測試：BMW S1000 xr (2020) // 可用性無止境
連續三個賽季在摩托車世界中沒有明顯的變化意味著只有一件事 - 是時候徹底煥然一新了。 然而，在我談論新 XR 之前，我發現記住所有我記得舊 XR 的東西很重要。... 嗯，這當然包括一個很棒的直列四缸、微小的振動和振動，當然還有當時剛剛進入摩托車生產的“quickshifter”。 回憶還包括騎行、出色的電子可調懸架和出色的人體工程學設計。 沒有真正糟糕的回憶。
發動機更輕、更清潔且同樣強勁。 而且，不幸的是，它仍處於磨合階段。
通過更新，變速箱減輕了多達 XNUMX 公斤，同時，隨著更嚴格的環境標準，它也變得更清潔，據稱更經濟。 全新摩托車上的發動機仍在運轉。對於寶馬來說，這首先意味著斷路器以比平時低得多的轉速中斷了樂趣。
就在事情變得有趣的時候。 然而，由於扭矩和功率圖表上繪製的平台，我不能聲稱我處於特別不利的位置。 另外，我仍然清楚地記得這個基本上同樣強大的引擎能夠勝過它的前身。
所以，只有最好的引擎， 高達 6.000 rpm 的平滑細膩，然後逐漸變得越來越活躍，果斷而浮華。 我沒有感覺到它的前身有什麼特別的區別，至少在記憶中是這樣，但這當然不適用於變速箱。 這一個現在在最後三個檔位中明顯更長。 還有一件事：有四個引擎地圖可用，我認為其中三個太多了。 選擇響應速度最快、最具運動感的 Dynamic 文件夾，即可享受出色的響應能力以及該設備所提供的一切。
眼睛看到什麼
當然，新外觀不會被忽視。 這幾乎適用於整個摩托車，當然也適用於最出色的摩托車。 新鮮的標誌性 LED 燈也照亮了彎道的內部. 老款車主還會注意到前後排座椅之間的高度差異更大。 現在前面有點深，後面更高。 就我個人而言，她坐在後面太高了，但 Urshka 對更大的透明度和更少彎曲的膝蓋印象深刻。
中央信息屏幕也是新的。 它在世界範圍內備受推崇，但我對當前這一代 BMW 屏幕並不是特別熱衷，儘管它們確實很棒。 儘管具有非凡的透明度，菜單的快速滾動和各種數據的輕鬆搜索，但在我看來總是缺少某些東西... 在現代技術提供的所有可能性下，將我認為重要的所有數據隨機“疊加”在屏幕上不是更好嗎？
人體工程學和舒適性 - 無可奉告
1000 XR 一直都有一輛靠近前輪的自行車，但這不會影響座椅空間或舒適性。 也就是說，寬車把也被向前推，這當然也會影響重量分佈，從而影響駕駛性能。 電子可調懸架無法進行所有調整，但確實沒有必要。
如果您開得快，請選擇硬，如果您選擇以優雅動感的方式穿過您最喜歡的路段，請選擇軟。 工程師負責其餘的工作，而不是你。 好吧，如果您喜歡以高轉速行駛，那麼振動也會隨之而來。 然而，它們並不太令人不安，所以我想說它們並沒有躲避巴伐利亞人，而是小心地給藥。
呃，他怎麼騎
在我看來，這個男人用 20 萬富翁買摩托車，喜歡在城市裡到處兜風，這似乎是完全合乎邏輯的。 XR 不抗拒這一點，在這種情況下，它在低轉速下的平穩性和安靜性尤其引人注目。 然而，當我在更開闊的道路上騎行並讓它充滿呼吸時，我對這輛自行車的感覺和看法發生了巨大的變化。
即使在高速行駛時，由於良好的空氣動力學特性，我也沒有緊緊抓住方向盤，但我喜歡這款概念車前部模型的極致精準以及後懸架在阻尼速度過高時帶來的愉悅感。 在彎曲處確保電子設備的安全。 如果駕駛員願意，他還可以在非常快速的變速箱的幫助下滑行，該變速箱在油門打開時提供非常有趣的娛樂。
事實上，很少有摩托車如此熱衷於動態騎行。 沒有猶豫，沒有搖晃，安全乾預非常罕見，幾乎看不見，所以每次旅行後靈魂也得到了滋養。
如果你問我是否建議購買 XR，我會說是的。... 但是，在一定條件下。 身材不算嬌小固然好，但更可取的是你對動態和快速駕駛的態度是積極的。 用 XR 開得太慢是沒有意義的。 僅僅因為這不是您要支付的費用。
基本數據
銷售量： 寶馬摩托車斯洛文尼亞
基本型號價格： 17.750€
測試模型成本： 20.805€
技術信息
引擎： 999 cc XNUMX，四缸，水冷
力量： 121 轉/分時為 165 千瓦（11.000 馬力）
扭矩： 114 轉/分時為 9.250 牛米
能量轉移： 腳，六速
框架： 鋁框
剎車： 前浮動盤 320 mm，徑向卡鉗，後盤 265 mm，ABS，牽引力控制，部分組合
暫停： USD 45mm 前叉，電子可調，後雙搖臂，單避震，電子可調，Dynamic ESA
輪胎： 前 120/70 R17，後 190/55 R17
身高： 840 毫米（縮小版 790 毫米）
油箱： 20 XNUMX 升
重量 226 公斤（準備騎行）
我們讚美和責備
外形
駕駛性能，電子封裝
人體工學，舒適度
發動機、剎車
高速振動
後視鏡的透明度
變速桿區域的密封性
最終成績
BMW S1000 XR 是一款摩托車，我認為它是根據某種遵循社交媒體用戶所有意願的算法設計的。 喜歡奔波的人運動，喜歡生活的人安全，喜歡“自拍”的人美。 不幸的是，它只對擁有它的人開放。
