基準測試：George 的踏板車
當然，我們也可以去上學，步行、騎自行車或巨魔去拜訪朋友，但這還不是全部。 有了電動自行車，一個 14 歲的孩子的續航里程突然增加，機動性增加，在朋友中的聲譽更高往往是一個重要因素。 有了這四輛便宜的踏板車，您不會成為最大的人，但您會像乘坐更昂貴的踏板車一樣騎行。 真的嗎？
編輯部有四輛滑板車。 我們唯一的要求是它不應該很昂貴，並且後輪的動力傳輸應該是自動的。 我們開車進入盧布爾雅那的人群，然後開車出城，看看這些亞洲產品是如何運作的。 是的，亞洲人：Sym無恥地展示了它的台灣根源，否則意大利的比亞喬是中國製造的，你只能從座位下面的貼紙上認出，而Peda和Benelli肯定是意大利人。 這一定是因為它寫在通行證上，有些部分來自東方。 不幸的是，歐洲無法與斜視競爭。
儘管小 Zip 來自遠東，但用儀表測量時它是最昂貴的而不是最好的選擇，比亞喬在其起源方面令人信服。 敏捷和身體健康之後，除了顛簸，他領先所有人一步。 發動機給人的印像是可靠性和質量，我也會非常注意服務網絡多元化且相對良好，具有一些傳統和經驗。 然而，非正式地，這個 Zip 乍一看就像一袋裝在輪子上的土豆。 因為它很小，形狀像幼兒園。
當我們大體滿意，想要回報他時，他在最後一天憤憤不平。 當我們給油箱加油時，汽油開始在塑料下面的某處強烈洩漏。 在提供的工具的幫助下，我們能夠去除一些塑料，擰下的燃油表在底部發光。 我們在盧布爾雅那的路上問了兩個從Zipi開車過來的熟人，他們都沒有遇到這樣的問題。 “糟糕的事情發生了。”
Peda H20 看起來盡可能運動，因此喜歡磚石。 水冷外底和最豐富的儀表板。 事實上，當駕駛通過坑時，整個輕便摩托車搖晃，所有塑料吱吱作響，鏡子脫離其位置，喇叭不工作，貼紙從新輕便摩托車上脫落，並發現了其他一些高質量的細節，不會給我們留下太強烈的印象。
擱腿的空間高得不舒服，所以儘管踏板車尺寸很大，但不適合長腿的人。 否則，它的行駛非常堅固，發動機出奇地活潑，側支架是該細分市場中的重要設備。 一位斯洛文尼亞少年應該清楚，對於這筆錢，他不應該期望與第一版產品相媲美的產品，後者再次變得更加昂貴。
很難承認，但 Sim 知道如何製作踏板車。 這家台灣最大的踏板車製造商非常出色，可以對歐洲市場做出具體的改變。 當他們再銳化一些細節時，例如增加腿部空間和安裝更高質量的開關，他們的踏板車會更難一些（例如，當您想要折疊時，中央支架會非常用力地撞擊底部，鎖定將信箱級別更大。儀表板並不比舊的 PX 好多少）並且仍然可以訪問，然後日本人、中國人和歐洲人會在閱讀所售自行車的數據時專心觀看。 基本上，考慮到一個 14 歲的孩子可以在麥當勞工作不到 240 小時（如果合適的話，半個假期）就可以在這樣的踏板車上工作，我認為 Sym Orbit 物有所值。
在比較的滑板車中，Benelli 的 Pepe 最為突出。 它的優點是形狀（如果您喜歡復古風格）、駕駛員和乘客的寬敞空間（是的，我們也很驚訝）和大輪子。 二衝程發動機是最困倦的發動機之一，但我們在服務站被告知，只需去除排氣管中的堵塞物，它就會徹底改變特性。 寬敞且符合人體工程學的輕便摩托車的缺點是車把，它可以不那麼平坦（“山地車手”），因為它會獲得一些腿部空間並且更易於操縱。 多虧了大輪子，你甚至不能在座位下放一個噴氣式頭盔，所以和 Zip 一樣，它在車把下面有一個額外的儲物箱。 我們擔心有人沒有正確擰緊前叉，剎車時滑板車向右拉出。
結論？ Sym 是一款設計和構造都很好的踏板車，所以我們一開始就想都沒想就把它放了下來。 然後事情變得複雜了——我們想知道 Zip 是否應該獲得第二名，並且猜到了，儘管存在燃油洩漏問題。 另一方面，富有同情心的佩佩以最好的成績擊敗了水（H2O）。 這位 XNUMX 歲的年輕人可能會對 Pedo 的運動型外觀和液冷二衝程發動機非常滿意，但由於質量確實有很多不足之處，因此這次它排在第四位。
1.mesto：Sym Orbit 50
試車價格： 1.190歐元
引擎： 單缸，四衝程，風冷，49 厘米？ ，化油器。
最大功率： 2, 35 kW (3, 2 km) 在例如
最大扭矩： 例如
能量轉移： 離合器自動，variomat。
框架： 鋼管。
剎車： 前線圈？ 190 毫米，後鼓。
暫停： 伸縮式前叉，後搖臂發動機，單減震器。
輪胎： 120/70-12, 130/70-12.
座椅離地高度： 例如
油箱： 5，2 1。
軸距 1.319毫米。
重量 100公斤。
代表： Trgoavto – Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si。
我們讚美和責備
+ 做工紮實
+ 駕駛性能
+ 剎車
+ 暫停
– 便宜的開關和儀表板。
- 腿部空間
第二名：比亞喬ZIP 2T
試車價格： 1.366歐元
引擎： 單缸，四衝程，風冷，49 cm？ ，化油器。
最大功率： 2 轉/分時為 6 千瓦（3 公里）。
最大扭矩： 例如
能量轉移： 離合器自動，variomat。
框架： 鋼管。
剎車： 前線圈？ 175 毫米，後鼓？ 110 毫米。
暫停： 前伸縮叉，現在電機作為擺臂，液壓減震器。
輪胎： 100/80-10, 120/70-12
座椅離地高度： 735毫米。
油箱： 7，3 1。
軸距 1.250毫米。
重量 84公斤。
代表： PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si。
我們讚美和責備
+ 敏捷
+ 做工紮實
+ 司機面前的箱子
– 對縱向不規則的敏感性
- 小尺寸
- 擰下燃油表
- 價格
3.sad：Benelli Pepe 50 base
試車價格： 1.190歐元
引擎： 單缸，二衝程，風冷，49 cm？ ，化油器？ 2 毫米。
最大功率： 例如
最大扭矩： 例如
能量轉移： 離合器自動，variomat。
框架： 鋼管，單籠。
剎車： 前線圈？ 220mm，雙凸輪，後鼓？ 110 毫米。
暫停： 前伸縮叉，75 毫米行程，後置發動機作為擺臂，單減震器。
輪胎： 2 x 5、16 x 2。
座椅離地高度： 770毫米。
油箱： 7，5 1。
軸距 1.285
重量 87公斤。
代表： Auto Peformance，Kamniška 25，Kamnik，01/839 50 75，www.autoperformance.si。
我們讚美和責備
+ 有趣的形狀
+ 敏捷
+ 司機和乘客的寬敞空間
- 座位下的容量
– 低而平的方向盤
- 玩前叉
第四個城市：Peda H4O
試車價格： 1.590歐元
特惠價： 999歐元
引擎： 單缸，二衝程，液冷，49 cm？ ，化油器。
最大功率： 3, 5 kW (4, 76) 在 7.500 / min。
最大扭矩： 在 2 轉/分時為 6 牛米
能量轉移： 離合器自動，variomat。
框架： 鋼管。
剎車： 前捲軸，後鼓。
暫停： 前叉伸縮，後單避震。
輪胎： 120/70-12, 130/60-12.
座椅離地高度： 例如
油箱： 4，2 1。
軸距 1.330毫米。
重量 95公斤。
代表： Autoemona, dd, Celovška 252, Ljubljana, 01/5191593, www.autoemona.si。
我們讚美和責備
+ 運動外觀
+ 實時引擎
+ 裝備精良的儀表板
– 性能質量
- 小腿部空間
- 堅硬、不舒服的懸掛
面對面
如果我將自己置於想要以千元購買兩輪車的買家的角色，我將面臨兩難選擇。 您是在尋找來自信譽良好的製造商的二手、高貴的踏板車，還是您信任亞洲原產的新奇產品，由於其有利的購買條件也很有吸引力？ 維護和服務將如何或將來如何？ 另一方面，這些類型的滑板車每天至少有 XNUMX 億亞洲人使用，所以我的懷疑可能是沒有根據的。
在比較過的滑板車中，這次選擇哪一款對我來說似乎並不難。 由於它們在價格、質量和其他可衡量的特徵方面都非常相似，因此您的角色很可能會做出選擇。 各個年齡層和心靈的年輕人會看運動型的 Syma 和 Pedo H2O，想要脫穎而出並受到關注的人會看 Benelli，那些發誓傳統的人會選擇 Piagg 的 Zip，以及潛在懷疑者的漂亮輕便摩托車。 Patriots 也發行了 Tomos。
馬泰夫·格里巴爾，馬塔伊·托馬伊奇
照片：Саша Капетанович
基本數據
測試模型成本： € 1.590 XNUMX €
技術信息
引擎： 單缸，二衝程，液冷，49 cm³，化油器。
扭矩： 在 2,6 轉/分時為 4.750 牛米
能量轉移： 離合器自動，variomat。
框架： 鋼管。
剎車： 前捲軸，後鼓。
暫停： 伸縮式前叉，後搖臂發動機，單減震器。 / 前伸縮叉，現在擺臂馬達，液壓減震器。 / 前伸縮叉，75mm 行程，後置發動機作為擺臂，單避震。 / 伸縮叉在前，單減震器在後。
油箱： 4,2 l。
軸距 1.330毫米。
重量 95公斤。
我們讚美和責備
紮實的工藝
駕駛表現
剎車
懸掛
靈巧
司機面前的箱子
有趣的形狀
司機和乘客的寬敞空間
運動外觀
現場引擎
裝備精良的儀表板
便宜的開關和儀表板
腿部空間
對縱向不規則的敏感性
小尺寸
未擰下的燃油表
價格
座位下的空間
低而平坦的方向盤
前叉夾間隙
做工
小腿部空間
僵硬、不舒服的懸掛
