歷史上十款最昂貴的保時捷車型

保時捷在運動領域的輝煌成就也體現在該公司歷史上最有價值的車輛的價值上。 事實上，這個德國品牌最昂貴的十款車型中有九款是賽車，唯一一款街車是勒芒 24 小時耐力賽冠軍車型的改裝版。 這個汽車畫廊的許多主角都贏得了世界各地的重要比賽，無論是在賽道上還是在賽道外。 在近幾年的拍賣會上，最尊貴的保時捷車型已經停止競爭，並逐漸離開世界上最豐富的收藏品。

保時捷 908/03 (1970) - 3,21 萬歐元

排在第十位的是保時捷908/03，它僅重500公斤。 最昂貴的副本於2017年在美國以3,21萬歐元的價格購買。 這是003底盤，在1000年紐伯格林1970公里比賽中獲得第二名。 它由一台8 hp的350缸風冷拳擊手發動機提供動力。 經過精心修復後，車輛狀況良好，實際上在最近的優雅比賽中贏得了多個獎項。

保時捷 907 Longtail (1968) – 3,26 萬歐元

這是上世紀60年代後期在耐力賽中捍衛德國品牌色彩的車型，福特和法拉利占主導地位，成績不俗。 907 Longtail 具有封閉式異型駕駛室，是生產的 8 輛中僅有的兩款。 尤其是 005 底盤，它在 1968 年贏得了勒芒 24 小時耐力賽的同類獎項。 這證明了 2014 年在美國購買它的價格。 發動機 - 2,2 升 8 缸水平對置發動機，功率為 270 馬力。

保時捷 RS Spyder (2007) – 4,05 萬歐元

在該排名中最年輕的保時捷是2007 RS Spyder，這是該賽季製造的六輛賽車中的最後一輛，並於2018年首次出現在拍賣會上，以4,05萬歐元的價格出售。 LMP2類別的汽車保留了無懈可擊的“裸露”碳纖維車身，以及3,4 hp的自然吸氣8升V510發動機。

保時捷 935 (1979) - 4,34 萬歐元

935 年在拍賣會上以 1979 萬歐元的價格購得一輛 2016 年款保時捷 4,34，讓時光倒流。 這是一款賽車生涯非常成功的車型。 他在 24 年的勒芒 1979 小時耐力賽中獲得亞軍，隨後又贏得了 Daytona 和 Zebring。 該車型是 Kremer Racing 開發的保時捷 911 Turbo (930) 的賽車演變版。 它配備了一台 3,1 升水平對置六缸雙渦輪增壓發動機，功率約為 760 馬力。

保時捷 718 RS 60 (1960) – 4,85 萬歐元

憑藉這款保時捷 718 RS 60，我們的售價接近 5 萬歐元。 這款帶有可調節擋風玻璃的兩人座車型是保時捷在 1960 賽季生產的四款車型之一，並於 2015 年在拍賣會上售出。 這顆小寶石的發動機是 1,5 升四缸雙凸輪軸平四缸發動機，功率超過 170 馬力。

保時捷 911 GT1 Stradale (1998) – 5,08 萬歐元

它是列表中唯一從簡單的911（993）到能夠贏得勒芒24小時耐力賽的“怪獸”的街車。 它也是發布的20款911 GT1客車中唯一一款通過認證，塗有經典的北極銀顏色，7900年發售時的續航里程僅為2017公里。 六缸3,2升渦輪增壓發動機可產生544馬力的動力，這使跑車可以達到300公里/小時以上的速度。

保時捷 959 París-Dakar (1985) - 5,34 萬歐元

在德國品牌的賽車歷史上，人們不能不提及這次拉力賽。 959年保時捷1985 Paris-Dakar就是一個很好的例子，它以5,34萬歐元的價格售出。 B組的這種模型經過改裝後可以穿越沙漠，是七個正式設計的示例之一，也是神話中Rothmans私人收藏中的兩個示例之一。

保時捷 550 (1956) - 5,41 萬歐元

保時捷1955被稱為年輕演員詹姆斯·迪恩（James Dean）於550年去世的典範，它成為1950年代賽車之一的歷史。 在美國各種比賽中取得了許多成功之後，其中最昂貴的一件作品於2016年以5,41萬歐元的價格拍賣。 這款賽車是由1,5升四缸發動機提供動力的，輸出功率為110 hp。

保時捷 956 (1982) - 9,09 萬歐元

排名第二的是保時捷956，它是賽車歷史上最具標誌性，技術先進和最成功的耐力車之一。 在空氣動力學方面領先於它，它可產生630 hp的功率。 得益於2,6升六缸發動機，時速超過360公里/小時，這一經典之作值得在最負盛名的博物館中佔有一席之地，並於24年贏得了“勒芒1983小時耐力賽”。

保時捷 917 K (1970) - 12,64 萬歐元

排名之王是 917。尤其是 917 年的 1970 K“短尾”，它在 2017 年以令人難以置信的 12,64 萬歐元的價格售出。 這個編號，底盤編號 024，曾在史蒂夫·麥昆主演的電影《勒芒》中使用過。 這是一款非常獨特的汽車，僅生產了 59 輛，配備 5 升 12 缸水平對置發動機，功率為 630 馬力。 因此，它發展到 360 公里/小時也就不足為奇了。