大眾寶來:演變、規格、調整選項、評論
Содержание
1998年1999月,德國大眾汽車公司推出了一款新車型大眾寶來轎車,以從歐洲吹向意大利亞得里亞海的冰冷風命名。 大眾高爾夫 IV 掀背車被用作基礎平台,它曾一度成為一整類汽車的名稱。 大眾寶來的批量生產始於 2007 年,一直持續到 XNUMX 年。
大眾寶來的演變
大眾寶來運動型五座轎車以其嚴謹的造型、廣泛的汽油和柴油發動機、別緻的皮革內飾、速度和油門響應立即給人留下了深刻印象。
大眾寶來的歷史
大眾寶來並不是一款全新的汽車 - 它結合了奧迪 A3、最新一代大眾 Käfer、斯柯達明銳和第二系列西雅特托萊多的熟悉輪廓。
提出了兩種體型:
- 四門轎車(最初的版本);
- 五門旅行車(量產開始後一年)。
與大眾高爾夫的基礎平台相比,這些變化影響了車身長度、汽車的後部和前部。 正面和側面,大眾寶來的輪廓有點讓人想起第四代高爾夫。 但是,也存在明顯的差異。 從上方看,汽車呈楔形。 強大的輪拱側面和短而上翹的尾部從側面突出,寬間距的大輪轂 205/55 R16 從前方吸引註意力。 前大燈、引擎蓋和擋泥板的形狀發生了變化,前後保險槓和散熱器格柵都是全新的。
總的來說,大眾寶來的設計風格是經典、簡約的。 由於由鍍鋅鋼製成的車身長度增加,耐潮濕,後備箱的容積增加到 455 升。 製造商針對穿孔腐蝕的保修期為 12 年。
大眾寶來各代車型特點
除了基礎車型外,還生產了另外三款大眾寶來改裝車型:
大眾寶來 Trendline 是基礎車型的運動版。 該車配備了 Avus 輕合金輪轂和高度可調的符合人體工程學的前排座椅。
VW Bora Comfortline 版本專為舒適愛好者設計。 汽車的內飾結合了高科技材料和符合人體工程學的設計:
- 所有座椅、方向盤和變速桿均採用皮革裝飾;
- 前排座椅靠背電加熱,安裝可調節腰托,防止背部疲勞;
- 提供兩種氣候控制模式;
- 安裝了電動車窗升降機和鍍鉻門把手;
- 外後視鏡可加熱並可電動調節;
- 前面板上出現黑色木插件;
- 儀表板上的 10 英寸顯示器顯示來自 XNUMX 個揚聲器和多聲道放大器的音頻系統參數,以及衛星導航;
- 帶有雨量傳感器的擋風玻璃刮水器出現了,它可以根據需要自動打開。
對於最苛刻的客戶,VW Bora Highline 車型設計有低斷面輪胎和 Le Castellet 合金輪轂。 該車裝有強大的霧燈,外側的門把手飾有珍貴的木飾件。
在內部,座椅、儀表板和中控台變得更加精緻。 有一個車載電腦,一個由鑰匙扣控制的中央鎖,一個多功能安全警報系統和其他技術創新。
視頻:大眾寶來天際線
大眾寶來陣容的特點
在二十多年的生產歷史中,大眾汽車推出了幾十個版本的寶來,專為不同的消費者設計。 以大眾寶來的名義,汽車在歐盟和俄羅斯的市場上銷售。 大眾捷達供應北美和南美。 2005 年之後的姓氏分配給在四大洲銷售的所有版本的汽車。 寶來和捷達車型的多樣性是由於可能安裝不同的(在功率、燃料、氣缸數量、噴射系統方面)發動機、自動和手動變速箱、前輪驅動和全輪驅動。 但是,所有版本都有許多不變的特徵。 這:
- 尺寸(長、寬、高)- 4379x1740x1450;
- 門數 - 4;
- 座位數 - 5;
- 行李箱容積 - 453 l;
- 制動器類型(前 - 通風盤 256 mm,後 - 盤 232 mm);
- 帶防側傾桿的懸架使轉彎更安全(前 - 麥弗遜式支柱,後 - 半獨立,彈簧);
- 鍍鋅主體,保證(12 年)防止腐蝕;
- 離地間隙 - 127 毫米;
- 前輪驅動車型的輪胎 - 195/65 R15;
- 全輪驅動車型的輪胎 - 205/55 R16。
表:大眾寶來規格
發動機 | 傳輸 | 開發 | 動力學 | |||||||
量 升 | 馬力/ 速度 | 燃料/ 系統類型 | 類型 | PPC | 驅動器 | 歲月 釋放 | 齒輪 她 重量,公斤 | 油耗,l / 100 km 公路/城市/混合 | 最大 速度,公里/小時 | 加速到 100 公里/小時 |
1,4 16V | 75/5000 | 汽油 AI 95/ 分散式 注射,4 歐元 | L4 | 5MKPP | 前 | 1998-2001 | 1169 | 5,4/9/6,7 | 171 | 15 |
1,6 | 100/5600 | 汽油 AI 95/ 分散式 注射,4 歐元 | L4 | 5MKPP | 前 | 1998-2000 | 1137 | 5,8/10/7,5 | 185 | 13,5 |
1,6 | 100/5600 | 汽油 AI 95/ 分散式 注射,4 歐元 | L4 | 4AKPP | 前 | 1998-2000 | 1168 | 6,4/12/8,4 | 185 | 14 |
1,6 | 102/5600 | 汽油 AI 95/ 分散式 注射,歐 4 | L4 | 4AKPP | 前 | 1998-2000 | 1229 | 6,3/11,4/8,1 | 185 | 13,5 |
1,6 16V | 105/5800 | 汽油 AI 95/ 分散式 注射,4 歐元 | L4 | 5MKPP | 前 | 2000-2005 | 1190 | 5,6/9,4/7 | 192 | 11,6 |
1.6 16V FSI | 110/5800 | 汽油 AI 95/ 直接噴射, 歐元4 | L4 | 5MKPP | 前 | 1998-2005 | 1190 | 5,2/7,9,6,2 | 194 | 11 |
1.8 5V 4Motion | 125/6000 | AI 95 汽油 / 分佈式噴射,4 歐元 | L4 | 5MKPP | 充分 | 1999-2000 | 1261 | 6,9,12/9 | 198 | 12 |
1.8 5V 渦輪 | 150/5700 | AI 95 汽油 / 分佈式噴射,4 歐元 | L4 | 5MKPP | 前 | 1998-2005 | 1243 | 6,9/11/7,9 | 216 | 8,9 |
1.8 5V 渦輪 | 150/5700 | AI 95 汽油 / 分佈式噴射,4 歐元 | L4 | 5AKPP | 前 | 2001-2002 | 1268 | 6,8/13/8,9 | 212 | 9,8 |
1.9個SDI | 68/4200 | 柴油/直接噴射,歐 4 | L4 | 5MKPP | 前 | 1998-2005 | 1212 | 4,3/7/5,2 | 160 | 18 |
1.9個SDI | 90/3750 | 柴油/直接噴射,歐 4 | L4 | 5MKPP | 前 | 1998-2001 | 1241 | 4,2/6,8/5 | 180 | 13 |
1,9個SDI | 90/3750 | 柴油/直接噴射,歐 4 | L4 | 4AKPP | 前 | 1998-2001 | 1268 | 4,8/8,9/6,3 | 176 | 15 |
1,9個SDI | 110/4150 | 柴油/直接噴射,歐 4 | L4 | 5MKPP | 前 | 1998-2005 | 1246 | 4.1/6.6/5 | 193 | 11 |
1.9個SDI | 110/4150 | 柴油/直接噴射,歐 4 | L4 | 5MKPP | 前 | 1998-2005 | 1262 | 4.8/9/6.3 | 190 | 12 |
1,9個SDI | 115/4000 | 柴油/泵噴射器,4 歐元 | L4 | 6MKPP | 前 | 1998-2005 | 1238 | 4,2/6,9/5,1 | 195 | 11 |
1,9個SDI | 100/4000 | 柴油/泵噴射器,4 歐元 | L4 | 5MKPP | 前 | 2001-2005 | 1280 | 4.3/6.6/5.1 | 188 | 12 |
1,9個SDI | 100/4000 | 柴油/泵噴射器,4 歐元 | L4 | 5AKPP | 前 | 2001-2005 | 1327 | 5.2/8.76.5 | 184 | 14 |
1,9個SDI | 115/4000 | 柴油/泵噴射器,4 歐元 | L4 | 5AKPP | 前 | 2000-2001 | 1333 | 5.1/8.5/5.3 | 192 | 12 |
1,9個SDI | 150/4000 | 柴油/泵噴射器,4 歐元 | L4 | 6MKPP | 前 | 2000-2005 | 1302 | 4.4/7.2/5.4 | 216 | 9 |
1,9個SDI | 130/4000 | 柴油/泵噴射器,4 歐元 | L4 | 6MKPP | 前 | 2001-2005 | 1270 | 4.3/7/5.2 | 205 | 10 |
1,9個SDI | 130/4000 | 柴油/泵噴射器,4 歐元 | L4 | 5AKPP | 前 | 2000-2005 | 1316 | 5/9/6.5 | 202 | 11 |
1.9 TDI 4運動 | 150/4000 | 柴油/泵噴射器,4 歐元 | L4 | 6MKPP | 充分 | 2001-2004 | 1424 | 5.2/8.2/6.3 | 211 | 9 |
1,9 TDI 4運動 | 130/4000 | 柴油/泵噴射器,4 歐元 | L4 | 6MKPP | 充分 | 2001-2004 | 1392 | 5.1/8/6.2 | 202 | 10.1 |
2.0 | 115/5200 | 汽油 AI 95/ 分散式 注射,歐 4 | L4 | 5MKPP | 前 | 1998-2005 | 1207 | 6.1/11/8 | 195 | 11 |
2,0 | 115/5200 | 汽油 AI 95/ 分散式 注射,歐 4 | L4 | 4MKPP | 前 | 1998-2002 | 1234 | 6,8/13/8,9 | 192 | 12 |
2.3 V5 | 150/6000 | 汽油 AI 95/ 分散式 注射,歐 4 | V5 | 5MKPP | 前 | 1998-2000 | 1229 | 7.2/13/9.3 | 216 | 9.1 |
2.3 V5 | 150/6000 | 汽油 AI 95/ 分散式 注射,歐 4 | V5 | 4AKPP | 前 | 1998-2000 | 1253 | 7.6/14/9.9 | 212 | 10 |
2,3 V5 | 170/6200 | 汽油 AI 95/ 分散式 注射,歐 4 | V5 | 5MKPP | 前 | 2000-2005 | 1288 | 6.6/12/8.7 | 224 | 8.5 |
2,3 V5 | 170/6200 | 汽油 AI 95/ 分散式 注射,歐 4 | V5 | 5AKPP | 前 | 2000-2005 | 1332 | 7,3/14/9,7 | 220 | 9,2 |
2,3 V5 4Motion | 150/6000 | 汽油 AI 95/ 分散式 注射,歐 4 | V5 | 6MKPP | 充分 | 2000-2000 | 1416 | 7.9/15/10 | 211 | 10 |
2,3 V5 4Motion | 170/6200 | 汽油 AI 95/ 分散式 注射,歐 4 | V5 | 6MKPP | 充分 | 2000-2002 | 1426 | 7.6/14/10 | 218 | 9.1 |
2,8 V6 4Motion | 204/6200 | 汽油 AI 95/ 分散式 注射,歐 4 | V6 | 6MKPP | 充分 | 1999-2004 | 1430 | 8.2/1611 | 235 | 7.4 |
照片庫:不同世代的大眾寶來
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- 由於柴油發動機容量為 110 升。 和。 汽車在100秒內加速至11公里/小時,最高時速為195公里/小時
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- 一輛相對便宜且油耗低的汽車的最高速度為 185 公里/小時
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- 不尋常的五缸發動機,功率為 115 馬力。 平均汽油消耗量為 6,1 升/100 公里表現出出色的動力
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- 大眾寶來 Highline - 整個家族中最強大、最快和最昂貴的轎車
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- 第一代大眾寶來迅速風靡全球多個國家,包括俄羅斯
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- 越野能力出色的全輪驅動大眾寶來車型大受歡迎。
大眾寶來旅行車
2001 年,大眾轎車系列補充了大眾寶來旅行車,類似於第四代高爾夫旅行車,但裝備略有不同。 對具有寬敞內部空間的五門車型的新興需求促使人們開始生產各種版本的此類汽車。
旅行車配備全系列 VW Bora 轎車發動機,但 1,4 升發動機除外。 容量為 100–204 升的裝置。 和。 使用汽油和柴油燃料。 可以在旅行車上安裝手動或自動變速器,選擇前輪驅動或全輪驅動的車型。 所有版本的底盤、懸架、剎車、安全系統都與轎車車型相同和相似。
安全系統 VW Bora 轎車和旅行車 Bora
所有 VW Bora 車型(轎車和旅行車)均配備前排安全氣囊(用於駕駛員和乘客)、防抱死制動系統,並輔以製動力分配系統。 如果說第一代的側面安全氣囊是根據客戶的要求安裝的,那麼在最新的車型中就可以做到這一點。 此外,還採用了高科技主動安全系統——ASR牽引力控制系統和ESP電子控制系統。
視頻:大眾寶來試駕
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大眾寶來改裝件
您可以自行改裝大眾寶來的外觀和內飾。 車身套件、車牌框、防撞桿、門檻、車頂縱樑等種類繁多,許多車主購買元件用於調整照明燈具、發動機、排氣管和其他部件。
在在線商店中,您可以從土耳其公司 Can Otomotiv 購買特定大眾寶來車型的車身套件、門檻和飾條,並考慮到製造年份。 本公司產品質量上乘,價格實惠。
車身套件的優勢 Can Automotiv
Can Otomotiv 製造的高品質車身套件歸功於以下幾點。
- 公司擁有歐洲質量認證 ISO 9001 和個人設計專利。
- 通過在 CNC 機器上使用激光切割來確保幾何形狀和尺寸的準確性。 這確保車身調整元件不需要額外安裝。
- 焊接工作是在機器人的幫助下進行的。 結果是完美均勻的接縫,提供可靠耐用的連接,觸感光滑,幾乎察覺不到。
- 粉末塗層是使用靜電方法施加的,因此製造商提供五年保修。 這使您可以很好地塗漆所有接縫、凹陷和其他隱藏的地方,即使腐蝕和使用汽車化學品,塗層也不會褪色。
DIY改裝大眾寶來
改裝店的範圍允許大眾寶來車主根據自己的能力和願望獨立改造他的汽車。
底盤調校
如果通過安裝更硬的前彈簧將間隙減少 25-35 毫米,大眾寶來將呈現出不同尋常的外觀。 一個更有效的選擇是使用電子可調減震器。 這些減震器是通用的,允許駕駛員直接從乘客艙改變懸架剛度——只需將模式開關設置到三個位置之一(自動、半自動、手動)。 對於 VW Bora,Samara 公司 Sistema Tekhnologii 的減震器(以 SS 20 品牌生產)是合適的。自己安裝它們非常簡單 - 您需要卸下標準機架並用 SS 20 減震器更換工廠減震器在裡面。
要更換減震器,您需要:
- 用於固定閥桿的專用鍵;
- 一套鑰匙和頭;
- 一套螺絲刀;
- 傑克。
建議按以下順序進行工作:
- 用千斤頂將前輪提升到 30-40 厘米的高度並停下。
- 鬆開兩個輪子。
- 打開引擎蓋,用專用鑰匙固定避震桿。
- 用扳手鬆開緊固螺母,取下雕刻墊圈。
- 從減震器桿上拆下金屬墊圈和橡膠墊。為了安全起見,在擰下固定機架下支架的螺母時,請使用千斤頂
- 在減震器外殼底部下方放置一個千斤頂。
- 從下方擰下將減震器固定到輪轂和臂支架上的兩個螺母。
- 拆下千斤頂,小心拉出 A 柱總成。
帶有電子可調減震器的新支柱以相反的順序安裝。 在此之前,您需要將電纜從減震器拉出,穿過發動機艙和前隔板進入車內。
視頻:更換支柱和彈簧 Volkswagen Golf 3
發動機調整 - 加熱器安裝
在嚴重的霜凍中,大眾寶來發動機經常啟動困難。 通過安裝由家庭網絡供電的手動啟動的廉價電暖器解決了這個問題。
對於大眾寶來,專家建議選用俄羅斯企業Leader、Severs-M和Start-M的加熱器。 這些低功率設備完美地完成了它們的工作,幾乎適用於所有大眾汽車車型。 自己動手安裝加熱器非常簡單。 這將需要:
- 一套鑰匙;
- 用於擰緊夾具的螺絲刀;
- 用於切割袖子的鋒利刀;
- 1 升冷卻液;
- 用於排出冷卻劑的容器。
動作算法如下:
- 將汽車放在觀察孔上或將其開到電梯上。
- 排出冷卻液。
- 拆下電池、空氣過濾器和進氣口。
- 將安裝支架安裝到加熱器上。
- 將套件中的套管 16x25 切成段 - 輸入長度 250 毫米,輸出長度 - 350 毫米。
- 用夾子將段固定在相應的加熱管上。
- 將彈簧插入吸管。加熱器支管朝上安裝,其支架固定在變速箱固定螺栓上至發動機
- 水平安裝帶支架的加熱器,出口管向上安裝在變速箱安裝螺栓上。 同時,確保它不接觸運動的零部件。將一個 16x16 三通插入連接膨脹水箱和水泵吸入管路的軟管部分
- 從吸入管出口拆下膨脹水箱軟管,從中切掉 20 毫米並插入一個 16x16 三通。
- 將袖子的剩餘部分 16x25 60 毫米長放在發球檯上。
- 將帶三通的膨脹水箱軟管推到吸入管上。 三通的側出口必須朝向加熱器。19x16 三通的位置,分支指向發動機後部
- 切斷連接到內部加熱器的防凍液供應軟管,在其末端夾上夾子並插入一個 19x16 三通。 三通的橫向分支必須遠離發動機。加熱器進風套位置
- 將帶有夾子的加熱器入口套筒放在三通 16x16 的出口上。 擰緊夾子。出口套管的位置和保護材料的固定
- 用夾子將加熱器的出口套筒放在三通 19x16 的出口上。 擰緊夾子。
- 將套件中的保護材料套在出口套管上,並將其固定在與進氣歧管的接觸點處。
- 將防凍液倒入冷卻系統。 檢查所有連接處是否有冷卻劑洩漏。 如果檢測到防凍液洩漏,請採取適當措施。
- 將加熱器連接到電源並檢查其運行情況。
車身調整 - 安裝門檻
用於車身調整的元件通常會隨附詳細說明一起出售,必須在安裝期間使用這些說明。 專家建議,在車身上安裝車身套件時,應遵守以下規則:
- 工程只能在 +18 至 +30 的溫度下進行оC.
- 為了工作,最好在陰涼處準備一個乾淨的地方。 最好的選擇是車庫。 用於粘合覆蓋層的雙複合環氧粘合劑會在一天內硬化。 所以這個時候不建議用車。
要安裝疊加層,您需要:
- 雙組分環氧粘合劑。
- 安裝現場脫脂溶劑。
- 清潔抹布或布以去除污垢。
- 用於混合和流平粘合劑組分的刷子。
詳細說明以圖片的形式呈現。
沙龍調音
在調整汽車的各個部件時,您應該堅持相同的風格。 為了調整 VW Bora 的內飾,有專門的套件出售,選擇時應考慮製造年份和車輛的設備。
內飾植絨
只有高素質的專家才能用更現代和更有聲望的選項替換單個設備或整個面板。
您可以用自己的雙手修改設備的照明並進行植絨,即在用厚織物或木材裝飾的塑料表面上塗上一層羊毛塗層。 植絨的本質是利用靜電場將大小相同的特殊絨毛垂直靠近放置。 對於汽車,使用長度為 0,5 至 2 毫米的不同顏色的植絨。 對於植絨,您將需要:
- 浮標。flokator 套件包括一個噴霧器、一個用於創建靜電場的設備以及用於將設備連接到網絡和待塗漆表面的電纜
- 成群(約 1 千克)。
- 適用於塑料 AFA400、AFA11 或 AFA22 的粘合劑。
- 吹風機
- 用於塗抹膠水的刷子。
分步植絨算法
植絨的程序如下。
- 選擇溫暖、明亮、通風良好的房間。
- 移除並拆卸機艙內部的元件,這將被處理。
- 清潔拆下和拆卸的元件上的污垢和灰塵並脫脂。
- 稀釋粘合劑並加入染料以控制粘合劑層的厚度。
- 用刷子將膠水均勻地塗在零件表面。
- 將羊群倒入漂浮器中。
- 用鱷魚線將塗膠層接地。植絨處理後的表面觸感柔軟,外觀時尚。
- 設置所需的功率,打開並開始噴灑雞群,將絮凝器保持在距離表面 10-15 厘米的位置。
- 用吹風機吹掉多餘的絨毛。
- 應用下一層。
視頻:植絨
https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0
德國汽車以可靠性、高製造質量、易於操作以及對駕駛員和乘客安全的關注而著稱。 大眾寶來具備所有這些優勢。 2016 年和 2017 年,它以大眾捷達的名義生產,並以 1200 萬盧布的價格在豪華和昂貴汽車領域被引入俄羅斯市場。 該模型為業主提供了很好的調整機會。 大部分工作都可以自己完成。