11個非常實用的超級跑車創意

我們已經開始將超級跑車與出色的顯示效果聯繫在一起，但實用性極低。 進出它們很困難，而且常常令人羞辱。 您的行李將分開旅行。 而任何無害的說謊的警察都是難以逾越的障礙。

當然，這在很大程度上是正確的。 但是，正如 Top Gear 指出的那樣，有時超級跑車會以實用的解決方案讓我們大吃一驚——事實上，它們是如此實用，以至於我們希望它們出現在普通汽車上。 這是其中的 11 個。

旋轉座椅控制器，帕加尼

老實說，將手放在兩腿之間並開始旋轉並不是最能被社會接受的行為。 但在 Pagani 汽車中，由於安裝在腿之間的旋轉控制器，這是一種調整座椅的方法。 老實說，這比將手伸到座椅和車門之間並刮擦手錶或內飾要舒服得多。 當您這樣做時，請注意不要有人看著您。

帶保護套的手提箱，法拉利 Testarossa

幾乎所有的超級跑車都提供自己的行李箱和包包——通常價格早已超出通常的厚顏無恥，現在近乎厚顏無恥。 然而，這款由時尚大師 Schedoni 為 Ferrari Testarossa 設計的高級皮革套裝也非常實用，這要歸功於巧妙的保護罩。 而且沒那麼貴。 如果說一套 BMWi 的碳纖維行李箱要 28 歐元，那麼這款手工傑作的價格僅為 000 歐元。2100 年代是個好時光。

轉向燈開關，蘭博基尼 Huracan

如果有一家公司與實用性完全相反，那就是蘭博基尼。 但即使有了它們，我們也可以找到合理且有用的解決方案。 其中之一是轉向燈開關，它位於方向盤上，就在左手拇指下方。 它比方向盤後面的傳統槓桿更容易使用 - 由於換檔板，後者在這裡仍然沒有位置。

科尼賽克滑動天窗

瑞典超級跑車的一個標誌是能夠拆下 targa 型硬頂並將其存放在前部行李箱中。 操作是手動的，但非常簡單和快速。 它消除了對重型車頂折疊機構的需要，這是您在超速超級跑車中最不需要的東西。

即使是新的 Jesko 和 Jesko Absolut（承諾最高時速為 499 公里/小時）也會有這個附加功能。

工具箱，邁凱輪 Speedtail

正如 Top Gear 所指出的，這台機器的 106 名所有者中幾乎沒有人會求助於自助服務。 他更有可能在儀表板上的警告燈第一次閃爍時訂購一架貨機並將他的汽車送到沃金。

然而，邁凱輪給你一個工具箱的想法令人著迷。 專為汽車設計，由鈦合金 3D 打印而成，重量是傳統汽車的一半。 

保時捷 911 GT2 RS 的杯架

保時捷 911 一代的所有汽車的前部都有這種隱藏的杯架（儘管我們不確定所有車主都能找到它們）。 複雜的機制還能夠調整直徑以適合您的飲料。 不幸的是，該公司為 992 一代放棄了這種解決方案。

來自法拉利 458 的轉向燈

由於車輪後部空間不足，並且為了方便駕駛員在特別高的速度下工作，法拉利開發了一種方便的替代傳統轉向信號桿的裝置。 在 458 中，與許多其他車型一樣，它們由方向盤上的兩個按鈕激活。 這需要一些時間來適應，但它絕對更方便。

邁凱輪 F1 的行李箱

眾所周知，F1 設計師戈登·穆雷 (Gordon Murray) 對日本本田 NSX 超級跑車的實用性著迷。 這將行李箱置於緊湊型 V6 發動機後面。 然而，默里想出了另一種解決方案——後輪對前面的可鎖定壁龕。 事實上，F1 超級跑車的容量比福特嘉年華多幾升。

法拉利 GTC4 折疊座椅

超級跑車製造商不喜歡折疊座椅，因為它們會增加重量。 據推測，法拉利客戶只要喜歡駕駛，就可以讓其他人駕駛他們的行李。

然而，意大利人為他們的 FF 和 GTC4 選擇了這種實用的選項，它們有一個 450 升的行李箱和升高的後排座椅，但折疊時可以將體積增加到 800 升。 我們仍然沒有看到有人在法拉利 GTC4 中駕駛洗衣機。 但很高興知道這是可能的。

福特 GT 越來越大的鼻子

如今，幾乎所有的超級跑車都已經有了某種鼻子提升系統，這樣它們就不會在每個躺著的警察面前搖尾巴。 但在福特 GT 中，該系統以創紀錄的速度運行，並且還使用汽車的主動液壓懸架本身，而不是緩慢、過載的氣泵。

玻璃柱，邁凱輪 720S Spider

這個英國品牌多次出現在這個排名中，但這並不奇怪——邁凱輪一直對原創和實用的解決方案有一個弱點。 這款 720S Spider 也不例外，如果它的 C 柱不是由經過特殊強化但仍然透明的玻璃製成，那麼停車起來會非常困難。