10 位決定擁有 Lemons 的一級方程式車手（以及 1 位帶病騎行的車手）

就個人旅程而言，一級方程式賽車手是一個有趣的群體。 一方面，你有嚴肅的汽車收藏家，比如擁有 1 輛超級跑車的劉易斯·漢密爾頓。 還有像 Lance Stroll 這樣一輛車都沒有的司機。 有些人喜歡混合動力汽車，而另一些人則駕駛幾乎不合法的道路使用汽車。

此外，他們是地球上收入最高的運動員之一（如果您曾經買過賽馬票，就會明白為什麼）。 那麼，鑑於他們大部分時間都花在有史以來最快的汽車上，他們週末會坐什麼車？ 他們的一些選擇會讓您驚訝地看到奇怪而徹頭徹尾的有趣照片，例如 Kimi Raikkonen 顯然對從他的讚助商那裡得到一輛菲亞特 500X 並不感到興奮，還有一位 F1 車手對他價值百萬美元的超級跑車胡說八道。 .

當您瀏覽這份名單時，您會開始更深入地了解每位車手的個性，他們中的哪些人過著奢侈的生活方式，哪些賽車運動深深植根於他們的血管中。 看到有多少專業司機在結束一天的工作後仍然享受駕駛樂趣，真是令人驚訝。

如果您認為所有這些高薪體育明星都必須擁有無可挑剔的品位並駕駛超級跑車，請係好安全帶並準備好大吃一驚，因為我們即將展示哪些一級方程式明星有檸檬，哪些車手的駕駛體驗最差。 離開賽道。

20 檸檬：Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda 是許多發燒友的夢想之車，那麼我們為什麼稱它為檸檬呢？ 好吧，劉易斯·漢密爾頓說他的 Zonda 開起來很糟糕。 他接著解釋了他的大膽聲明，說這可能是他收藏的最好聽的車，但就操控性而言，它是最差的。 而在談到汽車應該如何駕駛時，我們認為很少有人比 F1 中第二成功的車手更清楚。他也對 Zonda 的手自一體變速器不以為然，並要求 Zonda 為他提供手動變速器。。 版本。 漢密爾頓表示，他已經習慣了快速換檔的汽車，並開玩笑說他自己換檔會更快。

19 病態騎行：Lando Norris 的 McLaren 720S

蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 是 2019 年一級方程式賽季中最年輕的車手之一，但他值得關注，因為與某些車手不同，他不會太把自己當回事。 這符合邁凱倫的精神，因為公司本身往往非常標新立異。 蘭多受到他的邁凱輪車隊的照顧，他們給了他一輛年度最酷的汽車，邁凱輪 1S。 在 720S 中可以攻擊的角度可能會使畢達哥拉斯感到困惑。 720 升雙渦輪增壓怪物的速度感簡直令人著迷。 4S 的彈道速度如此之快，以至於法拉利和蘭博基尼將在未來很長一段時間內吃掉邁凱輪的塵土。

18 檸檬：Lance Stroll 的腿

Lance Stroll 是一個有趣的角色，其駕駛風格值得懷疑。 這位被稱為一級方程式賽車中最差車手的人駕駛起來就像他從未完全控製過他的車一樣，並且有許多事故證明了這一點。 他的父親（兼車隊老闆）勞倫斯·斯特羅爾 (Lawrence Stroll) 擁有令人驚嘆的老式法拉利收藏，這可能就是他的兒子蘭斯 (Lance) 甚至沒有汽車的原因。 蘭斯此前曾承認，他小時候從未有過夢想中的汽車，而且不喜歡在工作之外開車，而是更喜歡放鬆，遠離車輛。

17 病車：阿爾法羅密歐 Giulia Quadrifoglio by Antonio Giovinazzi

通過 motori.quotidiano.net

從法拉利駕駛學院畢業後，安東尼奧隨明星車手基米萊科寧進入阿爾法羅密歐陣營。 作為歡迎禮物，阿爾法羅密歐送給他一輛高性能版的 Giulia Quadrofolgio。 這款公路火箭的核心是一個特殊的動力裝置：法拉利的 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發動機，功率超過 500 馬力。 除了瘋狂的直線度外，Quadrofoglio 還具有許多以賽道為中心的功能和令人驚嘆的轉向設置。 阿爾法羅密歐僅配備八速自動變速器，沒有手動變速器，但我們認為擁有這種變速器的任何車主都不會介意。

16 檸檬：Valtteri Bottas 的梅賽德斯 G-Wagen

好吧，我知道你在想什麼：頭腦正常的人怎麼能把 G Wagon 稱為打手呢？ 聽我說，因為我已經宣布了我對與 AMG 相關的一切的熱愛。 但 G Wagon 並非沒有缺陷，對於專業賽車手來說是一個糟糕的選擇。 常見問題包括劇烈搖晃和駕駛時搖晃。 這是傳動軸出現故障的跡象，唯一的解決辦法是更換它。 我們還看到了一些非常生鏽的 G-Wagens，儘管它們是新車，尤其是在後擋板和尾燈周圍。 其他嚴重問題包括天窗突然停止和懸架彈簧過早失效。

15 病態騎行：羅伯特·庫比卡的蘭博基尼 Urus

如果您從未聽說過羅伯特·庫比卡 (Robert Kubica) 的故事，那麼這絕對是一個令人驚嘆的故事，講述了他如何克服巨大挫折並努力克服挑戰並再次登上這項運動的巔峰。 在 2011 年的比賽中，他發生了一次壯觀的事故，他花了數年時間才恢復過來。 在此期間，他從未停止過重返職業賽車運動的努力，他的一個發現改變了他的駕駛方式，用最少的動作修車，並利用轉彎摩擦力以前所未有的方式轉彎。 之前考慮過。 他還開著這輛可愛的蘭博基尼 Urus。

14 檸檬：Alexander Albon 自行車

亞歷山大·阿爾邦 (Alexander Albon) 因在他的第一次一級方程式練習中擱淺他的汽車而聞名，他盡可能少地花在汽車方向盤後面的時間，而更喜歡騎自行車。 它還有助於改善他的心血管系統——在一級方程式比賽中，車手需要將心率保持在每分鐘 1 次左右。 保持盡可能高的健康水平對他們的表現絕對必要，因為在轉彎時，他們的頸部和頭部承受的負荷可達 1 G。他們可能會因出汗而流失多達 190 升的水分。 在一次會議期間，應該能夠以閃電般的速度做出決定，儘管身體負荷很大。

13 病態騎行：查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 的法拉利 812 Superfast

Charles Leclerc 可能是最有潛力的 F1 車手。 他已經證明他可以以令人難以置信的速度駕駛，並且由於他的注意力集中而鎮定自若。 因此，他最喜歡的汽車是法拉利 812 Superfast 也就不足為奇了。 Superfast 的發動機大到足以擁有自己的郵政編碼，即 6.5 升 V12 發動機。 但 812 Superfast 的真正優點在於它是自然吸氣的。 沒有叫聲、口哨聲、口哨聲——只是對油門踏板的即時反應和無神的嚎叫。 超快當然是超快。 V12擁有789馬力的山地動力，足以嚇跑任何蘭博基尼。

12 檸檬：凱文馬格努森的雷諾 Clio RS

凱文·馬格努森 (Kevin Magnussen) 第一次駕駛勇敢的小型雷諾 Clio RS 時，它還只是一輛概念車，但他對它印象深刻，以至於他要求雷諾在生產開始後立即為他製造它，直到今天他仍在駕駛它。 作為交換，雷諾要求他參加摩納哥大獎賽的揭幕戰。 Clio RS 借鑒了雷諾一級方程式賽車的一些設計靈感，即前保險槓上的 F1 風格葉片和後擴散器。 它配備雙離合變速器和 1 馬力的渦輪增壓發動機。 Clio 快速、輕便、易於轉彎，非常適合 Magnussen 極具侵略性的駕駛風格。

11 Sick Ride：Nico Hulkenberg 的保時捷 918 Spyder

Nico Hulkenberg 與雷諾的關係可能​​已經夠多了。 在幾場比賽中，他加快了速度，表明他有登上領獎台的潛力。 但他的 F1 車隊在過去兩年裡一直飽受機械故障的困擾。 然而，有一輛車沒有讓他失望——這就是他的保時捷 918 Spyder。 918 沒有典型的保時捷抱怨，而是使用混合動力發動機，為保時捷發布其全電動 Taycan 掃清了道路。 混合動力發動機的爆發式加速，結合 PDK 雙離合變速器和完美平衡的底盤，使 918 成為真正的賽車。 對 Hulkenberg 來說更好的是，它們不會損壞。

10 檸檬：Kimi Raikkonen 的菲亞特 500X

Kimi Raikkonen（上圖與 Sebastian Vettel 合影）被稱為有史以來最不熱情的菲亞特代言人。 菲亞特是萊科寧的私人讚助商，並“贈予”了他自己的菲亞特 500X，這或許可以解釋他在拍攝照片時面無表情的姿勢。 菲亞特 500X 看起來像是一輛有趣的汽車，但實際上並非如此。 它的離合器很輕，感覺它甚至不存在，而且它的油門很困，這意味著你必須過度轉動它才能喚醒它，然後你才能讓它走。 菲亞特 500 是一款完美的改裝車，儘管對於那些承認 F1 賽車是一種愛好的人來說，它可能並不有趣。

9 Sick Ride：George Russell 的梅賽德斯 C 63 AMG

初級飛行員 George Russell 顯然很喜歡他的梅賽德斯，無論是駕駛它還是清洗它。 他最喜歡的汽車 C 63 AMG 是一輛家用汽車，它的肌肉足以嚇到小孩子。 它由 4 升雙渦輪增壓 V8 發動機提供動力，可產生超過 500 馬力的功率。 在典型的梅賽德斯時尚中，他很高興被智能駕駛，就像他的輪胎爆了一樣。 駕駛模式比以前的產品更複雜，有一個名為 AMG Dynamics 的新系統。 它根據您的輸入實時計算您需要多少穩定性控制和駕駛員輔助，並努力為您提供幫助，而不是試圖破壞您的樂趣。

8 檸檬：皮埃爾·加斯利女友的 Vespa 踏板車

儘管皮埃爾·加斯利 (Pierre Gasly) 經歷了起起落落和天價收入，但在花錢方面卻非常節儉。 他和他的意大利女友 Caterina Mazetti Zannini 在一起。 雖然她似乎不喜歡賽車，但她喜歡該地區著名的駕駛風格，並且最近學會瞭如何騎自己的 Vespa 踏板車，皮埃爾大膽地兼作乘客。 Vespa 提供一系列高達 150cc 的踏板車。 厘米，這使得它們對於輕型兩輪車來說相當快。 皮埃爾最近承認，騎摩托車比開世界上最快的汽車更可怕。

7 病態騎行：丹尼爾里卡多的阿斯頓馬丁瓦爾基里

丹尼爾里卡多顯然很喜歡他的阿斯頓馬丁。 他是世界上第一批駕駛最新 Vantage 車型的人之一，他還被一家豪華汽車製造商選中購買他們的未來主義 Valkryie 超級跑車。 在很大程度上，Valkyrie 是與 Red Bull Formula 1 團隊共同開發的。它由 Cosworth 調校的 V12 發動機和電動機提供動力。 Valkyrie 是金錢可以買到的最快的庫存車之一，最高時速可達 250 英里/小時。 功率輸出約為 1,000 HP。 1:1 的功率重量比，使里卡多成為能夠駕馭這種瘋狂騎行的最佳人選之一。

6 檸檬：塞巴斯蒂安·維特爾的鈴木 T500

通過 Greasengas.blogspot.com

正如您所料，法拉利明星車手塞巴斯蒂安維特爾擁有一系列令人難以置信的意大利頂級超級跑車。 然而，很少有車迷預料到他最喜歡的日常騎手是 1969 年的鈴木 T500 摩托車。 維特爾記得他的自行車是第一種讓他有一定獨立性的交通工具，和許多被兩輪甲蟲咬過的人一樣，他對四輪和兩輪出行一樣高興。 維特爾確實有很好的摩托車系列，包括經典、運動自行車、裸車和旅行車。 他之前曾說過，他更喜歡歷史悠久的車輛，這種迷戀源於他的第一輛自行車 Cagiva Mito，他聲稱他改變了自行車的一切，試圖讓它跑得更快。

5 Sick Ride：Carlos Sainz 的 McLaren 600LT

邁凱倫顯然對卡洛斯塞恩斯的未來充滿期待。 畢竟，他的家人幾乎是賽車運動的皇室。 與他贏得世界拉力錦標賽冠軍的父親不同，小卡洛斯沒有大量的汽車收藏，而是更喜歡駕駛“非常合適”的邁凱倫 600LT 出行。 儘管邁凱輪通常面臨各種挑戰，但他們擅長的一個方面是轉向精度和控制。 反饋快如閃電，為騎手提供了足夠的空間來進行彎道中點調整。 600LT 不是最快的超級跑車，但速度足夠快，可在 0 秒內達到 60 km/h。 它以典型的超級跑車方式發展速度，在 2.9 秒內完成站立四分之一英里。

4 檸檬：BMW R80 Romena Groszana

毫不奇怪，在因機翼折斷導致輪胎故障後，格羅斯讓更願意花時間在兩輪車上，盡可能遠離汽車。 BMW R80是一款騎乘舒適的經典摩托車，其50馬力的動力足以讓您盡享樂趣。 70 年代中期，寶馬意識到他們在馬力競賽中永遠無法擊敗任何來自日本的自行車，而是專注於打造紳士巡洋艦。 今天，R80 再次獲得成功，因為零件可以很容易地與後來的型號互換。 它們可以很容易地定製成看起來像咖啡館賽車手或浮漂，並且保證讓最沮喪的 F1 車手的臉上露出笑容。

3 生病騎行：Sergio Perez 的法拉利 488 GTB

當你看到 Sergio Perez 時，很明顯你看到的是業內最優秀的人才之一。 他是一位非常有思想和精確的車手，他的車非常適合他——法拉利 488 GTB。 488 是法拉利的一項實驗，因為全世界都愛上了他們的自然吸氣 V8 發動機和他們發出的美妙聲音。 這麼多年後，公眾將如何看待中置發動機、雙渦輪增壓法拉利？ 真的沒有必要擔心，因為法拉利開著一輛已經成為標誌性的車把他趕出了公園。 488 擁有高達 325 千克的下壓力和閃電般快速的動力系統，足以讓 Sergio Pérez 遠離賽車。

2 檸檬：Daniil Kvyat 的 Nissan 370Z

無論是處理交通罰單還是與其他賽車手發生衝突，丹尼爾·科維亞特這些天都很少出現在聚光燈下。 一輛能保證讓他遠離麻煩的車是他的 Nissan 370Z。 很多人都喜歡 370Z，但即使我是日產的鐵桿粉絲，我也不是其中之一。 這部分是因為世界上任何地方都沒有音質好的 370Z。 無論你用排氣管做什麼，它們聽起來都像是有人在錫罐裡吹口琴。 額定功率為 323 馬力，這還不錯，但是在您駕駛它的整個過程中，腦後的聲音都會提醒您您應該購買奧迪。

1 Sick Ride：Max Verstappen 的保時捷 GT3 RS

2016 年，維斯塔潘在巴塞羅那贏得了他的第一場大獎賽，引起了紅牛車隊的注意，紅牛車隊簽下了他，並給了他一份豐厚的合同。 為了慶祝，Max 買了一輛全新的 Porsche GT3 RS。 然而，出於某種原因，他被加價所困擾——可能是由於額外的進口關稅——他不得不支付 400,000 美元，遠高於美國 176,895 美元的建議零售價。 在購買他的 GT3 之前，他駕駛了雷諾 Clio RS，由於購買成本，他需要獲得他父親的許可。 他的父親喬斯 (Jos) 是前一級方程式賽車手，是麥克斯的財務顧問。

資料來源：MSN、Racefans 和 Petrolicious。