全新BMW 23系的5個最有趣的變化

「重新設計」通常只是汽車製造商透過更換保險桿或車頭燈上的一個或另一個元件來向我們銷售其舊車型的一種方式。 但偶爾也會有例外，而新款 BMW 5 係就是其中最引人注目的一個。

外觀上的變化雖然不大，但效果卻很大，驅動程式和功能上的變化也很大。

設計：正面

如您所料，新的“五個”具有更大的散熱器格柵和更大的進氣口。 但是，此修復程序在新的第7系列中引起了很大爭議，在這裡看起來更加和諧。

設計：激光大燈

另一方面，前大燈略小一些，這是5系歷史上的第一次，它們展示了BMW的新型激光技術，能夠照亮前方650米的道路。

設計：LED燈

當然，雷射頭燈是最昂貴的選擇。 但下方的 LED 頭燈也運作得很好，並使用矩陣系統來避免使迎面駛來的車輛眩目。 日間行車燈呈現令人印象深刻的 U 形或 L 形，視版本而定。

設計：後部

在車尾部，深色尾燈立即給人留下了深刻的印象——這個解決方案展示了前首席設計師約瑟夫·卡班(Josef Kaban)的簽名。 我們認為這使得汽車更加緊湊和動感。

設計：尺寸

更新後的汽車也比以前的汽車稍大一些——轎車版加長了 2,7 厘米，旅行版加長了 2,1 厘米。 奇怪的是，轎車和旅行車現在的長度相同——4,96公尺。

設計：空氣阻力

轎車的風阻係數創歷史新低，為 0,23 Cd，旅行車為 0,26 Cd。 主動散熱器格柵對此做出了重大貢獻，當引擎不需要額外空氣時，該格柵會關閉。

設計：生態光盤

新五號還配備了革命性的20英寸BMW個人空氣性能輪轂。 與標準合金車輪相比，它們由輕質鋁合金製成，可將空氣阻力降低約5％。 這樣每公里可減少車輛的二氧化碳排放量約2克。

內飾：新的多媒體

最顯著的變化是多媒體系統的螢幕——全新的，對角線為10,25至12,3英寸。 這背後是全新的第七代BMW資訊娛樂系統。

內飾：標準Climatronic

現在，高級自動氣候控制系統是所有版本的標準配置，即使是基本版本也是如此。

內飾：新座椅材料

座椅由紡織品製成，或由紡織品和Alcantara製成。 寶馬首次在這裡推出新型合成材料Sensatec。 您當然可以訂購Napa或Dakota皮革內飾。

內部：貨艙

轎車的貨廂保持在530升，但在插電式混合動力車中，由於電池的緣故，它的容量減少到了410升。 旅行車版本提供560升帶垂直後排座椅和1700升折疊式。 後排座椅可以40:20:40的比例折疊。

驅動器：48伏混合動力車

現在，所有4系6缸和5缸發動機都配備了帶有48伏啟動發電機的輕度混合動力系統。 它減少了內燃機的負荷和消耗，減少了排放並提供了更多的動力（加速時為11馬力）。 制動過程中回收的能量得到了更有效的利用。

驅動器：插電式混合動力車

530e：新款530保留了目前的4e混合動力版本，該版本結合了80升四缸引擎和292千瓦的電動馬達。 總輸出功率為0馬力，100-5,9公里/小時加速為57秒，純電續航里程為XNUMX公里WLTP。

545e：新款插電式混合動力車型擁有更令人印象深刻的性能- 6缸發動機取代了4缸發動機，最大輸出功率為394馬力和600牛米扭矩，4,7至0公里/小時僅需100秒，續航里程高達僅電動行駛57公里。

驅動：汽油發動機

520i：4升184缸發動機，7,9馬力和0秒，從100到XNUMX km / h。

530i：與520相同的發動機，但功率為252馬力，在0秒內可達到100-6,4 km / h。

540i：6升3缸，333馬力，從5,2到0 km / h的100秒。

M550i：配備4,4升V8發動機，530馬力和從3,8到0 km / h的100秒。

驅動：柴油發動機

520d：190升引擎，功率為7,2馬力，從0到100 km / h時為XNUMX秒。

530d：2993缸286 cc，5,6馬力，0秒，100至XNUMX km / h。

540d：使用相同的6缸發動機，但使用另一台渦輪機，從340到4,8 km / h，可提供0馬力和100秒。

驅動方式：標準自動

新款8系的所有版本均標配ZF的550速Steptronic自動變速箱。 可選配手動變速箱，而頂級MXNUMXi xDrive則標配了專用的Steptronic運動變速箱。

驅動：旋轉後輪

可選的附加組件是集成主動轉向系統，該系統可以在高速行駛時將後輪彎曲至3度，從而提高了靈活性。

驅動方式：標準空氣懸架

5 系列所有變體的後懸吊均為獨立五連桿。 莊園車款也標配自流平空氣懸吊。 這是轎車的選項。 您也可以訂購設定更堅固且降低 10 毫米的 M Sport 懸吊。

助手：巡航控制速度高達210 km / h

在這裡，自適應巡航控制系統可在30至210 km / h的速度之間工作，您可以調整距前車的距離。 他可以在需要時獨自一人停下來。 提供完整的字符識別系統。 還有一個緊急制動系統，可以識別騎自行車的人和行人，並且在您入睡時昏迷或昏昏欲睡時可以安全地停車。

助手：自動緊急通道

最大的創新是助手能夠識別高速公路走廊何時需要清理，例如救護車通過，並進行機動騰出空間。

泊車輔助系統也得到了改進。 在較舊的版本中，它可以在您下車時自行處理。

助手：自動錄像

借助BMW Live Cockpit Professional，車輛可以監視環境以及您周圍的所有其他車輛，包括後方。 它可以在儀表板上以三個維度顯示它們，並把那些太靠近或移動危險的地方塗成紅色。

新的5系列還具有適用於所有交通情況的視頻記錄系統，在發生事故時確定保險故障將很有用。

助手：寶馬地圖

全新的導航系統使用雲技術和始終在線連接功能，可以根據當前路況實時計算您的路線。 警告事故，道路障礙等。 POI現在包括訪問者評論，聯繫人和其他有用的信息。

助手：語音控制

通過簡單的語音命令（例如，Hi BMW）激活，現在它不僅可以控制收音機，導航和空調，還可以打開和關閉窗戶，並回答有關汽車的任何問題，包括幫助。 如有損壞，請進行診斷。