馬格努斯·沃克 (Magnus Walker) 的 14 輛最漂亮的保時捷（以及 7 輛不是保時捷的汽車）

如果你在街上遇到他，你可能會考慮給他幾美元，但馬格努斯沃克並不是無家可歸的。 這位被稱為都市歹徒的億萬富翁時裝設計師於 80 年代末從英國移民到洛杉磯。 雖然他看起來非常適合貧民窟，但他已經在時尚界聲名鵲起。

沃克的職業生涯始於在威尼斯海灘銷售二手服裝的時尚界。 他的搖滾風格引起了音樂和電影界名人的注意，他與 Hot Topic 達成協議，出售他的服裝系列。

在成功 15 年後，銷售額開始下降，Magnus 和他的妻子 Karen 從時尚界退休，說他們不再覺得與世界有聯繫。 但是靠賣衣服發家致富讓他有機會追求他真正的激情……汽車。

當沃克只有 10 歲時，他和父親一起參觀了倫敦 Earls Court 車展，並被一輛塗有馬提尼塗裝的白色保時捷 930 Turbo 深深吸引。 這標誌著對保時捷的強烈迷戀的開始。 沃克的目標是從 1964 年到 1973 年每年擁有一輛保時捷。 他達到並超越了他的目標。

這位城市歹徒在 50 年內擁有 20 多輛保時捷。 這可能看起來有點誇張，但 Magnus Walker 喜歡他車庫裡的每一輛車。 他只為自己購買和製造汽車，並努力讓下一輛車比上一輛車更好。 現在讓我們看看沃克的車庫，看看他在成為保時捷車主之前開的是什麼車。

21 1972 保時捷 911 STR2

當汽車收藏與 Magnus Walker 一樣廣泛時，您一定能在雜誌封面和汽車愛好者的電視節目中找到他的汽車。

就連 Jay Leno 也注意到了 Walker 的車庫，並在他的 Youtube 頻道上談論了他的 1972 年保時捷 STR 911。

這輛車由 Urban Outlaw 親自定制，帶有內置轉向燈、定制的擋泥板、百葉窗和行李箱蓋。 Walker 談到了諸如 The Dukes of Hazzard 和 Starsky & Hutch 等電視節目如何影響了他的喜好。 這輛車是這方面的一個很好的例子，其大膽的色塊和美式方案。

20 保時捷 1980 Carrera GT 924

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憑藉 Magnus Walker 的所有成功和他對收集汽車的熱愛，他決定投資可以容納他自己和他的收藏品的房地產。 他的妻子凱倫 (Karen) 於 2015 年去世，她在洛杉磯市中心發現了一座廢棄的建築（對於一個留著長發綹的紋身汽車愛好者來說，這是一個合適的地方）。

他們將倉庫的上部改造成新藝術-哥特式風格的精緻生活空間。 樓下當然是 12,000 平方英尺的車庫和商店。 並非總是最珍貴的保時捷，他車庫中的其中一輛是 80 924 Carrera GT。 這是生產的 406 輛汽車之一。

19 1990 964 卡雷拉 GT

就在 Magnus Walker 的車庫外面，是一條無限可能的道路。 洛杉磯被稱為交通樞紐，擁有綿延數英里的高架橋、沿海公路和蜿蜒的峽谷公路。 沃克解釋說，他將市中心的街道用作他的個人賽道，在著名的第 6 街大橋上測試他的保時捷的高速性能。

不幸的是，這座曾在《油脂》、《極速60秒》和《速度與激情7》等電影中成名的高架橋因地震不穩定於2016年被拆除。

但是 Magnus Walker 有機會駕駛他的 1990 Carrera GT 964 多次駛過它。 後置發動機的 964 在橋上時速達到 100 英里/小時，但它的時速可以超過 160 英里/小時。

18 1971 保時捷 911 賽車

在他生命中的一段時間裡，城市歹徒熱衷於賽車。 這一切都始於他在 2001 年開設保時捷車主俱樂部。 第二年，他迎來了第一個賽道日。 不久之後，馬格努斯·沃克 (Magnus Walker) 就開始在鄉間駕駛拉古納塞卡 (Laguna Seca)、汽車俱樂部賽道 (Auto Club Speedway) 和拉斯維加斯賽車場 (Las Vegas Motor Speedway) 等著名高速公路。

過了一會兒，賽車失去了火花。 比賽水平越高，沃克得到的樂趣就越少。 他決定停止賽車，轉而投資購買和修理汽車。 但他最喜歡的汽車是 1971 年的 911 賽車是有道理的。

17 1965 年布魯莫斯保時捷 911

Brumos Racing 是佛羅里達州傑克遜維爾的一支車隊，以四次贏得代托納 24 小時耐力賽而聞名。 每次他們都帶著保時捷去參加比賽。 雖然車隊在 2013 年關閉，但汽車愛好者（尤其是保時捷車迷）對這支車隊非常了解，而 Magnus Walker 也有幸獲得了一段他們的歷史。

當他購買 1965 年的 911 時，他甚至不知道它是為 Brumos 進口的。 他追了6個多月的車，就等著車主準備賣掉。

當汽車連同文件一起運出時，沃克發現了一份證明使用 Brumos 賽車的真品證書。

16 1966 年保時捷 911 修復

Magnus Walker 不僅僅是一位預算外包修復工作的億萬富翁。 他喜歡親自動手並親自調整他的保時捷。 他在時尚方面的背景使他有機會邊走邊學，但他並不認為自己是機械師。 他喜歡說他的構建不一致，但他遵循自己的直覺。

沃克發現他的保時捷的美學和最小的細節最有趣。 他喜歡關注細節，並在他的在線照片博客上記錄了他 1966 年 911 保時捷的修復過程。 它保留了經典外觀，同時更新了汽車的大部分內飾和內部結構。

15 66 911 保時捷

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Magnus Walker 在 19 歲時輟學並從英國謝菲爾德移民到美國。 學位並不重要，時間會證明一切，馬格努斯沃克為自己創造了自由的生活。 當他乘坐公共汽車從紐約到底特律，最後降落在遠離他英格蘭家鄉的洛杉磯聯合車站時，他談到了他第一次嚐到自由的滋味。

沃克說，駕駛經典保時捷的快感是一種絕對的自由。

他在加利福尼亞州的道路上尋找冒險，穿過車流，忘記路上生活的壓力。 他經常開著他在西雅圖的 Craigslist 廣告上發現的 1966 年愛爾蘭綠色 911 來緩解壓力。 這輛車幾乎是存貨。

14 1968 保時捷 911 R

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如果您對汽車有一點了解，您就會了解每輛車如何與您交談。 操控、外觀和感覺上的細微差別賦予每輛車自己的個性。 即使您擁有一個完整的保時捷車庫，它們仍然出於所有正確的理由而彼此脫穎而出。

Magnus Walker 的 911 68R 是六輛幾乎相同的銀色保時捷之一。 但正是這款車讓 Walker 有別於定制汽車製造商。 憑藉升級的懸架、重建的發動機和 Magnus Walker 的所有定制美學細節，這款車是他最喜歡的短軸距車型之一。

13 1972 保時捷 911 STR1

正如我們提到的，這位留著長髮辮的億萬富翁在 50 年內擁有 20 多輛保時捷。 對於普通觀察者來說，這些汽車中的許多看起來都一樣。 人們並不總是注意到一些小的美學細節。 但這正是 Magnus Walker 喜愛他的汽車的地方。 裝配的細微差別使每輛車都與眾不同。

他的所有汽車都以自己的方式獨一無二，沃克說，有時這種差異是難以形容的。 他的“雙人”汽車之一是 1972 年的保時捷 911 STR。 橙色和象牙色的汽車是他建造的第一輛 72 STR，我們不得不說他做得非常出色。

12 保時捷 1976 930 歐元

1977 年，馬格努斯·沃克 (Magnus Walker) 患上了他所謂的渦輪熱 (Turbo Fever)。 雖然他在 20 年前購買了他的第一輛保時捷，但直到 2013 年他才購買了他的第一輛保時捷 Turbo。

在購買他的第一台 Turbo 之前，他聲稱自己是“一個徹頭徹尾的自然吸氣的人”。 然而，他喜歡多樣化的駕駛風格。

他的 1976 年 Euro 930 具有引人注目的侵略性外觀。 它具有 Minerva Blue 外觀，白色皮革內飾和金色輪轂。 Walker 認為獨特的色彩組合使其脫穎而出。 Euro 從 75、76 和 77 開始完成他的 Turbo 模型系列。

11 1972 914 卡雷拉 GT

加州擁有這種汽車文化的兩個原因是天氣和道路。 加利福尼亞州 1 號公路沿著海岸線行駛 655 英里，從達納角到門多西諾縣。 蜿蜒的風景公路通往大蘇爾和舊金山等主要旅遊目的地。 這是 Magnus Walker 最喜歡開車去的地方之一，僅次於洛杉磯市中心。

您會經常看到他開著他的保時捷在陡峭的海路上巡遊。 他的 1972 914 Carrera GT 的靈活操控使其成為 1 號高速公路的不二之選。風冷、中置發動機的保時捷是 Magnus 和海灘的完美選擇（畢竟他是一個水印）。

10 保時捷 1967 S 911

Magnus Walker 曾表示美國流行文化的許多元素影響了他的建築。 他是看著 Evel Knievel 和美國隊長長大的，他設計了一些汽車來模仿這些偶像的外觀。 他的 71 911 賽車就是其中之一，這是另一輛類似的車型。

他曾經擁有 5 輛保時捷 1967 S 911。 它是一款運動型車型，比其前身擁有更大的馬力。

修復花費的時間比他計劃的要長很多（許多人也是如此），但他並不認為自己是一個純粹主義者並且喜歡改裝他的汽車。 馬格納斯升級了保時捷並縮短了輪班時間。 您可以看到美國賽車和流行文化如何影響外觀。

9 1964 911 保時捷

Magnus Walker 完成他的收藏所面臨的最大挑戰之一是找到第一年的保時捷。 他的紀錄片 City Outlaw 記錄了他的人生歷程，以及他從 911 年到 1964 年每 1977 年就擁有一輛汽車的追求。 當然，第一個是最難得到的。

現在他手裡拿著一輛 1964 年的 911 保時捷，他不太可能很快就把它扔掉。 在接受《汽車周刊》採訪時，他說：“......像 '64 911 這樣的東西是不可能複制的，所以它是那些具有很多情感價值的汽車之一。” 他接著說，他永遠不會以情感價值出售任何這些機器。

8 1977 930 保時捷

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雖然 Magnus Walker 喜歡改裝他的汽車並賦予它們個性化的“都市歹徒風格”，但有時您就是不能與經典車型混為一談。 沃克擁有多輛 1977 年款 930 保時捷。 他決定保留的是一台黑色的早期 3 升發動機，他對變速箱和發動機進行了重建，但在其他方面保留了經典的外觀和性能。

幾年前，他以超過 100,000 美元的價格賣掉了這輛車。

他還有一輛獨特的冰綠色金屬 930。這是他收藏的第一輛 77 930，當它到達他的車庫時，它已經完全存貨了。 該車型是保時捷首次提供動力製動器的年份。

7 1988 薩博 900 Turbo

當你愛某樣東西而失去它時，重新尋找它是有意義的。 馬格努斯·沃克 (Magnus Walker) 有一輛他很喜歡但弄丟了的車。 這是他的第二輛車，一輛 1988 年的 Saab Turbo 900。 他在 91 年買下它時才幾歲，此後一直在尋找新的。

Saab 900 是 80 年代那些有趣而漂亮的汽車之一。

一經發布，對於那些喜歡努力駕駛的自命不凡的人來說，它是一款很棒的車。 憑藉其出色的操控性，沃克喜歡駕駛他的薩博繞穆赫蘭道行駛的原因顯而易見。

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

在痴迷保時捷之前，馬格努斯·沃克同意其他人的看法； 65 Shelby GT350 fastback 是一輛很酷的車。 每個汽車愛好者都會喜歡一輛，但由於只生產了 521 輛，所以只有少數特權人士才能擁有一輛。 雖然沃克現在可能有足夠的吸引力和財力來獲得它，但他過去不得不接受一份副本。

Carroll Shelby 在 289 和 427 Cobras 上的工作已經為自己贏得了名聲。是時候攻擊 Mustang 了。 由強大的 8 馬力 V271 發動機提供動力。 和標誌性的謝爾比油漆，每個汽車愛好者都不得不擦掉下巴上的口水。

5 1967 G.，捷豹 E 型 

就連恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 也將 Jaguar E-Type 以其優美的車身線條和高性能視為“有史以來最漂亮的汽車”。 Magnus Walker 有一段時間也有同感。 在擁有一百萬輛保時捷之前，他擁有一輛 67 年的 Jag E-Type。

作為 60 年代歐洲汽車的忠實粉絲，Jag 與他的一些保時捷並無太大區別。

英國製造的汽車非常罕見。 如果他擁有一輛 Series 1，他可能擁有當年生產的 1,508 輛汽車中的一輛。 這款敞篷跑車與其他車型略有不同，鑑於沃克對細節的關注，我們確信他喜歡這些細微之處。

4 1969 道奇超級 B

僅僅因為他來自海外並且主要駕駛歐洲汽車並不意味著 Magnus Walker 不能享受一點美國肌肉。 更新的 Road Runner 出現在 1968 年的底特律車展上； 道奇超級B。 沃克只需要坐在方向盤後面。

從本質上講，該車的外觀與 Road Runner 相同，但軸距更寬，外觀變化較小，並帶有標誌性的“蜜蜂”獎章。 該車還有限量版Hemi優惠，價格漲幅超過30%。 沃克非常喜歡這只超級蜜蜂，以至於他從 1969 年起就擁有了其中兩隻，甚至還有與之相配的紋身。

3 1973 蓮花歐洲

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另一款具有非常規發動機佈局的著名汽車是 60 年代和 70 年代的 Lotus Europa。 1963 年，羅恩·希克曼 (Ron Hickman) 構思了這次從古老的英格蘭出發的旅行，他當時是 Lotus Engineering 的主管。

該車的空氣動力學設計非常適合大獎賽賽車，儘管很少有人使用這種設置。

Magnus Walker 看到了這輛車的性能和操控優勢，並從 1973 年開始擁有 Europa。 進入各州的 Europas 在進口時進行了修改以符合聯邦標準，尤其是正面做了一些改動。 底盤、發動機和懸架也進行了更改。 與歐洲版本相比，進口的微小變化使汽車的速度放慢了一點。

2 1979 308 GTB 法拉利

當 Magnus Walker 在他的車庫裡添置一輛 1979 年的法拉利 308 GTB 時，他的保時捷收藏已經取得了進步。 但實際上，沒有超級跑車，任何偉大的汽車收藏都是不完整的。 你認為他開車時他的朋友會叫他 Magnus PI 嗎？

Walker 的 79 年法拉利是法拉利陣容中最著名的車型之一，甚至在 Sports Car International 的 5 年代最佳跑車榜單中排名第 1970。 Magnus Walker 可能沒有像他的 Sickness 時代舊車那樣的定制 Hot Wheel（就像他的許多保時捷一樣），但它在他心中仍然佔有特殊的位置。