| 汽車品牌 | 錯誤碼 | 誤差值 |
| 林肯 | P1000 | OBD 系統準備測試未完成 |
| 林肯 | P1001 | 無法完成KOER測試 |
| 林肯 | P1039 | 車速信號丟失或不正確 |
| 林肯 | P1051 | 制動開關信號缺失或不正確 |
| 林肯 | P1100 | 質量空氣流量傳感器間歇性 |
| 林肯 | P1101 | 質量空氣流量傳感器超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1105 | 雙交流發電機上部故障 |
| 林肯 | P1106 | 雙交流發電機下故障/歧管絕壓 (MAP) 傳感器電路間歇性高壓 |
| 林肯 | P1107 | 雙交流發電機下部電路故障/歧管絕對壓力 (MAP) 傳感器電路間歇性低電壓 |
| 林肯 | P1108 | 雙交流發電機電池燈電路故障 |
| 林肯 | P1109 | IAT – B 傳感器間歇 |
| 林肯 | P1111 | 系統通行證 |
| 林肯 | P1112 | 進氣溫度傳感器斷斷續續 |
| 林肯 | P1114 | 發動機冷卻液溫度 (ECT) 傳感器電路間歇性低電壓/IAT – B 電路低輸入 |
| 林肯 | P1115 | 發動機冷卻液溫度 (ECT) 傳感器電路間歇性高電壓/IAT – B 電路高輸入 |
| 林肯 | P1116 | 發動機冷卻液溫度傳感器超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1117 | 發動機冷卻液溫度傳感器斷斷續續 |
| 林肯 | P1118 | 歧管絕對溫度電路低輸入 |
| 林肯 | P1119 | 歧管絕對溫度電路高輸入 |
| 林肯 | P1120 | 節氣門位置傳感器超出範圍 |
| 林肯 | P1360 | 點火線圈 A 次級電路故障 |
| 林肯 | P1361 | 點火控制 (IC) 電路低電壓 |
| 林肯 | P1362 | 點火線圈 C 二次迴路故障 |
| 林肯 | P1363 | 點火線圈 D 二次迴路故障 |
| 林肯 | P1364 | 點火線圈初級電路故障 |
| 林肯 | P1365 | 點火線圈二次迴路故障 |
| 林肯 | P1369 | 發動機溫度燈監控器故障 |
| 林肯 | P1380 | VCT電磁閥電路短路或開路 |
| 林肯 | P1381 | 凸輪正時提前過多 |
| 林肯 | P1383 | 凸輪正時提前過多 |
| 林肯 | P1385 | 可變凸輪正時電磁閥 B 故障 |
| 林肯 | P1386 | 可變凸輪正時超前（Bank #2） |
| 林肯 | P1388 | 可變凸輪正時延遲（Bank #2） |
| 林肯 | P1389 | 電熱塞電路高端低輸入 |
| 林肯 | P1390 | 辛烷值調整超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1391 | 電熱塞電路低輸入（庫#1） |
| 林肯 | P1392 | 電熱塞電路高輸入（庫#1） |
| 林肯 | P1393 | 電熱塞電路低輸入（庫#2） |
| 林肯 | P1394 | 電熱塞電路高輸入（庫#2） |
| 林肯 | P1395 | 電熱塞監視器故障（庫#1） |
| 林肯 | P1396 | 電熱塞監視器故障（庫#2） |
| 林肯 | P1397 | 系統電壓超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1399 | 電熱塞電路高端，高輸入 |
| 林肯 | P1400 | 壓差反饋電子傳感器電路低電壓 |
| 林肯 | P1401 | 壓差反饋電子傳感器電路高壓 |
| 林肯 | P1402 | EGR 計量孔受限 |
| 林肯 | P1403 | 壓差反饋電子傳感器軟管反向 |
| 林肯 | P1404 | IAT – B 電路故障/廢氣再循環關閉位置性能 |
| 林肯 | P1405 | 差壓反饋電子傳感器電路上游軟管 |
| 林肯 | P1406 | 差壓反饋電子傳感器電路下游軟管 |
| 林肯 | P1407 | EGR 未檢測到流量 |
| 林肯 | P1408 | EGR 流量超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1409 | EGR 真空調節器電路故障 |
| 林肯 | P1410 | EGR 氣壓傳感器 VREF 電壓 |
| 林肯 | P1411 | 二次空氣沒有被轉移 |
| 林肯 | P1413 | 二次空氣噴射系統監控電路低電壓 |
| 林肯 | P1414 | 二次空氣噴射系統監控電路高壓 |
| 林肯 | P1431 | 失火監視器已禁用，無法學習觸發輪配置文件 |
| 林肯 | P1442 | 二次空氣噴射系統監控電路高壓 |
| 林肯 | P1443 | 蒸發排放控制系統 – 真空系統 – 淨化控制電磁閥或淨化控制閥故障 |
| 林肯 | P1444 | 吹掃流量傳感器電路輸入低 |
| 林肯 | P1445 | 吹掃流量傳感器電路輸入高 |
| 林肯 | P1450 | 蒸發排放控制系統無法為油箱放氣 |
| 林肯 | P1451 | EVAP 控制系統碳罐通風電磁閥電路故障 |
| 林肯 | P1452 | 蒸發排放控制系統無法為油箱放氣 |
| 林肯 | P1455 | 蒸發排放控制系統嚴重洩漏或堵塞 |
| 林肯 | P1457 | 無法在罐中抽真空 |
| 林肯 | P1460 | 節氣門大開空調切斷電路故障 |
| 林肯 | P1461 | 空調壓力傳感器電路低輸入 |
| 林肯 | P1462 | 空調壓力傳感器電路高輸入 |
| 林肯 | P1463 | 空調壓力傳感器壓力變化不足 |
| 林肯 | P1464 | 自檢期間 ACCS 至 PCM 為高電平 |
| 林肯 | P1465 | 空調繼電器電路故障 |
| 林肯 | P1466 | 空調製冷劑溫度傳感器/電路故障 |
| 林肯 | P1469 | 低空調循環期 |
| 林肯 | P1473 | 風扇關閉時風扇中學高 |
| 林肯 | P1474 | 低風扇控制初級電路 |
| 林肯 | P1479 | 高風扇控制初級電路 |
| 林肯 | P1480 | 低風扇開啟時風扇次低 |
| 林肯 | P1481 | 風扇輔助低，高風扇開啟 |
| 林肯 | P1482 | SCP |
| 林肯 | P1483 | 冷卻風扇的功率超出正常消耗 |
| 林肯 | P1484 | 可變負載控制模塊引腳 1 打開 |
| 林肯 | P1485 | EGRV 電路故障 |
| 林肯 | P1500 | 車速傳感器斷斷續續 |
| 林肯 | P1501 | 可編程車速表和里程表模塊/車速傳感器間歇性電路故障 |
| 林肯 | P1502 | 車速信息或製動數據無效或丟失 |
| 林肯 | P1504 | 進氣控制電路故障 |
| 林肯 | P1505 | Adaptive Clip 上的怠速空氣控制系統 |
| 林肯 | P1506 | 怠速空氣控制超速錯誤 |
| 林肯 | P1507 | 速度誤差下的怠速空氣控制 |
|
| 林肯 | P1512 | 進氣歧管流道控制卡住關閉 |
| 林肯 | P1513 | 進氣歧管流道控制卡住關閉 |
| 林肯 | P1516 | 進氣歧管流道控制輸入錯誤 |
| 林肯 | P1517 | 進氣歧管流道控制輸入錯誤 |
| 林肯 | P1518 | 進氣歧管流道控制故障 - 卡在打開狀態 |
| 林肯 | P1519 | 進氣歧管流道控制卡在打開狀態 |
| 林肯 | P1520 | 進氣歧管流道控制電路故障 |
| 林肯 | P1530 | 空調壓縮機離合器電路開路或短路 |
| 林肯 | P1531 | 無效測試 - 加速踏板運動 |
| 林肯 | P1532 | IMCC 電路故障，B 組 |
| 林肯 | P1533 | AAI 電路故障 |
| 林肯 | P1534 | 慣性開關激活 |
| 林肯 | P1536 | 停車製動開關電路故障 |
| 林肯 | P1537 | 進氣歧管流道控制卡在打開狀態 |
| 林肯 | P1538 | 進氣歧管流道控制卡在打開狀態 |
| 林肯 | P1539 | A/C 壓縮機離合器電路的電源超過正常電流消耗 |
| 林肯 | P1549 | 進氣歧管溫度閥真空執行器連接 |
| 林肯 | P1550 | 動力轉向壓力傳感器超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1565 | 速度控制命令開關超出範圍 高 |
| 林肯 | P1566 | 速度控制命令開關超出範圍低 |
| 林肯 | P1567 | 速度控制輸出電路連續性 |
| 林肯 | P1568 | 速度控制無法保持速度 |
| 林肯 | P1572 | 制動踏板開關電路故障 |
| 林肯 | P1573 | 油門位置不可用 |
| 林肯 | P1574 | 節氣門位置傳感器不一致 btwn 傳感器 |
| 林肯 | P1575 | 踏板位置超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1576 | 踏板位置不可用 |
| 林肯 | P1577 | 踏板位置傳感器不一致 btwn 傳感器 |
| 林肯 | P1578 | ETC 功率小於需求 |
| 林肯 | P1579 | ETC 限電模式 |
| 林肯 | P1580 | 電子節氣門監控器 PCM Override |
| 林肯 | P1581 | 電子節氣門監控器故障 |
| 林肯 | P1582 | 電子節氣門監控器數據可用 |
| 林肯 | P1583 | 電子油門監視器巡航禁用 |
| 林肯 | P1584 | 檢測到油門控制 ETB 故障 |
| 林肯 | P1585 | 油門控制單元故障 |
| 林肯 | P1586 | 節氣門控制單元節氣門位置故障 |
| 林肯 | P1587 | 節氣門控制單元調製指令故障 |
| 林肯 | P1588 | 節氣門控制單元檢測到復位彈簧丟失 |
| 林肯 | P1589 | 油門控制單元無法控制所需的油門角度 |
| 林肯 | P1600 | KAM 斷電 – 開路 |
| 林肯 | P1605 | PCM 保持活動內存測試錯誤 |
| 林肯 | P1625 | 未檢測到車輛負載控制模塊風扇電路的電壓 |
| 林肯 | P1626 | 未檢測到車輛負載控制模塊電路的電壓 |
| 林肯 | P1634 | 數據輸出鏈路電路故障 |
| 林肯 | P1635 | 輪胎/軸比超出可接受範圍 |
| 林肯 | P1636 | 感應式簽名芯片通訊錯誤 |
| 林肯 | P1639 | 車輛 ID 塊損壞或未編程 |
| 林肯 | P1640 | 另一個模塊中可用的動力總成 DTC |
| 林肯 | P1641 | 燃油泵主迴路故障 |
| 林肯 | P1642 | 燃油泵監控電路高輸入 |
| 林肯 | P1643 | 燃油泵監控電路低輸入 |
| 林肯 | P1644 | 燃油泵速度控制電路故障 |
| 林肯 | P1650 | 動力轉向壓力開關超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1651 | 動力轉向壓力開關輸入故障 |
| 林肯 | P1656 | CAN Link PCM – PCM 電路 – 網絡 |
| 林肯 | P1657 | CAN 鏈路芯片故障 |
| 林肯 | P1660 | 輸出電路檢查信號高 |
| 林肯 | P1661 | 輸出電路檢查信號低 |
| 林肯 | P1662 | IDM_EN 電路故障 |
| 林肯 | P1663 | 燃油需求指令信號電路故障 |
| 林肯 | P1667 | CI 電路故障 |
| 林肯 | P1668 | PCM——IDM 通信錯誤 |
| 林肯 | P1670 | 未檢測到電子反饋信號 |
| 林肯 | P1690 | 廢氣門電磁閥電路故障 |
| 林肯 | P1700 | 傳動系統問題 |
| 林肯 | P1701 | 反向接合錯誤 |
| 林肯 | P1702 | 傳動系統問題 |
| 林肯 | P1703 | 制動開關超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1704 | 傳動系統問題 |
| 林肯 | P1705 | 手動杆位置傳感器超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1706 | 在公園觀察到高車速 |
| 林肯 | P1707 | 分動箱中性指示器存在硬故障 |
| 林肯 | P1709 | 駐車或空檔位置開關超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1710 | 傳動系統問題 |
| 林肯 | P1711 | 變速箱油溫度傳感器超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1712 | Trans Torque Reduction Request 信號故障 |
| 林肯 | P1713 | TFT 傳感器在範圍內故障低值 |
| 林肯 | P1714 | SSA 感應簽名故障 |
| 林肯 | P1715 | SSB 感應簽名故障 |
| 林肯 | P1716 | SSC 感應簽名故障 |
| 林肯 | P1717 | SSD 感應簽名故障 |
| 林肯 | P1718 | TFT 傳感器在範圍內故障高 |
| 林肯 | P1720 | 車速（儀表）電路故障 |
| 林肯 | P1721 | 齒輪 1 不正確的比率 |
| 林肯 | P1722 | 齒輪 2 不正確的比率 |
| 林肯 | P1723 | 齒輪 3 不正確的比率 |
| 林肯 | P1724 | 齒輪 4 不正確的比率 |
| 林肯 | P1725 | 自檢期間發動機轉速增加不足 |
| 林肯 | P1726 | 自檢期間發動機轉速下降不足 |
| 林肯 | P1727 | 海岸離合器電磁閥感應信號故障 |
| 林肯 | P1728 | 傳輸滑動錯誤 |
| 林肯 | P1729 | 4×4 低位開關錯誤 |
| 林肯 | P1731 | 1-2 換檔故障 |
| 林肯 | P1732 | 2-3 換檔故障 |
| 林肯 | P1733 | 3-4 換檔故障 |
| 林肯 | P1740 | 傳動系統問題 |
| 林肯 | P1741 | 變矩器離合器控制錯誤 |
| 林肯 | P1742 | 變矩器離合器電磁閥故障 |
| 林肯 | P1743 | 變矩器離合器電磁閥故障 |
| 林肯 | P1744 | 變矩器離合器系統卡在關閉位置 |
| 林肯 | P1745 | 傳動系統問題 |
| 林肯 | P1746 | 電子壓力控制電磁閥 A – 開路 |
| 林肯 | P1747 | 電子壓力控制電磁閥 A- 短路 |
| 林肯 | P1748 | EPC故障 |
| 林肯 | P1749 | 電子壓力控制電磁閥故障低 |
| 林肯 | P1751 | 換檔電磁閥 A 性能 |
| 林肯 | P1754 | 海岸離合器電磁閥電路故障 |
| 林肯 | P1756 | 換檔電磁閥 B 性能 |
| 林肯 | P1760 | 傳動系統問題 |
| 林肯 | P1761 | 換檔電磁閥 C 性能 |
| 林肯 | P1762 | 過載帶故障關閉 |
| 林肯 | P1766 | 換檔電磁閥 D 性能 |
| 林肯 | P1767 | 變矩器離合器電路故障 |
| 林肯 | P1768 | 性能/正常/冬季模式輸入故障 |
| 林肯 | P1770 | 離合器電磁閥電路故障 |
| 林肯 | P1779 | 變速器控制指示燈電路故障 |
| 林肯 | P1780 | 變速器控制開關電路超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1781 | 4×4 低位開關超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1782 | P/ES 電路超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1783 | 變速箱過熱情況 |
| 林肯 | P1784 | 變速箱機械故障 - 第一和倒車 |
| 林肯 | P1785 | 變速箱機械故障——第一和第二 |
| 林肯 | P1786 | 3-2 降檔錯誤 |
| 林肯 | P1787 | 2-1 降檔錯誤 |
| 林肯 | P1795 | 怠速開關電路故障 |
| 林肯 | P1804 | 變速箱四輪驅動高指示電路故障 |
| 林肯 | P1806 | 變速箱四輪驅動高電平指示燈對電池短路 |
| 林肯 | P1808 | 變速箱四輪驅動低指示電路故障 |
| 林肯 | P1121 | 節氣門位置傳感器與質量空氣流量傳感器不一致 |
| 林肯 | P1122 | 節氣門位置 (TP) 傳感器電路間歇性低電壓 |
| 林肯 | P1123 | 油門位置傳感器在範圍內但高於預期 |
| 林肯 | P1124 | 節氣門位置傳感器超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1125 | 節氣門位置傳感器間歇性 |
| 林肯 | P1127 | 排氣不夠熱 - 下游 O2 傳感器未測試 |
| 林肯 | P1128 | 上游加熱氧傳感器信號反轉 |
| 林肯 | P1129 | 下游加熱氧傳感器信號反轉 |
| 林肯 | P1130 | 缺少上游加熱氧傳感器開關 – 自適應燃油限制 – Bank 1 |
| 林肯 | P1131 | 缺少上游加熱氧傳感器開關 – 傳感器指示稀薄 – 第 1 組 |
| 林肯 | P1132 | 缺少上游加熱氧傳感器開關 – 傳感器指示富 – Bank 1 |
| 林肯 | P1133 | 銀行 1 燃料控制轉移精益 |
| 林肯 | P1134 | 銀行 1 燃油控制轉向富 |
| 林肯 | P1135 | 踏板位置傳感器A電路斷續 |
| 林肯 | P1137 | 缺少下游加熱氧傳感器開關 – 傳感器指示稀薄 – 第 1 組 |
| 林肯 | P1138 | 缺少下游加熱氧傳感器開關 – 傳感器指示富 – Bank 1 |
| 林肯 | P1139 | 燃油進水指示燈電路故障 |
| 林肯 | P1140 | 燃油含水量 |
| 林肯 | P1141 | 燃油限制指示燈電路故障 |
| 林肯 | P1142 | 燃油限制條件 |
| 林肯 | P1810 | TFP 閥位開關電路/變速器 4 輪驅動低指示 對電池短路 |
| 林肯 | P1812 | 變速箱四輪驅動模式選擇電路故障 |
| 林肯 | P1815 | 變速箱四輪驅動模式選擇對地短路 |
| 林肯 | P1819 | 傳輸中性安全開關對地短路 |
| 林肯 | P1820 | 變速箱分動箱順時針換檔繼電器線圈電路故障 |
| 林肯 | P1822 | 變速箱分動箱順時針換檔繼電器線圈對電池短路 |
| 林肯 | P1824 | 變速箱四輪驅動離合器繼電器電路故障 |
| 林肯 | P1826 | 變速箱四輪驅動低離合器繼電器電路到電池 |
| 林肯 | P1828 | 變速箱分動箱逆時針換檔繼電器線圈電路故障 |
| 林肯 | P1830 | 變速箱分動箱逆時針換檔繼電器線圈對電池短路 |
| 林肯 | P1832 | 變速箱分動箱差速器鎖止電磁閥電路故障 |
| 林肯 | P1834 | 變速箱分動箱差速器鎖止電磁閥對電池短路 |
| 林肯 | P1838 | 變速箱分動箱換檔電機電路故障 |
| 林肯 | P1846 | 變速箱分動箱接觸板“A”電路故障 |
| 林肯 | P1850 | 變速箱分動箱接觸板“B”電路故障 |
| 林肯 | P1854 | 變速箱分動箱接觸板“C”電路故障 |
| 林肯 | P1858 | 變速箱分動箱接觸板“D”電路故障 |
| 林肯 | P1866 | 變速箱分動箱系統問題 - 需要維修 |
| 林肯 | P1867 | 變速箱分動箱接觸板一般電路故障 |
| 林肯 | P1876 | 變速箱分動箱 2 輪驅動電磁閥電路故障 |
| 林肯 | P1877 | 變速箱分動箱 2 輪驅動電磁閥電路對電池短路 |
| 林肯 | P1881 | 發動機冷卻液液位開關電路故障，GEM |
| 林肯 | P1882 | 發動機冷卻液液位開關電路對地短路 |
| 林肯 | P1883 | 發動機冷卻液液位開關電路故障，GEM |
| 林肯 | P1884 | 發動機冷卻液液位燈電路對地短路 |
| 林肯 | P1891 | 變速箱分動箱接觸板接地迴路開路 |
| 林肯 | P1900 | 輸出軸速度 (OSS) 電路間歇性故障 |
| 林肯 | P1901 | 渦輪軸轉速 (TSS) 電路間歇性故障 |
| 林肯 | P1902 | 降檔電磁繼電器控制電路 |
| 林肯 | P1903 | 降檔電磁閥電路低電壓 |
| 林肯 | P1904 | 降檔電磁閥電路高壓 |
| 林肯 | P1150 | 缺少上游加熱氧傳感器開關 – 自適應燃油限制 – Bank 2 |
| 林肯 | P1151 | 缺少上游加熱氧傳感器開關 – 傳感器指示稀薄 – 第 2 組 |
| 林肯 | P1152 | 缺少上游加熱氧傳感器開關 – 傳感器指示富 – Bank 2 |
| 林肯 | P1153 | 銀行 2 燃料控制轉移精益 |
| 林肯 | P1154 | 銀行 2 燃油控制轉向富 |
| 林肯 | P1155 | 替代燃料控制器 |
| 林肯 | P1157 | 缺少下游加熱氧傳感器開關 – 傳感器指示稀薄 – 第 2 組 |
| 林肯 | P1158 | 缺少下游加熱氧傳感器開關 – 傳感器指示富 – Bank 2 |
| 林肯 | P1168 | 燃油軌傳感器範圍內低故障 |
| 林肯 | P1169 | 燃油軌傳感器範圍內高故障 |
| 林肯 | P1170 | ESO——發動機關閉電磁閥故障 |
| 林肯 | P1171 | 轉子傳感器故障 |
| 林肯 | P1172 | 轉子控制故障 |
| 林肯 | P1173 | 轉子校準故障 |
| 林肯 | P1174 | 凸輪傳感器故障 |
| 林肯 | P1175 | 凸輪控制故障 |
| 林肯 | P1176 | 凸輪校準故障 |
| 林肯 | P1177 | 同步故障 |
| 林肯 | P1180 | 燃油輸送系統故障 - 低 |
| 林肯 | P1181 | 燃油輸送系統故障 – 高 |
| 林肯 | P1183 | 發動機油溫電路故障 |
| 林肯 | P1184 | 發動機機油溫度超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1185 | FTS 高 – 燃油泵溫度傳感器高 |
| 林肯 | P1186 | FTS 低 – 燃油泵溫度傳感器低 |
| 林肯 | P1187 | 變體選擇 |
| 林肯 | P1188 | 校準內存故障 |
| 林肯 | P1189 | 泵速信號故障 |
| 林肯 | P1190 | 校準電阻超出範圍 |
| 林肯 | P1191 | 關鍵線電壓 |
| 林肯 | P1192 | 電壓外部 |
| 林肯 | P1193 | EGR 驅動過流 |
| 林肯 | P1194 | ECU A/D轉換器 |
| 林肯 | P1195 | SCP HBCC 初始化失敗 |
| 林肯 | P1196 | 關斷電壓高 |
| 林肯 | P1197 | 關斷電壓低 |
| 林肯 | P1198 | 泵轉子控制燃料不足 |
| 林肯 | P1209 | 噴油器控制壓力系統故障 |
| 林肯 | P1210 | 噴射器控制壓力高於預期水平 |
| 林肯 | P1211 | 噴油器控制壓力傳感器高於/低於所需 |
| 林肯 | P1212 | 啟動期間未檢測到噴油器控制壓力 |
| 林肯 | P1213 | 啟動噴油器電路故障 |
| 林肯 | P1214 | 踏板位置傳感器 B 電路間歇性 |
| 林肯 | P1215 | 踏板位置傳感器 C 電路低輸入 |
| 林肯 | P1216 | 踏板位置傳感器 C 電路高輸入 |
| 林肯 | P1217 | 踏板位置傳感器 C 電路間歇性 |
| 林肯 | P1218 | CID 高 |
| 林肯 | P1219 | CID 低 |
| 林肯 | P1220 | 串聯油門控制故障 |
| 林肯 | P1221 | 牽引力控制系統故障 |
| 林肯 | P1222 | 牽引力控制輸出電路故障 |
| 林肯 | P1223 | 踏板需求傳感器 B 電路高輸入 |
| 林肯 | P1224 | 節氣門位置傳感器 B 超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1227 | 廢氣門關閉失敗（過壓） |
| 林肯 | P1228 | 廢氣門打開失敗（在壓力下） |
| 林肯 | P1229 | 中冷器泵驅動器故障 |
| 林肯 | P1230 | 打開燃油泵電路的電源 |
| 林肯 | P1231 | 高速燃油泵繼電器激活 |
| 林肯 | P1232 | 低速燃油泵主電路故障 |
| 林肯 | P1233 | 燃油泵驅動模塊離線 |
| 林肯 | P1234 | 燃油泵驅動模塊離線 |
| 林肯 | P1235 | 燃油泵控制超出範圍 |
| 林肯 | P1236 | 燃油泵控制超出範圍 |
| 林肯 | P1237 | 燃油泵二次迴路故障 |
| 林肯 | P1238 | 燃油泵二次迴路故障 |
| 林肯 | P1239 | 速度燃油泵正供給故障 |
| 林肯 | P1243 | 第二個燃油泵故障或接地故障 |
| 林肯 | P1244 | 交流發電機負載輸入故障高 |
| 林肯 | P1245 | 交流發電機負載輸入故障低 |
| 林肯 | P1246 | 交流發電機負載輸入失敗 |
| 林肯 | P1247 | 渦輪增壓壓力低 |
| 林肯 | P1248 | 未檢測到渦輪增壓壓力 |
| 林肯 | P1249 | 廢氣旁通閥控制閥性能 |
| 林肯 | P1250 | FPRC 電磁閥斷電 |
| 林肯 | P1252 | 踏板相關性 PDS1 和 LPDS 高 |
| 林肯 | P1253 | 踏板相關性 PDS1 和 LPDS 低 |
| 林肯 | P1254 | 踏板相關性 PDS2 和 LPDS 高 |
| 林肯 | P1255 | 踏板相關性 PDS2 和 LPDS 低 |
| 林肯 | P1256 | 踏板相關性 PDS1 和 HPDS |
| 林肯 | P1257 | 踏板相關性 PDS2 和 HPDS |
| 林肯 | P1258 | 踏板相關性 PDS1 和 PDS2 |
| 林肯 | P1260 | 檢測到盜竊 - 發動機已停用 |
| 林肯 | P1261 | 氣缸 #1 高到低邊短 |
| 林肯 | P1262 | 氣缸 #2 高到低邊短 |
| 林肯 | P1263 | 氣缸 #3 高到低邊短 |
| 林肯 | P1264 | 氣缸 #4 高到低邊短 |
| 林肯 | P1265 | 氣缸 #5 高到低邊短 |
| 林肯 | P1266 | 氣缸 #6 高到低邊短 |
| 林肯 | P1267 | 氣缸 #7 高到低邊短 |
| 林肯 | P1268 | 氣缸 #8 高到低邊短 |
| 林肯 | P1270 | 達到發動機 RPM 或車速限制器 |
| 林肯 | P1271 | 氣缸 #1 高到低側打開 |
| 林肯 | P1272 | 氣缸 #2 高到低側打開 |
| 林肯 | P1273 | 氣缸 #3 高到低側打開 |
| 林肯 | P1274 | 氣缸 #4 高到低側打開 |
| 林肯 | P1275 | 氣缸 #5 高到低側打開 |
| 林肯 | P1276 | 氣缸 #6 高到低側打開 |
| 林肯 | P1277 | 氣缸 #7 高到低側打開 |
| 林肯 | P1278 | 氣缸 #8 高到低側打開 |
| 林肯 | P1280 | 噴射控制壓力超出範圍低 |
| 林肯 | P1281 | 噴射控制壓力超出範圍高 |
| 林肯 | P1282 | 注射控制壓力過大 |
| 林肯 | P1283 | IPR電路故障 |
| 林肯 | P1284 | 中止的 KOER – ICP 失敗 |
| 林肯 | P1285 | 檢測到氣缸蓋溫度過高 |
| 林肯 | P1286 | 燃油脈沖在範圍內但低於預期 |
| 林肯 | P1287 | 燃油脈沖在範圍內但高於預期 |
| 林肯 | P1288 | 氣缸蓋溫度傳感器超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1289 | 氣缸蓋溫度傳感器信號大於自檢範圍 |
| 林肯 | P1290 | 氣缸蓋溫度傳感器信號小於自檢範圍 |
| 林肯 | P1291 | 噴油器高壓側對 GND 或 VBATT 短路 – Bank 1 |
| 林肯 | P1292 | 噴油器高壓側對 GND 或 VBATT 短路 – Bank 2 |
| 林肯 | P1293 | 噴油器高壓側打開 – Bank 1 |
| 林肯 | P1294 | 噴油器高壓側打開 – 組 2/未達到目標怠速 |
| 林肯 | P1295 | 多重故障 – Bank 1 – 低側短路 |
| 林肯 | P1296 | 多重故障 – Bank 2 – 低側短路 |
| 林肯 | P1297 | 噴油器高壓側短接在一起 |
| 林肯 | P1298 | IDM 故障 |
| 林肯 | P1299 | 氣缸蓋溫度傳感器檢測到發動機過熱情況 |
| 林肯 | P1300 | 升壓校準故障 |
| 林肯 | P1301 | 升壓校準高 |
| 林肯 | P1302 | 升壓校準低 |
| 林肯 | P1303 | EGR 校準故障 |
| 林肯 | P1304 | EGR 校準高 |
| 林肯 | P1305 | EGR 校準低 |
| 林肯 | P1306 | 強制降檔繼電器吸合 - 電路故障 |
| 林肯 | P1307 | 降速繼電器保持電路故障 |
| 林肯 | P1308 | 空調離合器電路故障 |
| 林肯 | P1309 | 失火檢測監視器未啟用 |
| 林肯 | P1316 | 檢測到噴油器電路/IDM al_dtc_temp |
| 林肯 | P1317 | 噴油器電路/IDM al_dtc_temp 未更新 |
| 林肯 | P1340 | 凸輪軸位置傳感器 B 電路故障 |
| 林肯 | P1351 | 點火診斷監控電路輸入故障 |
| 林肯 | P1352 | 點火線圈 A – 初級電路故障 |
| 林肯 | P1353 | 點火線圈 B – 初級電路故障 |
| 林肯 | P1354 | 點火線圈 C – 初級電路故障 |
| 林肯 | P1355 | 點火線圈 D – 初級電路故障 |
| 林肯 | P1356 | PCM 的點火診斷模塊輸入丟失 |
| 林肯 | P1357 | 點火診斷監視器脈寬未定義 |
| 林肯 | P1358 | 點火診斷監視器信號超出自檢範圍 |
| 林肯 | P1359 | 火花輸出電路故障 |
