布拉布斯歷史上10個最重要的時刻

可能沒有一個自尊的梅賽德斯車迷沒有聽說過 Brabus，這家德國改裝公司在過去 40 年裡已經從一家發動機改裝公司發展成為世界上最大的獨立汽車改裝公司。

Brabus 的歷史始於 Bodo Buschman，他是德國小鎮 Bottrop 一家梅賽德斯經銷店老闆的兒子。 作為他父親的兒子，博多應該開一輛梅賽德斯作為汽車經銷商的廣告。 像任何年輕的汽車愛好者一樣，博多希望他的汽車具有強大的動力和運動的操控性——這是當時的梅賽德斯車型無法提供的。 博多通過放棄梅賽德斯併購買保時捷解決了這個問題。 然而不久之後，迫於父親的壓力，博多被迫賣掉保時捷，重回S級。 幸運的是，這並不妨礙他夢想駕駛一輛集豪華與動力於一身的汽車。

由於缺乏對S級調音的沮喪，Bodo決定利用其在德國工業中心的位置，並成立了自己的調音公司。 為此，Bodo聘請了附近的汽車零部件製造商作為分包商，並開始將S-Class車型轉變為他父親的陳列室骨幹。 很快就開始有關於運動型S級Bodo是否要出售的詢問，這導致了Brabus。

在下一個畫廊中，我們準備了布拉布斯（Brabus）歷史上的有趣時刻，在許多人看來，布拉布斯仍然是歷史上最瘋狂，同時也是保留最多的調音公司之一。

布拉布斯名字的由來

當時，德國法律要求至少有兩個人才能開設公司，而博多則與他的大學朋友克勞斯·布拉克曼（Klaus Brackmann）合作。 以公司的名義，兩個人合併了名字的前三個字母，並拒絕Busbra，選擇了Brabus。 在公司成立的第二天，克勞斯辭職並以100歐元的價格將其股份出售給了鮑德，從而結束了他對Brabus的開發。

Brabus 是第一家將電視列入 500 SEC 的公司

那一年只是 1983 年，Brabus 憑藉其改良的 S 級車型越來越受歡迎。 雖然公司是在技術改進的基礎上成立的，但應中東客戶的特殊要求，Brabus 成為第一家在頂級梅賽德斯 500 SEC 上安裝電視的調諧器。 該系統是當時的最新技術，甚至可以播放錄像帶。

使Brabus出名的汽車

儘管Brabus研發的第一款汽車是S級，但使它們成為全球調音界的佼佼者的汽車是E級。 有趣的是，引擎蓋下是S12的巨大V600發動機，如果這還不夠的話，它還具有兩個渦輪增壓器，可幫助E V12的最高時速達到330 km / h，這是當時最好的輪胎的最高時速。可以安全到達... E V12也保持了最快的四門轎車的記錄。

極品飛車：布拉布斯

最快的轎車的記錄不僅由Brabus創下，而且通過改裝公司的新車型也提高了好幾倍。 目前，Brabus不僅保持了生產速度最快的轎車的記錄（Brabus Rocket 800，370 km / h），還保持了Nardo測試賽道上記錄的最高速度的記錄（Brabus SV12 S Biturbo，330,6 km / h）。 目前，這種高端改裝被稱為Brabus Rocket 900，顧名思義，它可開發900 hp的功率。 從其V12引擎。

Brabus與AMG之間的友好競爭

Brabus AMG的創建也處於起步階段，兩家公司的競爭只是時間問題。 然而，從 AMG 轉向梅賽德斯對 Brabus 幫助很大，而不是取代他們。 雖然 AMG 必須始終服從梅賽德斯的領導，但 Brabus 有完全的自由來更換他們的汽車。 眾所周知，今天通過 Brabus 的大多數梅賽德斯都是 AMG 車型。

最成功的 Brabus - Smart

轎車功率超過800 hp。 和客運電視可能使Brabus出名了，但是該公司最賺錢的發展實際上是基於Smart。 最近出售的許多Smarts都經過Brabus的處理，因此他們正在梅賽德斯工廠為由Bottrop的調諧器提供的新型保險槓和內飾做準備。 精明的改進業務利潤豐厚，小型汽車改裝設施是Brabus總部最大的建築物。

用Brabus更換發動機的想法不復存在

在E級引擎蓋下成功引入V12之後，從較大的梅賽德斯發動機上取下發動機並將其安裝到較小的發動機上成為Brabus的主要關注點。 例如，這是另一種非常流行的Brabus車型，即帶有S級六缸發動機的190E。 近年來，Brabus廣泛使用了最新的S級V12發動機，但在梅賽德斯停止生產後，Brabus重新專注於加強汽車發動機，而不是更換它們。

布拉布斯（Brabus）是布加迪（Bugatti）的官方調諧器

除了梅賽德斯，Brabus 還接手了其他品牌的車型，而最有趣的或許是這家德國改裝公司與布加迪的博弈。 布加迪 EB 110 Brabus 僅生產了兩輛，是歷史上最稀有的超級跑車之一。 四個排氣管、一些 Brabus 貼花和藍色內飾是布加迪唯一的升級。 該發動機是一款完美的 3,5 升 V12 發動機，配備四個渦輪增壓器，功率超過 600 馬力。

公司總部位於高速公路上

如今，Brabus 是最大的改裝中心之一，其總部所在的區域足以容納小型企業。 在巴博斯白色的大建築物中，除了專門用於創建巴博斯模型的巨大服務外，還有一個新技術研究中心、一個陳列室和一個巨大的停車場。 它既有等待車主的成品 Brabus 車型，也有等待輪到他們改造的梅賽德斯。

布拉布斯成立了一個組織來堅持調整汽車標準

在汽車改裝世界中，每個改裝公司都有自己的製造和質量標準。 每家公司的聲譽都基於提供優質服務，因此，布拉布斯（Brabus）建立了德國調諧器協會，旨在提高這個快速發展的行業的整體質量水平。 博多本人被任命為董事，他以其完美主義將對汽車改裝的要求提高到如今被視為標準的水平。