大眾 ID.4 – Nextmove 評論。 好範圍，好價格，會用 TM3 SR + 代替 [視頻]

11 月 4 日星期六，大眾汽車 ID.4 評論禁令到期。 網絡上出現了許多有關該汽車的材料，其中最廣泛的研究可能是由 Nextmove 頻道準備的。 以下是他們的第一印像以及大眾 ID.XNUMX 測試、價格、續航里程以及有關大眾電動跨界車的其他有趣事實。

大眾 ID.4 冬季測試

讓我們開始 波蘭價格：大眾ID.4 在 Nextmove 測試的變體中 第一個最大 它的成本 從 243 990 波蘭茲羅提。 該型號的廉價版本， 大眾 ID.4 第一名有空 從 202 390 波蘭茲羅提，因此價格與 Tesla Model 3 SR+ 價格相似。 但對於大眾汽車，我們獲得了一款電動頂級 C-SUV 跨界車，配備後輪驅動（RWD，150 kW / 204 hp）和 77（82）kWh 電池，而 Tesla Model 3 是一款 D 級轎車.

製造商聲明 標識符範圍.4 是 520個WLTP單元 [在混合模式下可達 444 公里，在城市可達 500 多公里 - 初步計算 www.elektrowoz.pl]，以及 加速到100公里/小時 貝雷帽 8,5秒.

駕駛體驗

第一次接觸 ID.4 時，引人注目的是計數器上沒有任何錯誤，並且具有增強現實元素的工作平視顯示器 (HUD)。 後者在導航時非常有用，儘管應該記住測試是在德國進行的，德國的地圖可能比波蘭更好。

方向盤和計數器 VW ID.4。 沒有錯誤是值得注意的 - 在 ID.3 中有時會有所不同

HUD、AR 指示和維修區上的藍色 LED 燈帶告訴駕駛員該轉向哪裡。

汽車輕鬆加速到最高160公里/小時。在半自動駕駛中，汽車從邊線彈起，但標記不是最好的，天氣也不好（霧，潮濕）。 這一點，以及缺乏要求您將手放在方向盤上的警報消息，可能表明此特定副本存在問題。

大眾 ID.4 非常低調、舒適，而且比特斯拉更有駕駛樂趣. 然而，它缺乏從 70-80 公里/小時的強勁加速度 - 與內燃機汽車相比它運行良好，與特斯拉相比它看起來很糟糕。

的範圍

在高速公路上行駛時，車速“盡量保持120公里/小時”。，在潮濕的表面和2攝氏度的溫度下，汽車消耗23,6千瓦時/100公里（236瓦時/公里），因此使用77千瓦時的電池它將能夠克服 電池電量為零時可達 326 公里 歐拉茲 約230公里當司機行駛時 在 80->10% 範圍內.

這是關於冬季駕駛的。 夏季，大眾 ID.4 高速公路續航里程應分別約為 430 公里（100->0%）和 300 公里（80->10%）。因此該車可以成為特斯拉 Model 3 Long Range 的不錯替代品，更不用說 Tesla Model 3 Standard Range Plus 了。

充電和解鎖插座中電纜的技巧

讓我們從卡在充電端口的電纜的緊急解鎖方法開始。 用鑰匙上的開鎖按按鈕三下就足夠了，螺栓應該被釋放。

薩摩斯島 充電看起來很棒：電池放電 1% 時，汽車啟動時功率為 123 kW因此功率接近最大（廠家承諾125kW）。 是的，快速騎行後，電池很熱，但外面的天氣並不宜人。 高峰時，充電器的功耗達到130千瓦。

充電器閒置20分鐘後，功率降至97千瓦，電池已充電一半，因此汽車可以在高速公路上再行駛160公里。 製造商聲稱，能量從5%補充到80%需要38分鐘。 Nextmove 測量表明汽車的性能應該會稍微好一些。

VW ID.4 Pro 最便宜的版本（不是第一個）目前在德國售價 1 歐元，而第一個版本售價 43 歐元。 如果在波蘭保持這些比例， 大眾 ID.4 Pro 的價格為 180 波蘭茲羅提。。 是的，有鋼圈，但仍然配備 77 (82) kWh 電池。

值得一看（德語）：

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