10 輛弗洛伊德·梅威瑟 (Floyd Mayweather) 買過又賣掉的汽車，因為它們很糟糕（他保留了 10 輛）

作為一名汽車收藏家，弗洛伊德·梅威瑟 (Floyd Mayweather) 極具魅力。 他有錢有關係可以買任何他想買的東西，他的衝動導致了一些有趣而徹頭徹尾的怪異購買。 更奇怪的是他令人難以置信的購車習慣。 僅一家汽車經銷商就聲稱在 100 年內向梅威瑟出售了超過 18 輛汽車。 這家經銷店專營難買的豪華車，梅威瑟是他們的頭號客戶。

賣家說，梅威瑟經常半夜逛街打電話。 有時他很清楚自己想要什麼，並要求在幾個小時內將其送到他家。 他甚至讓他的汽車推銷員飛出州，取車，開到梅威瑟家。

梅威瑟的助手描述了在銀行關門前不久經常去銀行取裝滿現金的袋子，這些現金用於支付他的新車。 該經銷商還承認，他們必須專門為梅威瑟的昂貴且定期採購購買一台更大的加法器。

更奇怪的是，梅威瑟並沒有駕駛他的許多汽車，至少不是按照製造商的預期方式駕駛。 然而，他的收藏證明了他對豪華車的熱情，甚至痴迷。 梅威瑟定期更新他的收藏。 以下是他轉售的 10 輛汽車（及原因），以及他保存而不是出售的 10 輛汽車。

20 已售：梅賽德斯·邁巴赫 57

作為梅賽德斯和 AMG 的忠實粉絲，寫這篇文章讓我有點痛苦，但邁巴赫 57 確實不是一輛好車。 邁巴赫的主要問題是他正在經歷一場身份危機。 前面是高性能、手工打造的 AMG V12。 懸架很硬，車子坐得很低。 輪子很輕。 在紙面上，它看起來將是一輛令人驚嘆的汽車。 問題是這輛車比大多數人的客廳都長，而且它主要是為司機設計的。 得出類似的結論，梅威瑟在 eBay 上以略高於 150,000 美元的價格出售了他的精神分裂症轎車。

19 由 Huayra 成本節省

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說到中置引擎、後輪驅動的超級跑車，沒有什麼比帕加尼 Huayra 更好的了。 然而，與梅威瑟出售的某些汽車不同，Huayra 使用了一些非常聰明的技術技巧來使所有動力都可用。 在美學上，帕加尼看起來比任何競爭對手都要好一百萬倍，角度比高中幾何老師還多。 從實用的角度來看，地球上沒有任何東西可以提供與 Huayra 一樣多的駕駛樂趣。 加速是兇猛的，處理是激光般的。 AMG 製造的 7.3 升 V12 發動機優於任何華麗的意大利發動機，並且具有足夠的個性使其成為同類產品中的佼佼者。

18 出售：布加迪威龍

布加迪威龍是很多人的夢想之車，但擁有這樣一輛汽車的現實卻讓人頭疼。 彷彿要證明這一點，這是梅威瑟賣出的第二輛威龍。 像科尼賽克，連換機油都讓人頭疼。 顯然，威龍由 10,000 個螺栓固定，其中大約一半需要擰下才能卸下機油濾清器。 這也是一個為期兩天的過程。 為什麼？ 那麼，威龍有 16 個放油塞，而四缸 16.5 升發動機需要 8 升才能放油。

17 被瑪莎拉蒂 Gran Turismo 拯救

GranTurismo 已經存在了很長時間——第一款車型於 1947 年離開工廠，它不斷發展並將新技術融入其設計中。 GT 並不是為了成為賽道上最快的汽車而設計的，而是為了以無與倫比的舒適度長途行駛。 它有一個高轉速的 V8 發動機，產生地球上最驚人的排氣聲音之一。 Skyhook 懸架會根據您的駕駛風格實時自動調整。 這使得 GranTurismo 超級舒適，並且設置允許汽車快速移動。

16 出售方：法拉利恩佐

梅威瑟的法拉利恩佐擁有悠久的歷史，在他購買之前，這輛超級跑車為阿布扎比酋長所有。 在梅威瑟擁有它期間，他只駕駛了這輛車 194 英里。 您可能想知道怎麼會有人不喜歡 Enzo，但法拉利不僅為汽車配備了 F1 技術，這使得它很難駕駛，而且他們還在後部塞滿了一個巨大的 V12 發動機並為其提供了 650 馬力。 事實上，法拉利恩佐以駕駛起來令人恐懼而聞名。 不僅如此，由於屋頂奇怪的曲線，他們讓上下車變得盡可能困難。

15 被奔馳S600拯救

1996 年的梅賽德斯奔馳 S600 在梅威瑟的大量收藏中似乎格格不入。 梅威瑟承認，這是他唯一永遠不會賣掉的車。 梅賽德斯一直被設計成可以騎得很硬，儘管梅賽德斯標準的製造質量有些不合標準，但大型 V12 意味著 S600 的衝擊力遠遠超過其重量。 完美的座椅位置和設計精美的儀表板讓駕駛 S600 成為真正的樂趣。 從造型上看，這輛車看起來像是出自立體派之手，其寬度和周長使它看起來略顯厚重。 儘管如此，讓梅賽德斯看起來驚艷並不需要太多，梅威瑟有足夠的理由愛上他不起眼的 S600。

14 出售方：勞斯萊斯幻影

從理論上講，很難不喜歡勞斯萊斯，但對於像梅威瑟這樣的駕駛愛好者來說，它並不是最合適的車。 幻影擁有令人難以置信的長軸距和加長引擎蓋。 它重約 6,000 磅，是一台又大又重的機器。 如果幻影擁有能夠承受所有重量的發動機，這將不是問題，但它由 6.75 升 V12 發動機提供動力，使其 0 公里/小時的時間明顯平庸 60 秒。 Phantom 5.7 的主要問題在於它並沒有真正脫穎而出。 相反，它試圖在所有元素之間保持某種平衡，這讓駕駛變得有些乏味。

13 獲救：蘭博基尼Murcielago

很明顯，弗洛伊德·梅威瑟 (Floyd Mayweather) 熱愛他的意大利超級跑車，他擁有豐富的蘭博基尼 (Lamborghini) 系列，包括這款可愛的 Murcielago。 這款蘭博基尼不僅因其鷗翼門而聞名，還因其中置 12 馬力 V580 發動機而聞名。 雖然與今天的超級跑車相比，這聽起來可能不算多，但蘭博基尼使用了一些電子技巧和全輪驅動系統來挑戰物理學。 在生產期間的某個時候，蘭博基尼工程師決定去除汽車上所有被認為在追求減輕重量方面不必要的東西。 這包括用盡可能多的碳纖維替換盡可能多的內飾和底盤。

12 出售方：梅賽德斯邁凱輪

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2006 年，梅賽德斯和邁凱輪啟動了一項雄心勃勃的項目。 儘管 Formula 1 賽季表現不佳，但他們還是想將所學的一切裝進一輛梅賽德斯並將其賣給瘋狂的人。 毫無疑問，這是一個有趣的想法，但仍有一些嚴重的缺陷尚未修復。 首先是剎車，這對於職業賽車手來說可能是理想的，但事實證明，普通人不喜歡每次需要減速時都被撞到擋風玻璃上。 第二個主要問題是變速箱，它經常發生故障並需要更換，但由於故障非常普遍，因此通常需要等待很長時間，因為它們的故障速度比梅賽德斯製造的速度還快。

11 已保存：賓利慕尚

梅威瑟有一對Mulsannes，雖然他是上述勞斯萊斯幻影的競爭對手，但他在各方面都更勝一籌。 與幻影不同，Mulsanne 由 6.75 升雙渦輪增壓 V8 發動機提供動力，動力強勁，具有線性動力輸出和深沉、刺耳的排氣聲。 慕尚為乘客提供最高的乘坐質量和與外界的隔絕。 然而，當它衝刺到 190 英里/小時的最高速度時，它會引起人們注意所提供的瘋狂扭矩。 在您踩下油門踏板之前，這是一輛舉止得體的汽車，然後它擁有所有的加速度和扭矩來擊敗任何熱掀背車。

10 銷售商：雪佛蘭 Indy Beretta

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它看起來有點格格不入，但值得一提的是，這是一輛 1994 年的雪佛蘭貝雷塔 (Chevrolet Beretta)，弗洛伊德·梅威瑟 (Floyd Mayweather) 的第一輛車。 他最近承認他仍然對 Indy Beretta 情有獨鍾，儘管它是雪佛蘭製造的最糟糕的汽車之一。 Beretta 是一個前輪驅動的災難，配備 2 升 4 缸發動機。 這輛車相對較輕，但發動機仍然很弱。 汽車並非經久耐用，Beretta 車主最喜歡的改裝是安裝一個巨大的立體聲系統，以淹沒這些汽車因各種機械故障而產生的噪音。

9 保存者：LaFerrari

梅威瑟收藏的最像宇宙飛船的汽車的獎項應該授予他的 LaFerrari。 總共建造了 499 輛，僅供嚴肅的收藏家使用。 那麼是什麼讓一輛LaFerrari都買不起的宇宙飛船如此吸引人呢？ 嗯，電動混合動力 6.3 升 V12 和 950 馬力。 大多。 在 V12 將汽車加速到大約 5,000 rpm 之前，電動機會提供即時的油門響應。 F7 1 速變速箱提供閃電般快速的換檔，而空氣動力學可以產生高達 800 磅的下壓力，使汽車在任何速度下都能穩穩地行駛在路上。

8 已售：梅賽德斯 S550

S550 本身並不是一輛糟糕的汽車，但它被出售的原因非常有趣，我們不得不將它包含在這篇文章中。 一天，弗洛伊德醒來時發現沒有交通工具，需要搭乘飛往亞特蘭大的航班。 所以他做了一個正常人都不會做的事，他出去買了一輛 V8 S550 只是為了開車去機場。 他停好車，上了飛機。 大約兩個月後，他正和朋友聊起這次旅行，突然想起停車場裡還有一輛奔馳S550。 梅威瑟的一名助手被派去取車，但很快就賣掉了。

7 獲救：布加迪Chiron

Chiron 是一款旨在改變物理學並取代威龍成為世界上最快的量產汽車的汽車。 在混合動力車上選擇了 8.0 升四渦輪 W16 化石燃料發動機以減輕重量。 威龍 (Veyron) 的輸出功率僅為 1183 馬力，而凱龍 (Chiron) 則以 1479 馬力的功率遠遠落後。 在最高速度下，它可以在 9 分鐘內驅動滿箱燃料。 轉向不像威龍那樣笨拙，這要歸功於專門設計的電動轉向系統和全輪驅動系統，該系統同時使用 7 種不同的算法來使所有速度都易於管理。

6 出售方：法拉利加州

如果這份汽車清單僅以外觀為依據，那麼法拉利California就不會被列入其中。 然而，導致其被納入其中的一些因素是糟糕的燃油經濟性和笨重的娛樂系統。 與保時捷 911 相比，California 的價格過高，而且駕駛樂趣也遠不如保時捷 2008。 在推出時，許多記者稱其為法拉利的淡化版本，後續車款將採用該車款。 XNUMX年的California有強烈的後震使其無法直線行駛，但防傾桿和軟彈簧使其在角落打滾。

5 被保時捷 911 Turbo Cabriolet 拯救

911 Convertible 是相當獨特的選擇。 它不是保時捷系列中最暢銷、最昂貴或最暢銷的車款。 然而，它擅長的是處理。 它可以在彎道中提供 1.03 克的抓地力，從 0 加速到 60 英里/小時僅需 2.7 秒，煞車距離僅為 138 英尺。 完全有理由相信 911 Turbo 是保時捷的演習，目的是看看他們的一輛汽車的轉彎速度有多快。 911 Cabriolet 是一款一方面充滿樂趣，另一方面令人毛骨悚然的超級跑車。

4 已售出：Caparo T1

Caparo T1 採用碳纖維底盤和車身，是最像可以在公路上行駛的一級方程式賽車。 它面向喜歡在賽道上度過週末的汽車愛好者，但自推出以來，由於經常出故障，它更像是一輛收藏家的車。 它的功率重量比剛好超過 1 馬力。 每噸，這是大多數超級跑車無法達到的。 顯然，這是唯一真正讓梅威瑟害怕的汽車，據說這就是它被出售的原因。

3 被法拉利 599 GTB 拯救

梅威瑟非常迷戀意大利超級跑車，我們可以僅用他的法拉利系列來填補這個名單。 然而，599 有點特別，有一段時間它保持著法拉利測試賽道的單圈記錄。 它可以在鬆開離合器之前完成換檔，時間是 Enzo 換檔時間的三分之二。 它具有與 Enzo 相同的 V12 發動機，但比重量分佈近乎完美的汽車要輕得多。 599 是 Ferrari Purist Ferrari，具有令人難以置信的直線牽引力和無盡的轉彎抓地力。

2 車型：科尼賽克 CCXR Trevita

梅威瑟已售出的汽車中的第一輛似乎是一個令人驚訝的選擇，但您可能不喜歡 Trevita 的很多方面。 首先，這些汽車中只生產了兩輛。 如果您認為可以跳到 eBay 上購買一些售後零件，您最好三思而後行。 另一個問題是 Koenigseggs 以維護成本高昂而臭名昭著。 僅換一次機油就比一輛新的本田思域要貴。 如果需要更換輪胎，由於車輪損壞的風險，應由 Koenigsegg 技術人員完成。 梅威瑟熱衷於出售他稀有的超級跑車，因為他當時打算購買一艘價值 20 萬美元的遊艇。

1 獲救：阿斯頓馬丁一號 77

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阿斯頓馬丁 One 77 是一款具有近乎神話般地位的汽車。 它們極為稀有，顯然這是梅威瑟購買它們的主要原因。 One 77 由 7.3 升 V12 發動機提供動力，可產生 750 馬力的功率，使其成為有史以來最強大的自然吸氣式汽車。 通過後窗可見的賽車規格懸架是有史以來最先進的懸架。 全速行駛時，V12 發出的聲音是令人心碎的尖叫聲，任何蘭博基尼車主都會羨慕不已。 駕駛阿斯頓馬丁是一種同時調動您所有感官的體驗，是一種純粹興奮的鍛煉。

資料來源：celebritycarsblog.com、businessinsider.com、moneyinc.com。