姆斯·邦德電影中的汽車 光譜 2015 年，憑藉其極具未來感的外觀和超過 1 萬美元的價格，Leno 鼓足了勇氣在洛杉磯試駕了其中一輛。

7 潤格FF006 RS

明尼蘇達州的自由建築師 Christopher Runge 獲得了千載難逢的機會，當時 Jay Leno 邀請他到加利福尼亞駕駛 Runge FF006 RS 和 FF007 Gullwing Coupe。 基於戰後大眾汽車和保時捷的機械結構，Rung 完全手工製作了光滑的鋁製車身面板和完全定制的底盤 - 在這種情況下，基於源自保時捷 912 的發動機。

Runge FF006 敞篷跑車時尚、輕便，擋風玻璃低得就像飛行員的護目鏡一樣，可以輕鬆達到 100 英里/小時，看起來仍然像 1950 年代早期的改裝車。

6 保時捷 918 Spyder

在 Leno 在洛杉磯駕駛的所有具有歷史意義的汽車中，他的收藏與世界上一些最具未來感的汽車相得益彰。 但駕駛世界上最好的跑車和概念車似乎幾乎和從後面駕駛一輛火罐車一樣荒謬，因為交通和紅綠燈完全阻止了駕駛員享受保時捷 918 Spyder 等汽車令人難以置信的性能。 .

2013 Spyder 於 2015 年至 918 年生產，是一款保時捷混合動力超級跑車，擁有近 900 馬力，可在 0 秒內達到 XNUMX-XNUMX 英里/小時的速度。 一個接一個地炸毀停車標誌可能會很有趣，但汽車確實需要在賽道上，而不是在走走停停的交通中。