有史以來最好的 10 款法國汽車 - 阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

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法國被譽為充滿愛，美麗，令人難以置信的葡萄酒和悠久歷史的土地。所有這些特徵已經建立了多個世紀，其中一些特徵與眾不同。但是，許多人不知道這個國家不僅對賽車運動產生了影響，而且對整個行業產生了影響。

事實是，法國的汽車品牌不如美國或德國那麼多，但這並不能阻止本地公司向世界提供真正令人驚嘆的汽車。

10.雪鐵龍2CV

在 1940 年代，德國有一輛大眾甲殼蟲。大約在同一時間，雪鐵龍 2CV 出現在法國，其製造目的與甲殼蟲相同——一種主要用於城市地區的經濟型汽車。

第一批車型於1939年生產，但隨後法國與德國參戰，雪鐵龍工廠開始生產軍事裝備。 2CV 的生產於 1949 年恢復，該模型一直在裝配線上直到 1989 年。在全球範圍內生產和銷售了 5 114 940 台。

這輛車是法國對兩廂車級別的現代賽車的回應，尤其是在他們的運動版本中。這場戰鬥始於 70 年代，一直持續到今天，它涉及在歐洲市場上提供模型的所有領先製造商。

梅甘娜本身是雷諾系列中壽命最長的汽車之一。它於 1995 年問世，試圖成為一輛舒適的日常用車和賽道野獸。根據最新聲明，它現在正在等待將其轉變為電動跨界車的新轉型。

目前，這個品牌並不那麼成功，但在 50 年代，雪鐵龍向世界推出了一些偉大的新產品。 1955 年，該公司推出了被稱為“豪華行政車”的 DS。它仍然是歷史上最漂亮的汽車之一，並且具有獨特的液壓懸架。

此時使用液壓系統的情況並不少見。大多數汽車將其用於轉向和製動，但很少有液壓懸架，離合器和變速箱。這就是為什麼雪鐵龍DS瘋狂銷售的原因。她還暗殺了法國總統戴高樂（Charles de Gaulle），以挽救生命。

這是鮮為人知的品牌之一，尚未發布太多型號。然而，其中一些卻被證明是相當不錯的，尤其是對於文丘里雙門轎跑車260。

它也只有188個單位的很小批量印刷。這使其成為極受收藏家追捧的極為稀有的跑車。乍一看它的運動特性和伸縮式大燈令人印象深刻。

如果您仍然不知道法國對世界拉力賽車運動的貢獻，那麼您需要了解兩件事。在1980年代，大多數頂級飛行員是法國人或芬蘭人。當然，他們得到了整個國家的支持，這是很合邏輯的，當地的大型製造商開始生產拉力賽車。其次是標致250 GTi。

該模型不僅征服了高速愛好者，而且還是日常使用的理想選擇。它是迄今為止法國品牌生產的最出色的汽車之一，這不僅得益於其速度，還得益於其高品質的做工和可靠性。

法國再次證明了自己對賽車運動的熱愛與奉獻。實際上，Turbo2是雷諾對雪鐵龍和標致兩廂車模型的回答，而且效果也是如此。

它的引擎蓋下是一個小型的1,4升4缸渦輪增壓器，雷諾的工程師可以從中提取近200馬力。 Turbo 2還旨在集會，並成功贏得了多個世界冠軍。

很多人可能聽說過布加迪 Type 35，它是歷史上的傳奇跑車之一。它的繼任者 Type 51 並不那麼受歡迎，但它是一款非常珍貴的汽車，幾位偉大的經典汽車收藏家都可以誇耀（Jay Leno 就是其中之一）。

布加迪51型不僅非常漂亮，而且還提供了一些創新技術，例如雙頂置凸輪軸。這幫助他記錄了自己在這段時間裡取得的許多賽道成功。

第一輛 Alpine A110 是有史以來最獨特的法國汽車之一。二戰後建造的雙門車型不同於當時的傳統汽車。最大的區別在於中置引擎設置。

實際上，Alpine A110有幾種不同的口味，其中一些是為賽車而設計的。 2017年，對於許多人來說出乎意料的是，雷諾決定在保留經典設計的同時將其模型恢復其陣容。但是，目前尚不清楚它能否在汽車行業的變化中生存下來。

真正的汽車發燒友可能對威龍一無所知。無論您說什麼，它仍然是有史以來在這個星球上建造的最快，最豪華和高科技的車輛之一。

布加迪威龍在2006年時速超過400 km / h時打破了速度概念，除了非常快速和豪華之外，這款超級跑車也是市場上最昂貴的超級跑車之一，價格超過1,5萬美元。

很少有汽車可以在歷史和質量上與傳奇的法拉利 250 GTO 相提並論。其中之一是布加迪 Type 57CS Atlantic，如今價值超過 40 萬美元。不如 250 GTO 貴兩倍，但足夠令人印象深刻。

像法拉利模型一樣，布加迪也是車輪上的藝術品。工程天才和手工設計的真實體現。因此，花費這麼多錢也就不足為奇了。