大眾途安 1.4 TSI Traveler
在前三點上,途安表現不錯,尤其是因為後備箱中沒有額外的座位,否則這些座位對於運送乘客完全沒有用,因此減少了後備箱的體積。 由於後排座椅是分開的,您可以隨意前後移動、調節靠背傾斜度、折疊或拆卸。 即使完全向後推(因此有足夠的膝蓋空間),後備箱也足夠大,可以滿足或多或少的日常需求,同時,它也可以完美地放在後面。
由於座椅足夠高,前後視野也很好,尤其是年幼的孩子會特別欣賞,否則他們注定要看著門和前面的座位。 前排乘客也不會抱怨,司機也會不太高興,主要是方向盤太平,很難找到舒適的駕駛位置。 是的,並且上面沒有音頻控件,這是人體工程學的一個顯著缺點。
公路裝備還包括座位上的特殊物品,在炎熱的天氣裡座位不夠寬敞。 帶有內置 CD 服務器的出色音響系統更令人印象深刻 - 在長途旅行中不斷搜索電台或更換 CD 可能是一件非常不便的事情。 而且由於空調 (Climatic) 也作為該設備的標準配置包含在內,因此在烈日下的專欄中的條件不會像在悶熱的汽車中那樣令人討厭。
當然,TSI 標記代表大眾汽車的新型 1 升四缸直噴汽油發動機,配備機械增壓器和渦輪增壓器。 第一個在低速和中速下工作,第二個在中速和高速下工作。 最終結果:沒有渦輪通風口、極其安靜的發動機和令人愉悅的轉速。 從技術上講,該引擎與 Golf GT 幾乎相同(我們在今年的第 4 期中詳細介紹了它),只是少了大約 13 匹馬。 遺憾的是,它們甚至更少 - 然後我將進入高達 30 千瓦的保險級別,這對業主來說在經濟上更有利可圖。
否則,這兩款發動機之間的技術差異很小:兩個後消聲器、節氣門和分隔渦輪和壓縮機之間空氣的阻尼器——當然還有發動機電子設備——是不同的。 簡而言之:如果您需要強大的 170“馬力”Touran(在 Golf Plus 中,您可以同時獲得兩種引擎,而在 Touran 中,只有較弱的引擎),它將花費您大約 150(當然,假設您在您的計算機調諧器加載了 170 hp 程序)。 其實挺實惠的。
為什麼你需要更多的力量? 在高速公路上高速行駛時,途安的大正面區域脫穎而出,當坡度開始加速時通常需要降檔。 有了 170 匹“馬”,這樣的情況就會少一些,而且當以這樣的速度加速時,踏板將需要不那麼頑固地踩在地上。 消費也可能會降低。 途安 TSI 非常渴,因為它每 11 公里消耗不到 100 升。 例如,Golf GT 的口渴感減少了兩升,部分原因是前部面積較小,但主要是由於發動機功率更大,因此必須減輕負載。
但仍然是:配備同樣強大柴油發動機的途安要貴 XNUMX 萬美元,噪音大得多,也不太傾向於自然。 在這裡,TSI 順利贏得了對柴油的決鬥。
杜桑·盧基奇
照片:薩沙·卡佩塔諾維奇。
大眾途安 1.4 TSI Traveler
基本數據
銷售量: | 保時捷斯洛文尼亞 |
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基本型號價格: | 22.202,19€ |
測試模型成本: | 22.996,83€ |
計算汽車保險的費用 | |
力量: | 103kW (140 公里) |
加速度(0-100公里/小時): | 9,8用 |
最高速度: | 200公里/小時 |
ECE消耗,混合循環: | 7,4 升 / 100 公里 |
技術信息
引擎: | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 帶渦輪和機械增壓器的加壓汽油 - 排量 1390 cm3 - 103 rpm 時最大功率 140 kW(5600 hp) - 220-1750 rpm 時最大扭矩 4000 Nm |
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能量轉移: | 發動機由前輪驅動 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 205/55 R 16 V (Pirelli P6000)。 |
容量: | 最高速度 200 公里/小時 - 0 秒內加速 100-9,8 公里/小時 - 油耗 (ECE) 9,7 / 6,1 / 7,4 l / 100 公里。 |
馬斯: | 空載 1478 公斤 - 允許的毛重 2150 公斤。 |
外形尺寸: | 長 4391 毫米 - 寬 1794 毫米 - 高 1635 毫米。 |
內部尺寸: | 油箱 60 升 |
盒子: | 695 1989-l |
我們的測量
T = 19 °C / p = 1006 毫巴 / rel。 所有權:51% / 車況,公里數:13331 公里 | |
0-100km加速: | 10,3s |
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距市區402m: | 17,2 年 ( 133 公里/小時) |
距市區1000m: | 31,3 年 ( 168 公里/小時) |
靈活性50-90km/h: | 8,5 / 10,9 年代 |
靈活性80-120km/h: | 11,8 / 14,5 年代 |
最高速度: | 200公里/小時 (我們。) |
測試消耗: | 10,8 升/100 公里 |
100公里/小時時的製動距離: | 38,0m |
上午表: | 42m |
оценка
對於那些尋找寬敞(但不是經典的單座)家用車的人來說,途安仍然是一款很棒的車。 引擎蓋下的 TSI 是一個不錯的選擇 - 可惜它沒有少幾匹馬 - 或者更多。
我們讚美和責備
噪音小
靈活性
透明性
方向盤太平
消耗
也是三千瓦