10次​​改變品牌的失敗嘗試

品牌重塑是汽車製造商嘗試和銷售新車型的一種快速且經濟高效的方式。 從理論上講，它看起來很棒——公司拿走成品車，稍微改變一下設計，在上面貼上新的標誌，然後把它掛牌出售。 然而，在實踐中，這種方法導致了汽車行業中一些最嚴重的失敗。 甚至他們的製造商也對這些汽車感到尷尬，試圖盡快忘記它們。

歐寶/沃克斯豪爾辛特拉

早在 1990 年代末，當歐寶/沃克斯豪爾仍在通用汽車旗下時，兩家公司都決定採用支撐雪佛蘭 Venture 和奧茲莫比爾 Silhouette 貨車的 U 平台。 在此基礎上打造了一款新車型，以與歐洲最大的貨車競爭。 結果就是辛特拉，結果證明這是一個巨大的錯誤。

首先，大多數歐洲人對歐寶 Zafira 小型貨車的現有報價完全滿意。 此外，辛特拉非常不可靠而且太危險。 最終，邏輯佔了上風，Zafira 保留在兩個品牌的產品範圍內，而 Sintra 在短短 3 年後就停產了。

座位Exeo

如果 Exeo 看起來很熟悉，這是有充分理由的。 本質上，這是奧迪 A4 (B7)，其設計和西雅特標誌略有重新設計。 這款車的出現是因為西班牙品牌迫切需要一款旗艦車型來增強其在本世紀第一個十年末的吸引力。

最後，Exeo 並沒有引起太大的興趣，因為人們仍然更喜歡奧迪 A4。 作為一個錯誤，Seat 應該考慮到他們沒有立即提供大眾汽車“堅不可摧”的 1.9 TDI 發動機這一事實。

羅孚城羅孚

英國品牌Rover在本世紀初發現自己陷入了困境。 當時，配備節能引擎的小型汽車越來越受歡迎，該公司試圖透過從印度進口塔塔Indica小型汽車來賺錢。 為了在市場上取得成功，它被改造成全地形車。

結果是英國有史以來最糟糕的輕便馬車之一。 它的製作成本低廉，品質和平滑度很差，噪音很大，最重要的是，比菲亞特熊貓更貴。 前《Top Gear》節目主持人詹姆斯梅 (James May) 稱其為“他開過的最糟糕的車”。

三菱襲擊者

當三菱仍在與克萊斯勒接觸時，這家日本製造商決定在美國市場提供皮卡車。 該公司認為沒有必要花錢開發新車型，於是轉向道奇，在那裡他們收到了幾輛 Dakota 車型。 它們貼有三菱標誌並出現在市場上。

然而，即使是大多數美國人也沒有聽說過Raider，這完全沒問題，因為幾乎沒有人購買該型號。 因此，該項目於 2009 年被叫停，當時甚至連三菱都確信其在市場上的存在毫無意義。

凱迪拉克 BLS

世紀之交，通用汽車公司認真考慮在歐洲推出凱迪拉克品牌，但它沒有當時蓬勃發展的小型車。 為了對抗這一領域的德國產品，通用汽車轉向薩博，採用了 9-3 車型，稍微改變了其外觀，並在其上貼上了凱迪拉克徽章。

BLS就是這樣出現的，它與該品牌所有其他車型的不同之處在於，它是唯一一款專為歐洲市場設計的凱迪拉克。 部分版本採用從菲亞特借來的1,9升柴油引擎。 美國勞工統計局的計劃並沒有那麼糟糕，但它未能在市場上站穩腳跟，最終失敗了。

龐蒂亞克 G3/Wave

使用 Chevy Aveo/Daewoo Kalos 作為起點本身就是一個糟糕的想法，但 Pontiac G3 實際上是三者中最糟糕的。 原因是他把讓美國跑車品牌通用汽車成為傳奇的一切東西都扔到了窗外。

通用汽車可能仍然對龐蒂亞克的名字出現在有史以來最糟糕的緊湊型汽車之一上感到尷尬。 事實上，G3 是龐蒂亞克公司在 2010 年倒閉之前的最後一款新車型。

民間故事 肉灘

這是品牌重塑理念產生的最神秘的汽車之一。 當時 - 在 2000 年代初期，大眾汽車是克萊斯勒集團的合作夥伴，這導致克萊斯勒 RT 平台上出現了一款小型貨車，帶有大眾標誌並稱為 Routan。

這款新型小型貨車繼承了一些大眾汽車的設計特徵，例如前端，這也出現在第一代途觀上。 總的來說，它與克萊斯勒、道奇和藍旗亞車型沒有太大區別。 最終，肉坦失敗了，被叫停了，儘管它的銷量還不錯。

克萊斯勒阿斯彭

在世紀之交，豪華跨界車變得越來越流行，克萊斯勒決定利用這一點。 然而，為了簡單起見，採用了成功的道奇杜蘭戈（Dodge Durango），稍加重新設計，成為克萊斯勒阿斯彭（Chrysler Aspen）。

當該車型上市時，美國每家汽車製造商的產品陣容中都推出了類似的 SUV。 買家從來不喜歡 Aspen，生產於 2009 年停止，道奇將 Durango 重新納入其產品陣容以收拾殘局。

水星村民

你相信福特旗下的汽車製造商 Mercury 會在 1990 年代與日產合作嗎？ 事情就這樣發生了——美國人從日本品牌那裡拿走了 Quest 小型貨車，把它變成了村民。 從美國銷售的角度來看，這似乎是正確的舉動，但人們並不是在尋找這樣的汽車。

Villager失敗的主要原因是它的規模比其美國競爭對手克萊斯勒Town & Country和福特Windstar小得多。 車本身還不錯，但不是市場想要的。

阿斯頓·馬丁 小天鵝

歐盟決定減少所有汽車製造商的排放，這導致了有史以來最瘋狂、最無情地嘲笑阿斯頓·馬丁車型之一的小天鵝 (Cygnet) 的誕生。

它幾乎完全基於 Toyota iQ，一款旨在與 Smart Fortwo 競爭的小型城市車。 阿斯頓馬丁隨後提供了標誌、字母、額外的開口、新的照明和昂貴的皮革內飾，以創造出非常昂貴且無用的 Cygnet，結果證明這是汽車歷史上最大的失敗之一。