15.10.1993 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 在盧布林開始生產

本週我們慶祝盧布林生產週年紀念日，這輛送貨卡車晚了 XNUMX 年。 甲殼蟲繼任者的工作自七八十年代之交以來一直在進行，但必須等待最終版本完成，直到系統更改。 那個時候的盧布林看起來已經不那麼新鮮了，但是和它的前身相比，它看起來好多了。

早在九十年代中期，盧布林就已經是一個過時的結構。 波蘭製造的柴油（Andoria 4C90）僅產生 70 馬力。 並沒有提供良好的性能。 該裝置的性能通過使用渦輪增壓器得到改進，將功率增加到 90 hp。 盧布林有幾種車身選擇：廂式貨車、廂式車身以及帶有固定車身的變體。 有趣的是，一家家具製造公司的老闆決定借助集裝箱將他的車隊安置在盧布林，他可能是該公司最大的客戶之一。

盧布林的歷史一直持續到2016年，但並非沒有問題。 第一次出現在2001年，當時該工廠被宣布破產。 發動機供應商 Andoria 拯救了該公司，後者接管了該工廠並於 2002 年恢復生產。 後來它轉入 Intrall 手中，該公司於 2007 年破產。 FS 盧布林工廠於 2009 年被 DZT Tymińscy 拯救，並投入生產了盧布林的最新版本 Pasagon，儘管該工廠於 2011 年開始大規模生產，但從未大規模生產。

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照片： SuperTank17（wikimedia.org，知識共享 3.0 許可）