| 汽車品牌 | 錯誤碼 | 誤差值 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1000 | 點火電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1001 | 點火電路嗨 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1004 | ECU 電池饋電和電源接地 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1005 | 系統接地電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1006 | EGR/EVAP 電磁閥電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1007 | EGR/EVAP 電磁閥電路 Hi |
| 克萊斯勒/吉普 | P1008 | 動力轉向電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1009 | 動力轉向電路嗨 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1012 | MPA 電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1013 | MPA 電路嗨 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1014 | 燃油泵電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1015 | 燃油泵電路嗨 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1016 | 增壓空氣溫度電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1017 | 增壓空氣溫度電路 Hi |
| 克萊斯勒/吉普 | P1018 | 串行數據電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1019 | 未設置電源鎖存器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1021 | 由於機械、燃油或點火條件，發動機無法啟動 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1022 | 啟動繼電器電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1024 | ECU 啟動電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1025 | WOT 電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1463 | 油位輸出電路高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1470 | 洩漏檢測泵壓力開關低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1471 | 洩漏檢測泵壓力開關高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1472 | 洩漏檢測泵電磁閥電路電壓低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1473 | 洩漏檢測泵電磁閥電路電壓高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1474 | 洩漏檢測泵電磁閥電路開路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1475 | 輔助 5 伏電源電壓過高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1476 | 二次風太少 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1477 | 二次風過多 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1478 | 電池溫度傳感器電壓超出限制 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1479 | 變速箱風扇繼電器電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1480 | PCV電磁閥電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1481 | EATX（電子自動變速驅動橋）RPM 脈衝發生器性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1482 | 催化劑溫度傳感器電路低電平短路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1483 | 催化劑溫度傳感器電路短路高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1484 | 檢測到催化轉化器過熱 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1485 | 空氣噴射電磁閥電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1486 | EVAP 洩漏監視器發現軟管被擠壓 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1487 | 高速風扇 #2 電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1488 | 輔助 5 伏電源輸出太低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1489 | 高速風扇控制繼電器電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1490 | 低速風扇控制繼電器電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1491 | 散熱器風扇繼電器控制電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1492 | 環境/電池溫度傳感器輸入電壓過高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1493 | 環境/電池溫度傳感器輸入電壓過低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1494 | 洩漏檢測泵壓力開關或機械故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1495 | 洩漏檢測泵電磁閥電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1496 | 5伏電源，輸出太低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1498 | 高速散熱器風扇接地控制繼電器電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1499 | 液壓風扇電磁閥 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1500 | 通用交流發電機“FR”端子電路故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1501 | 車速傳感器 1/2 相關性 – 驅動輪 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1502 | 車速傳感器 1/2 相關性 – 非驅動輪 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1503 | 速度傳感器相關性 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1505 | 車速輸出電路高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1510 | 電池溫度傳感器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1511 | 電池感應線 1 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1512 | 電池感應線 2 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1513 | 啟動器請求開關卡住 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1515 | 油門踏板傳感器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1518 | 巡航控制前距離傳感器鏡頭臟 SAE TEMP |
| 克萊斯勒/吉普 | P1519 | 巡航控制前距離傳感器鏡頭破裂/缺少 SAE TEMP |
| 克萊斯勒/吉普 | P1520 | Cruise Mux 開關（無效電壓） |
| 克萊斯勒/吉普 | P1521 | 發動機油類型不正確 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1525 | 除霜傳感器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1530 | 點火運行/啟動檢測電路性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1535 | 燃油壓力調節器電流控制 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1536 | 交流發電機勵磁電流 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1572 | 制動踏闆卡住 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1573 | 制動踏闆卡住 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1593 | 速度控制多路開關 1 / 2 卡住 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1594 | 充電系統電壓過高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1595 | 速度控制電磁閥電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1596 | 調速開關一直高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1597 | 調速開關一直低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1598 | 空調壓力傳感器輸入電壓過高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1599 | 空調壓力傳感器輸入電壓過低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1600 | 串行通信鏈路故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1601 | 內部中醫電腦錯誤 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1602 | PCM 未編程 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1603 | PCM 內部雙端口 RAM 通信故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1604 | PCM 內部雙端口 RAM 讀/寫完整性故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1605 | 點火開關 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1606 | 運行後 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1607 | PCM 內部關斷定時器的合理性 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1608 | 模擬/數字轉換器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1609 | TLE 功率級故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1610 | 電壓調節器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1611 | 泵元件關閉 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1612 | 最大調速器速度偏差 - 燃料限制 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1614 | ECU 復位/恢復發生 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1615 | 微控制器錯誤 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1616 | 5V 輸出參考電壓 1 低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1617 | 5V 輸出參考電壓 1 高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1618 | 5V 輸出參考電壓 1 噪聲信號，或傳感器參考電壓 1 不穩定 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1619 | 無請求發動機曲柄 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1620 | 2.5V 參考電壓 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1621 | 5V 輸出參考電壓 1 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1622 | 5V 輸出參考電壓 2 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1623 | ASD 繼電器/控制斷電過早 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1624 | ASD 繼電器/控制斷電時間過長 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1625 | 主繼電器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1626 | 5V 輸出參考電壓 2 低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1628 | 5V 輸出參考電壓 2 噪聲信號，或傳感器參考電壓 2 不穩定 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1629 | TCM 內部：電磁閥電源/看門狗 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1630 | 電磁閥控制器/燃油冷卻器電機 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1631 | TCM 內部 – 處理器時鐘性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1632 | TCM Internal – 測試內部看門狗性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1633 | TCM Internal – 測試外部看門狗性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1634 | TCM Internal – 內部看門狗性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1635 | 電熱塞繼電器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1636 | TCM 內部 – 外部看門狗性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1637 | TCM 內部 – EEPROM 性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1638 | TCM 內部 – CAN 1 RAM 性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1639 | TCM 內部 – CAN 2 RAM 性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1640 | 電熱塞輔助繼電器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1641 | 客艙加熱器 1 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1642 | 客艙加熱器 2 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1643 | 粘性客艙加熱器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1644 | 不正確的變體/配置 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1645 | 等待啟動燈（電熱塞顯示） |
| 克萊斯勒/吉普 | P1646 | 液壓冷卻風扇控制電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1647 | 液壓冷卻風扇控制電路高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1648 | 電熱塞模塊內部 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1649 | 電熱塞模塊電源電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1650 | 診斷（檢查發動機）燈 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1651 | 通過 J1850 總線的 MIL/診斷燈 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1652 | J1850 通訊總線 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1653 | J1850 通信總線電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1654 | J1850 通信總線電路高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1655 | 空調離合器繼電器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1656 | J1850 通信總線忙/不可用 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1657 | J1850 接收到的通信總線無效 IFR |
| 克萊斯勒/吉普 | P1660 | 緊急停止燃油切斷電磁閥 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1661 | 傳感器接地參考電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1666 | 巡航控制模塊內部 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1668 | ETC TPS 1 x 4 性能 – ECU 內部 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1669 | ETC A2D 地面性能 – ECU 內部 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1670 | 扭矩曲線校準 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1671 | 燃油軌壓力傳感器電源 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1672 | 油門踏板傳感器電源 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1673 | 增壓壓力傳感器電源 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1674 | 質量空氣流量傳感器供應 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1675 | 智能啟動繼電器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1678 | 需要 ECU 傳感器調整 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1679 | 未學習校準 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1680 | 離合器釋放開關電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1681 | 未收到 I/P 群集 CCD/J1850 消息 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1682 | 充電系統電壓過低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1683 | 調速伺服電源控制電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1684 | 電池在最近 50 次啟動內已斷開連接 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1685 | SKIM（智能鑰匙防盜模塊）收到無效鑰匙 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1686 | 未收到 SKIM（智能鑰匙防盜模塊）總線消息 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1687 | 無機械儀表組總線消息 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1688 | 內部噴油泵控制器故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1689 | ECM 和噴油泵模塊之間沒有通信 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1690 | 噴油泵 CKP 傳感器與 ECM CKP 傳感器不一致 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1691 | 噴油泵控制器標定錯誤 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1692 | 配套發動機控制模塊故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1693 | 在 ECM 和 PCM 中設置了伴隨 DTC |
| 克萊斯勒/吉普 | P1694 | PCM-愛信傳輸沒有CCD信息 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1695 | 車身控制模塊沒有CCD信息 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1696 | PCM 故障 EEPROM 寫入被拒絕 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1697 | PCM 故障 SRI（服務提醒指示器）里程未存儲 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1698 | 沒有來自 TCM 的 CCD 信息 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1699 | 沒有氣候控制總線消息 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1701 | 電子節氣門控制系統（MIL 請求）（保留用於 HAL Z。） |
| 克萊斯勒/吉普 | P1703 | 剎車開關 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1704 | 輸入速度傳感器 1 超速 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1705 | 輸入速度傳感器 2 超速 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1707 | TCM 過溫/過壓掉電激活 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1708 | 變速器範圍執行器無法換檔 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1709 | 未達到傳輸範圍執行器位置 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1710 | 應用了不正確的變速箱離合器 - 測試 1 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1711 | 應用了不正確的變速箱離合器 - 測試 2 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1712 | 變速箱電磁閥電流性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1713 | T2 範圍內的受限手動閥 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1714 | 電池電壓低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1715 | PG 裝配故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1716 | 無法與 ECU 通信 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1717 | 無法與 MIC 溝通 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1718 | EEPROM 完整性故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1719 | 跳過換檔電磁閥電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1721 | 管線壓力傳感器電路（舊） |
| 克萊斯勒/吉普 | P1722 | 管線壓力低（舊） |
| 克萊斯勒/吉普 | P1723 | 鎖定/選擇控制電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1724 | 管線壓力高（舊） |
| 克萊斯勒/吉普 | P1725 | 感應輔助速度傳感器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1726 | UD 液壓開關迴路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1727 | 4C 油壓開關迴路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1728 | 2C 油壓開關迴路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1729 | 傳動比控制電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1730 | 制動主開關 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1731 | 齒輪嚙合不正確 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1732 | UD 壓力開關檢查 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1733 | 4C 壓力開關檢查 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1734 | 2C 壓力開關檢查 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1735 | 元素體積不足 4C（舊） |
| 克萊斯勒/吉普 | P1736 | 2檔不正確的比率 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1737 | FS/LR 電磁閥電路錯誤 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1738 | 高溫操作激活（變壓器過熱） |
| 克萊斯勒/吉普 | P1739 | 快速通電 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1740 | TCC 電磁閥或超速驅動電磁閥性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1741 | 4 Prime 中的齒輪比錯誤 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1742 | ROM 校驗和失敗 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1743 | RAM完整性故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1744 | 變矩器鎖止離合器加熱控制 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1745 | 傳輸線壓力過高且持續時間過長 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1749 | 變速箱節氣門位置傳感器電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1750 | 電磁閥組件故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1751 | 變速箱節氣門位置傳感器最小範圍性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1752 | 變速箱節氣門跨度性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1753 | 變速箱節流閥機械性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1754 | 變速箱節氣門執行器卡住 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1755 | 變速箱節氣門控制電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1756 | 調速器壓力不等於 15-20 psi 的目標 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1757 | 當要求 3 PSI 時，調速器壓力高於 0 PSI |
| 克萊斯勒/吉普 | P1758 | 變速箱節氣門執行器過電流 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1762 | 調速器壓力傳感器補償不當電壓 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1763 | 調速器壓力傳感器電壓偏高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1026 | WOT電路嗨 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1027 | ECU 看到節氣門全開 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1028 | ECU 看不到全開油門 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1029 | ISA 關閉油門電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1030 | ISA 閉式油門電路 Hi |
| 克萊斯勒/吉普 | P1031 | ECU 看到油門關閉 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1032 | ECU 看不到關閉的油門 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1033 | ISA馬戲團 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1037 | TP 傳感器電路讀數低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1038 | 停車 / 中性線 Hi |
| 克萊斯勒/吉普 | P1039 | 駐車/中性線低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1040 | 鎖存 B + 線低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1041 | 鎖存 B + Line Hi |
| 克萊斯勒/吉普 | P1042 | 無鎖存 B + 1/2 伏降 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1043 | 移燈電路接地 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1044 | D2 – 1 電路低 (A/T) 或升檔燈電路 (M/T) 或換檔燈電路高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1045 | 移位燈電路開路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1047 | 錯誤的ECU |
| 克萊斯勒/吉普 | P1048 | M/T車輛配置 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1049 | A/T 車輛配置 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1764 | 調速器壓力傳感器電壓低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1765 | 傳輸12伏電源繼電器控制電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1766 | 傳輸繼電器卡住 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1767 | 繼電器常開（繼電器觸點焊接閉合） |
| 克萊斯勒/吉普 | P1768 | 繼電器始終關閉（繼電器卡在打開狀態） |
| 克萊斯勒/吉普 | P1770 | LR不足元素體積：LR，2-4，OD |
| 克萊斯勒/吉普 | P1771 | LR不足元素體積：LR，2-4，OD |
| 克萊斯勒/吉普 | P1772 | LR不足元素體積：LR，2-4，OD |
| 克萊斯勒/吉普 | P1773 | 元素體積 UD 不足（舊） |
| 克萊斯勒/吉普 | P1775 | 電磁開關閥鎖定在 LU 位置 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1776 | 電磁開關閥鎖定在 LR 位置 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1780 | 壓力開關電路：ALL |
| 克萊斯勒/吉普 | P1781 | 壓力開關電路：OD |
| 克萊斯勒/吉普 | P1782 | 壓力開關電路：2-4 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1783 | 壓力開關迴路：2-4/OD |
| 克萊斯勒/吉普 | P1784 | 壓力開關電路：LR |
| 克萊斯勒/吉普 | P1785 | 壓力開關電路：LR/OD |
| 克萊斯勒/吉普 | P1786 | 壓力開關電路：LR/2-4 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1787 | 液壓壓力開關：OD |
| 克萊斯勒/吉普 | P1788 | 液壓開關：2-4 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1789 | 液壓開關：OD/2-4 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1790 | 換班後立即出現故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1791 | ECT電平輸入電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1792 | 自上次斷電後電池電源已斷開 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1793 | TRD鏈接通訊錯誤 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1794 | 速度錯誤：速度傳感器接地 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1795 | 內部控制模塊 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1796 | 檢查 Autostick 輸入電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1797 | 手動換檔過熱 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1798 | 傳動液磨損或燒焦 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1799 | 計算出的使用油溫。 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1830 | 離合器踏板開關超越繼電器電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1854 | 節氣門入口壓力/巴羅超出範圍 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1899 | 駐車/空檔開關卡在駐車檔或檔位 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1050 | 怠速轉速低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1051 | 怠速轉速嗨 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1052 | MAP Sens 超出限制 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1053 | MAP 讀數超出限制的變化 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1054 | 用於 TP Sens / MAP Circs Low 的 Coolant Sens 和 5V 電源 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1055 | 冷卻液傳感器電路 Hi |
| 克萊斯勒/吉普 | P1056 | 非活動冷卻液溫度傳感器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1059 | 空調請求電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1060 | 空調請求電路嗨 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1061 | A/C 選擇電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1062 | 空調選擇電路高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1063 | 空調離合器電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1064 | 空調離合器電路高和動力轉向輸入 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1068 | 鎖存繼電器電路嗨 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1069 | 沒有轉速 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1074 | ECU 看不到速度傳感器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1101 | HCM/PCM 通信性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1102 | HEV 停止請求性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1103 | 渦輪增壓器廢氣門執行器故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1104 | 渦輪增壓器廢氣門電磁閥故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1105 | 燃油壓力電磁閥故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1106 | 大氣壓力讀取排氣閥電磁閥電路範圍/性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1110 | 由於進氣溫度高導致發動機性能下降 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1115 | 一般溫度合理性 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1120 | 增壓壓力/節氣門位置傳感器故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1128 | 未實現閉環加油 - 第 1 組 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1129 | 未實現閉環加油 - 第 2 組 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1130 | 燃油軌壓力監測 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1131 | 燃油壓力調節閥 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1132 | 燃油壓力調節器偏移的合理性 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1135 | O2 傳感器加熱器 1/1 元件電阻超出範圍 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1136 | O2 傳感器加熱器 1/2 元件電阻超出範圍 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1137 | O2 傳感器加熱器 1/3 元件電阻超出範圍 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1138 | O2 傳感器加熱器 2/1 元件電阻超出範圍 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1139 | O2 傳感器加熱器 2/2 元件電阻超出範圍 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1140 | 廢氣再循環節氣門控制電路開路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1146 | 噴油器組 1 電源電壓電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1149 | 噴油器組 2 電源電壓電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1160 | 點火開關運行/啟動位置電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1180 | 由於高噴射泵燃油溫度導致發動機性能下降 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1185 | 一般壓力傳感器相關性 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1187 | 入口壓力/MAP 相關性 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1188 | 進氣壓力傳感器電路範圍/性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1189 | 進氣壓力傳感器電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1190 | 進氣壓力傳感器電路高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1192 | IAT 電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1193 | IAT 電路高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1194 | PWM O2 加熱器繼電器性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1195 | 緩慢切換 O2 傳感器組 一個傳感器 一個 在催化劑監測期間 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1196 | 慢速切換 O2 傳感器組 XNUMX 傳感器 XNUMX 催化劑監測期間 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1197 | 緩慢切換 O2 傳感器組 一個傳感器 XNUMX 催化劑監測期間 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1198 | 散熱器溫度傳感器輸入電壓過高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1199 | 散熱器溫度傳感器輸入電壓過低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1201 | 針移動傳感器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1202 | 燃油系統過壓 - 調節器卡住 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1205 | 噴油器分類失敗 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1206 | 計算的噴射器電壓高於閾值 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1207 | 氣缸蓋溫度傳感器電路性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1208 | 氣缸蓋溫度傳感器電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1209 | 氣缸蓋溫度傳感器電路高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1210 | 發動機機油冷卻器控制電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1211 | 檢測到發動機冷卻液損失 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1220 | 燃油量執行器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1225 | 控制套管傳感器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1230 | 時間管理 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1235 | 外部燃料數量訪問 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1239 | 發動機油溫過低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1240 | CAN 通訊失敗 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1241 | CAN 通信消息確認丟失 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1242 | CAN 通信消息丟失 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1243 | 渦輪增壓器喘振閥電磁閥電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1250 | 真空罐控制電路開路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1251 | 真空罐控制電路低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1252 | 真空罐控制電路高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1259 | 電熱塞模塊過電流控制 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1260 | 預熱塞 1 控制電路開路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1261 | 預熱塞 1 控制電路電壓低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1262 | 預熱塞 2 控制電路開路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1263 | 預熱塞 2 控制電路電壓低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1264 | 預熱塞 3 控制電路開路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1265 | 預熱塞 3 控制電路電壓低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1266 | 預熱塞 4 控制電路開路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1267 | 預熱塞 4 控制電路電壓低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1270 | 進氣口旋流執行器 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1271 | A/C 離合器控制電路 2 塊保留 – 未使用 02 年 2004 月 XNUMX 日 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1272 | A/C 離合器控制電路 2 低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1273 | A/C 離合器控制電路 2 高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1274 | 空調離合器控制電路 2 開路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1275 | A/C 離合器控制電路 2 過電流 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1276 | 起動機控制電路 2 塊保留 – 未使用 02 年 2004 月 XNUMX 日 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1277 | 啟動器控制電路 2 低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1278 | 啟動器控制電路 2 高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1279 | 啟動器控制電路 2 開路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1280 | 燃油系統繼電器控制電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1281 | 發動機冷卻時間過長 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1282 | 燃油泵繼電器控制電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1283 | 空閒選擇信號無效 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1284 | 噴油泵蓄電池電壓傳感器超出範圍 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1285 | 噴油泵控制器常開 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1286 | 加速器位置傳感器 (APPS) 電源電壓過高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1287 | 噴油泵控制器電源電壓低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1288 | 進氣歧管短流道調節閥電磁電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1289 | 歧管調諧閥電磁電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1290 | CNG 燃油系統壓力過高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1291 | 從進氣加熱器看不到溫度上升 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1292 | CNG 壓力傳感器電壓過高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1293 | CNG 壓力傳感器電壓過低 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1294 | 未達到目標空閒 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1295 | TP 傳感器沒有 5 伏電壓 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1296 | MAP 傳感器沒有 5 伏電壓 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1297 | MAP傳感器從開始到運行沒有變化 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1298 | 節氣門全開時的精益操作 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1299 | 檢測到真空洩漏（IAC 完全就位） |
| 克萊斯勒/吉普 | P1300 | 點火正時調節電路故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1388 | 自動關機繼電器控制電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1389 | PCM 上沒有 ASD 繼電器輸出電壓 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1390 | 正時皮帶漏一齒或多齒 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1391 | CMP 或 CKP 的間歇性丟失 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1398 | Mis-Fire Adaptive Numerator at Limit（PCM 無法學習曲軸傳感器信號以用於準備失火診斷） |
| 克萊斯勒/吉普 | P1399 | 等待啟動燈電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1400 | 歧管差壓傳感器電路故障 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1403 | EGR 無 5 伏饋電 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1404 | EGR 平倉表現 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1411 | 氣缸 1 再激活控制性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1412 | 氣缸 2 再激活控制性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1413 | 氣缸 3 再激活控制性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1414 | 氣缸 4 再激活控制性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1415 | 氣缸 5 再激活控制性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1416 | 氣缸 6 再激活控制性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1417 | 氣缸 7 再激活控制性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1418 | 氣缸 8 再激活控制性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1420 | 寄存器諧振充電 1 (RRC1) |
| 克萊斯勒/吉普 | P1425 | 寄存器諧振充電 2 (RRC2) |
| 克萊斯勒/吉普 | P1443 | EVAP 淨化控制電磁閥 2 電路 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1450 | EGR 節流閥 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1451 | 柴油微粒過濾器系統性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1452 | 差壓傳感器軟管性能 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1453 | 壓差傳感器軟管堵塞 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1454 | 壓差傳感器流量過高 |
| 克萊斯勒/吉普 | P1462 | 油位輸出電路低 |
