啟動器 VAZ 2107：設備、故障診斷、維修和更換

任何汽車的啟動器，包括 VAZ 2107，都是為啟動發動機而設計的。 通常為四刷四極直流電機。 與任何其他節點一樣，啟動器需要定期維護、修理和更換。

起動器 VAZ 2107

要啟動 VAZ 2107 發動機，轉動曲軸幾次就足夠了。 現代汽車的設計允許您使用啟動器毫不費力地做到這一點，而啟動器又由點火鑰匙驅動。

入門作業

啟動器是直流電動機，為車輛的動力裝置提供啟動所需的能量。 它從電池接收電力。 大多數乘用車的啟動功率為 3 kW。

起動器的類型

啟動器主要有兩種類型：簡化型和簡單型（經典型）。 第一個選項是最常見的。 減速啟動器效率更高，體積更小，啟動所需的功率更少。

還原起動器

在 VAZ 2107 上，製造商安裝了一個還原啟動器。 它與經典版本的不同之處在於存在變速箱，電機繞組中的永磁體顯著提高了設備的可靠性和效率。 這樣的啟動器比經典啟動器的成本高出約 10%，但同時使用壽命更長。

減速啟動器與齒輪箱中的經典啟動器不同

這種啟動器的弱點是變速箱本身。 如果做得不好，那麼啟動裝置會比平時更早失效。 齒輪箱的製造材料值得關注。

VAZ 2107 的啟動器選擇

起動機執行汽車中最重要的功能。 因此，他的選擇應該盡可能負責任地對待。 在 VAZ 2107 上，您可以安裝其他汽車的啟動器，包括外國汽車，具有合適的支架和技術規格。 最好的選擇是配備強大變速箱的車型 - 雪佛蘭 Niva 或噴射七的啟動器。

選擇啟動器時，請考慮以下幾點。

1. 國內生產的 ST-221 啟動器，功率為 1,3 W，安裝在第一個經典的 VAZ 模型上，有一個圓柱形歧管。 驅動齒輪由電磁鐵驅動。 這種起動機的裝置包括滾子超越離合器、遙控器和一個繞組的電磁繼電器。
2. 啟動器 35.3708 與 ST-221 的區別僅在於後部和繞組，它由一個分流器和三個輔助線圈組成（ST-221 每種類型有兩個線圈）。

這些啟動器更適合化油器 VAZ 2107。建議在帶有噴射發動機的七人制上安裝以下選項之一：

1. KZATE（俄羅斯），額定功率為 1.34 kW。 適用於化油器和噴射 VAZ 2107。
2. 發電機（保加利亞）。 啟動器的設計根據消費者的要求進行了優化。
3. LTD Electrical（中國），容量為 1.35 kW，使用壽命較短。
4. BATE 或 425.3708（白俄羅斯）。
5. FENOX（白俄羅斯）。 該設計涉及使用永磁體。 在寒冷的天氣中啟動良好。
6. Eldix（保加利亞）1.4 千瓦。
7. 奧伯克拉夫特（德國）。 尺寸小，扭矩大。

各廠家生產的起動機可分為原廠和二手：

1. 原廠：Bosch、Cav、Denso、Ford、Magneton、Prestolite。
2. 二級：Protech、WPS、Cargo、UNIPOINT。

售後市場製造商的啟動器中有許多劣質和廉價的中國設備。

一個好的 VAZ 2107 啟動器的平均成本在 3-5 千盧布之間變化。 價格不僅取決於製造商，還取決於貨物的配置、交貨條件、公司的營銷政策等。

視頻：KZATE 啟動器功能

首發 KZATE VAZ 2107 vs 白俄羅斯

啟動器 VAZ 2107 的故障診斷

VAZ 2107 啟動器可能因各種原因而失效。

啟動器發出嗡嗡聲，但發動機無法啟動

出現啟動機有嗡嗡聲，但發動機沒有啟動的情況的原因，可能有以下幾點。

1. 起動齒輪的齒最終停止與飛輪嚙合（或嚙合不良）。 當發動機使用了錯誤的潤滑劑時，通常會發生這種情況。 如果在冬天將粘稠的機油倒入發動機中，起動機幾乎無法轉動曲軸。
2. 與飛輪嚙合的齒輪可能會翹曲。 結果，齒僅以一個邊緣與飛輪冠嚙合。 這通常是由於 Bendix 阻尼系統出現故障。 從表面上看，這會以特有的嗡嗡聲或嘎嘎聲的形式表現出來，並導致飛輪或驅動齒損壞。
3. 起動機的供電系統存在違規行為（電刷磨損、端子氧化等）。 電壓不足不允許啟動裝置將飛輪加速到所需速度。 同時起動機轉動不穩，出現嗡嗡聲。
4. 將啟動齒帶到飛輪環並在啟動發動機後將其卸下的推叉發生故障。 如果此撥叉變形，繼電器可能會工作，但小齒輪不會嚙合。 結果，啟動器發出嗡嗡聲，但發動機沒有啟動。

啟動器點擊但不會翻身

有時 VAZ 2107 啟動器會發出咔嗒聲，但不會旋轉。 這可能由於以下原因而發生。

1. 電源有問題（電池沒電，電池端子鬆動或接地斷開）。 有必要給電池充電，擰緊端子，進行反沖等。
2. 牽引器繼電器與啟動器外殼的緊固鬆動。 這通常發生在行駛在崎嶇不平的道路上，或者由於安裝螺栓擰得過緊，在行駛過程中容易斷裂。
3. 牽引繼電器發生短路，觸點燒毀。
4. 啟動器的正極電纜燒壞了。 也可以鬆開此電纜的緊固件。 在後一種情況下，擰緊緊固螺母就足夠了。
5. 由於襯套磨損，起動器電樞卡住。 在這種情況下，有必要更換襯套（需要拆除和拆卸起動器）。 電樞繞組中的短路或開路也會導致類似的結果。
6. 本迪克斯變形了。 大多數情況下，它的牙齒已損壞。
   

   Bendix 啟動器 VAZ 2107 經常發生故障

視頻：啟動器 VAZ 2107 發出咔噠聲，但不轉動

啟動器發出咔嗒聲

起動機啟動時有響聲

有時，當您從啟動器一側轉動點火鑰匙時，會聽到劈啪聲和嘎嘎聲。 這可能是由於以下故障造成的。

1. 將啟動器固定到主體上的鬆動螺母。 起動機旋轉會引起強烈振動。
2. 啟動齒輪已磨損。 啟動時，超越離合器（bendix）開始出現裂紋。
3. 由於缺乏或缺乏潤滑，彎曲開始沿著軸移動困難。 用任何機油潤滑組件。
4. 因磨損而損壞的飛輪齒不再與起動齒輪嚙合。
5. 正時皮帶輪鬆動。 在這種情況下，發動機啟動時會聽到爆裂聲，預熱後會消失。

啟動器不啟動

如果啟動器對轉動點火鑰匙完全沒有反應，則可能是以下情況：

1. 啟動器故障。
2. 起動繼電器發生故障。
3. 啟動電源電路故障。
4. 起動機保險絲燒斷。
5. 點火開關故障。

有一次冬天啟動發動機，啟動機斷然拒絕通過點火開關轉動。 我把車停在了去釣魚的湖邊。 返回時，啟動器處於非活動狀態。 周圍沒有人。 我這樣做了：我找到了控制繼電器，斷開了將系統連接到點火開關的電線。 接下來，我拿了一把 40 厘米長的螺絲刀（我在我的包裡找到了一把）並關閉了兩個啟動螺栓和一個伸縮器。 起動器工作 - 事實證明，有時這些設備會因寒冷和污垢而發生這種情況。 需要直接施加電流以使電動機工作。

檢查 VAZ 2107 啟動器

如果 VAZ 2107 上的發動機沒有啟動，通常首先檢查啟動器。 這是通過以下方式完成的。

1. 將啟動器從機體上拆下並清除污垢。
2. 牽引繼電器的輸出通過單獨的電線連接到電池的正極，而啟動器外殼連接到負極。 如果工作啟動器尚未開始旋轉，則測試繼續。
3. 設備的後蓋被移除。 檢查刷子。 餘燼的磨損不應超過三分之一。
4. 萬用表測量定子和電樞繞組的電阻。 設備應顯示 10 kOhm，否則電路短路。 如果萬用表讀數趨於無窮大，則線圈存在開路。
5. 用萬用表檢查接觸板。 該設備的一個探頭連接到身體，另一個連接到接觸板。 萬用表應顯示超過 10 kOhm 的電阻。

在此過程中，將檢查啟動器是否存在機械損壞。 所有有缺陷和損壞的元件都將更換為新元件。

啟動器維修 VAZ 2107

入門級 VAZ 2107 包括：

• 住房;
• 錨；
• 駕駛;
• 中繼。

要維修設備，您需要：

• 套管拉拔器；
• 用金屬鑽頭鑽孔；
• 鉗子;
• 平刃螺絲刀；
• 一套扳手和管扳手；
  

  維修啟動器 VAZ 2107 時，您需要一個通用的套管拉拔器
• 修理和出軌；
• 乾淨的抹布。

拆解啟動器

在觀察孔或立交橋上，拆卸 VAZ 2107 啟動器非常簡單。 否則，用千斤頂舉起汽車，並在車身下方放置擋塊。 所有工作都在機器下方完成。 需要移除啟動器。

1. 通過從端子上拆下電線來斷開電池。
2. 拆下後擋泥板（如有配備）。
3. 擰下位於啟動器護罩底部的固定螺栓。
   

   拆卸啟動器時，必須先擰下固定防護罩下部的螺栓
4. 擰下將啟動裝置連接到離合器外殼的螺栓。
5. 斷開連接到啟動器的所有電線。
6. 拉出啟動器。
   

   擰下安裝螺栓後，可以從下方或上方拉出啟動器。

視頻：拆卸沒有觀察孔的啟動器 VAZ 2107

啟動器替換 VAZ-classic 2101-2107

拆解啟動器

拆卸啟動器 VAZ 2107 時，應執行以下步驟。

1. 擰下牽引繼電器的大螺母。
   

   拆卸起動機時，先將牽引繼電器的大螺母擰下
2. 從螺柱上拆下起動器繞組引線和墊圈。
3. 鬆開將繼電器固定到啟動器蓋上的螺釘。
   

   繼電器用螺絲固定在啟動器外殼上。
4. 拉出繼電器，小心地握住錨。
5. 拉出彈簧。
   

   拆卸啟動器時，要非常小心地拉出彈簧。
6. 輕輕垂直向上拉，將錨從蓋子上取下。
   

   拆卸起動機時，向上拉，小心拉出上部大地錨
7. 鬆開起動機後蓋螺絲。
8. 拆下啟動器蓋並將其移到一邊。
9. 拆下軸擋圈和墊圈（圖中箭頭所示）。
   

   在拆卸起動機的過程中，拆下了軸擋圈和墊圈。
10. 鬆開緊固螺栓。
11. 連同轉子一起拆下蓋子。
    

    擰下緊固螺栓後，轉子與啟動器斷開連接
12. 擰下固定定子繞組的小螺釘。
    

    定子繞組用小螺絲固定，拆卸時必須擰下
13. 從定子內部拆下絕緣管。
    

    拆卸起動機時，將絕緣管從外殼中拉出
14. 斷開定子和蓋子。
    

    用手從定子上取下蓋子
15. 將電刷架翻轉過來並拆下跳線。
    

    轉動刷架後取下跳線
16. 卸下所有彈簧和電刷，繼續拆卸啟動器。
17. 使用尺寸合適的沖頭壓出後軸承。
    

    使用適當尺寸的心軸壓出後軸承。
18. 用鉗子拆下驅動桿軸的開口銷。
    

    在鉗子的幫助下拆下驅動桿的軸銷
19. 拆下傳動軸。
    

    拆卸起動機時，驅動桿的軸也被拆下
20. 從外殼上取下插頭。
21. 移除錨點。
    

    內部啟動錨與夾子分離
22. 使用螺絲刀將止推墊圈從軸上滑下。
    

    用一字螺絲刀將止推墊圈推離軸
23. 拆下墊圈後面的固定環。
24. 從轉子軸上拆下飛輪。
    

    超越離合器通過固定器和固定環連接到軸上。
25. 使用沖頭，壓出前軸承。
    

    使用合適的沖頭壓出前軸承

更換起動機襯套

起動機襯套磨損的跡像是：

• 錨桿遊隙大；
• 旋轉過程中接觸的繞組上的電樞標記。

在拆下的啟動器上更換襯套。 有襯套：

• 演練；
• 不可逾越。

前者用適當尺寸的沖頭或直徑與套筒外徑相對應的螺栓敲出。

可以使用螺栓輕鬆卸下前通輪轂

使用拉拔器移除或鑽出非後部襯套。

使用通用拉拔器拉出非後部襯套

更換襯套需要維修套件。 新套管通常由燒結金屬製成。 還需要選擇合適尺寸的心軸。 應非常小心地壓入襯套，避免強烈衝擊，因為金屬陶瓷是一種相當脆弱的材料。

專家建議在安裝前將新襯套放入裝有發動機油的容器中 5-10 分鐘。 在此期間，材料會吸收油並在進一步操作期間提供良好的潤滑。 常規啟動器 VAZ 2107 的襯套由青銅製成，更耐用。

更換電刷

啟動器經常因電刷或煤的磨損而失效。 診斷和解決問題非常簡單。

煤是石墨或銅-石墨平行六面體，帶有連接壓入的絞合線和鋁製緊固件。 煤的數量對應於啟動器中的極數。

要更換刷子，您需要：

1. 拆下啟動器後蓋。
2. 擰下固定刷子的螺絲。
3. 拉出刷子。

在這種情況下，只能擰下一個螺栓，固定煤塊下方的保護支架。

保護支架用螺栓固定，用一字螺絲刀擰出

VAZ 2107 啟動器有四個刷子，每個刷子都可以通過單獨的窗口移除。

每個刷子都可以通過專門提供的窗口從身體上取下

修理起動器卷收繼電器

電磁繼電器的主要功能是移動起動齒輪，直到它與飛輪嚙合，同時施加動力。 該繼電器連接到啟動器外殼。

此外，VAZ 2107還有一個直接控制電源的開關繼電器。 它可以位於汽車引擎蓋下的不同位置，通常用一顆螺絲固定。

控制繼電器位於引擎蓋下方，用一顆螺絲固定

如果電磁繼電器發生故障，首先檢查控制繼電器。 有時維修僅限於更換跳線、擰緊鬆動的螺絲或修復氧化觸點。 之後，檢查電磁繼電器的元件：

• 住房;
• 錨;
• 聯繫人；
• 磁性系統；
• 回春。

務必檢查卷收器繼電器的外殼。 如果出現裂紋，就會發生漏電，這樣的繼電器必須換新的。 修理牽引繼電器沒有意義。

卷收器繼電器故障的診斷按以下順序進行：

1. 檢查啟動器操作。 如果在轉動點火鑰匙時聽到咔嗒聲，並且發動機沒有啟動，則啟動器有故障，而不是繼電器有故障。
2. 起動器直接連接，繞過繼電器。 如果正常，則需要更換電磁繼電器。
3. 繞組電阻用萬用表測量。 保持繞組的電阻應為 75 歐姆，回縮繞組的電阻應為 55 歐姆。
   

   診斷電磁繼電器時，測量繞組的電阻

無需拆卸起動器即可更換電磁繼電器。 為此，這是必要的。

1. 斷開電池。
2. 清潔電磁繼電器和触點上的污垢。
3. 從螺栓上取下觸點。
   

   更換電磁繼電器時，必須將其觸點從螺栓上拆下
4. 鬆開夾緊螺栓。
   

   卷收器繼電器的連接螺栓用管鉗擰出
5. 拆下繼電器。
   

   繼電器從蓋上脫離並用手取下

繼電器的組裝和安裝按相反順序進行。 完成工作後，需要檢查起動機的性能。

組裝和安裝啟動器

在拆卸起動機的過程中，一定要記住或標記螺栓、螺釘等小零件是從哪里拆下來的。 非常小心地組裝設備。 在這種情況下，不要忘記擰緊前蓋中固定插頭的塞子。

因此，診斷故障、維修或更換 VAZ 2107 啟動器非常簡單。 這不需要任何特殊技能。 一套標準的鎖匠工具和專家的說明足以讓您自己完成這項工作。